贾旭明
- 作品数：6 被引量：29H指数：3
- 供职机构：长城汽车股份有限公司更多>>
- 相关领域：金属学及工艺冶金工程交通运输工程一般工业技术更多>>
- Gumbel分布在汽车消声器新材料开发中的应用
- 2018年
- 使用Gumbel分布处理汽车消声器冷凝液腐蚀试验第5个周期、11个周期、20个周期点蚀深度数据,使用最小二乘法对参数进行估值,计算回归期由小样本引起的点蚀深度的统计极值。建立试验周期与回归期下最大腐蚀深度的数学模型。在开发汽车消声器高耐蚀性新材料时,通过所建立的数学模型,比较新材料与传统材料的耐蚀性差异,计算新材料理论厚度,实现零部件减薄0.2 mm。
- 贾旭明骆伟明赵琳琳刘攀刘攀
- 关键词：消声器轻量化点蚀
- 汽车排气系统腐蚀类型及提升方案
- 2018年
- 汽车排气系统零部件在高温和强腐蚀性环境中工作,在选材时应注意零部件需经受高温氧化和高温热疲劳、外部盐蚀、焊缝处腐蚀和冷凝液腐蚀,通常采用铁素体不锈钢。本文推荐了汽车排气系统各部位的选材,并分析焊缝部位较易产生腐蚀的原因,提出了焊缝处防腐性能提升方案。
- 骆伟明贾旭明张冰王鹏薛振荣
- 关键词：排气系统
- 非调质钢连杆材料国产化应用开发被引量：7
- 2014年
- 用国产非调质钢C70S6代替德国非调质钢C70S6试制了连杆,并对连杆的性能进行了检测。结果发现:国产C70S6连杆的化学成分、显微组织、力学性能、疲劳性能和台架耐久性能等满足德国C70S6连杆的技术要求。可用国产非调质钢C70S6代替德国非调质钢C70S6生产连杆,以实现材料国产化和降低成本的目的。
- 刘攀魏元生李卫钊史东杰贾旭明刘浩
- 关键词：非调质钢连杆
- 粉末锻造连杆的研究被引量：12
- 2016年
- 采用新研发的粉末材料FDCC01试制了连杆,并对连杆的化学成分、金属流线、显微组织、非金属夹杂物、力学性能、加工性能和疲劳性能等进行了检测,结果表明粉末锻造连杆与微合金非调质钢C70S6连杆性能相当,可以代替非调质钢C70S6材料生产连杆。
- 刘攀刘对宾李贺贾旭明史东杰
- 关键词：粉末锻造非调质钢连杆
- 中碳微合金非调质钢涨断连杆的开发被引量：11
- 2015年
- 为提高发动机连杆性能,用中碳微合金非调质钢36MnVS4试制了发动机连杆,并对试制连杆的性能进行了检测。结果表明,试制的36MnVS4连杆的化学成分、显微组织、力学性能、疲劳性能、台架耐久性能和道路试验性能等性能不仅满足技术要求,且比高碳微合金非调质钢C70S6连杆的性能优异,可代替C70S6生产连杆,提高连杆性能。
- 刘攀李卫钊魏元生贾旭明史东杰赵磊
- 关键词：微合金非调质钢连杆
- 汽车用不锈钢耐蚀差异与耐蚀因素研究
- 2017年
- 分析汽车用不锈钢各牌号的耐蚀性差异与影响耐蚀性的因素。采用GB/T 20854-2007中的试验条件进行不锈钢循环腐蚀试验,试验共进行180个循环(1440h),试验结束后观察试片的表面状态。经过180个循环盐雾试验后,不锈钢的耐蚀性由高到低依次为:316-BA>304-8K>304-BA>436L-2D>441-2D>439-2D>430-BA>409L-2D。奥氏体不锈钢耐蚀性普遍高于铁素体不锈钢;表面状态等级越高则耐蚀性越高;防腐蚀作用的元素含量与种类越多则耐蚀性越高,以上结论可为不锈钢在整车排气系统和内外饰系统的选材提供依据。
- 李双一贾旭明王光
- 关键词：不锈钢耐蚀性排气系统
