王鹏玲
- 作品数：11 被引量：48H指数：4
- 供职机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划“十一五”国家科技支撑计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程一般工业技术更多>>
- 面向冲突预测与化解的列车群运行优化控制方法研究
- 列车运行调整和列车运行控制是铁路系统实时运输管理的两大核心功能。列车运行调整的作用是管理列车群的行为,使列车群安全、高效、有序地在铁路网中运行。列车运行控制的作用是控制单列列车的速度、使之适应各种运行环境或运行计划。先进...
- 王鹏玲
- 关键词：PETRI网模型预测控制
- 文献传递
- 一种考虑列车控制力平缓度的节能速度曲线调整方法
- 本发明公开了一种考虑列车控制力平缓度的节能速度曲线调整方法，本发明在进行操纵优化时考虑了列车控制力平缓度指标，使得列车在实际运行过程中能够有效的降低纵向冲动，保障列车安全平稳运行。本发明以降低牵引能耗和调整时间约束使得速...
- 孙鹏飞姚柏伶王鹏玲张子佩魏咪
- 自适应遗传算法在列车节能优化中的应用被引量：14
- 2012年
- 为改进列车节能优化策略,结合既有节能操纵经验与典型子区间思想,引入自适应遗传算法,在列车满足安全、准点、乘车舒适等约束条件的前提下,寻找各工况转换点,使列车运行能耗最小。首先介绍列车停车制动曲线,限速防护曲线的计算方法,通过预制列车停车制动曲线,限速防护曲线,修正列车速度曲线,达到了提高遗传算法可行解比例,加速算法的迭代进程的目的。然后详细说明了遗传算法染色体、遗传算子,适应度函数及迭代收敛条件;自适应机制的应用增强遗传算法全局搜索能力。最后以武汉至新乌龙泉线路为案例,验证了节能优化算法的有效性。
- 王鹏玲林轩李跃宗冯晓云
- 关键词：节能优化自适应遗传算法
- 列车自动驾驶控制算法研究
- 为实现列车的自动驾驶以及高效运行，分析列车在区间不同阶段运行的性能指标特点，应用层次分析法给出各性能指标的定量描述以及综合性能指标的评价函数，同时结合分区域控制的思想，设计出在线运行控制的模糊操纵规则。依据列车多次在线运...
- 朱金陵李跃宗王鹏玲王青元
- 关键词：列车自动驾驶模糊控制层次分析法专家打分法
- 基于Petri网列车群模型的列车运行冲突分析被引量：6
- 2015年
- 列车运行冲突检测是铁路系统安全运营的重要保障。本文首先给出赋时着色Petri网的形式化定义,定义变迁使能和触发规则及状态转移函数;基于赋时着色Petri网,以库表示车站/闭塞分区,托肯表示列车,建立列车群模型,为冲突检测提供模型基础。在经典Petri网冲突定理的基础上,结合库容量约束和时间间隔约束,提出列车运行冲突判定定理,并证明该方法的正确性;在此基础上,设计基于可达树的冲突分析方法,并以太原铁路局部分线路为例,通过实例介绍列车运行冲突和进路冲突检测分析的方法。基于Petri网的列车群模型为铁路系统冲突分析问题的处理提供新的途径。
- 王鹏玲马磊王青元冯晓云
- 关键词：赋时着色PETRI网
- 高速列车自动驾驶优化算法被引量：3
- 2012年
- 为实现列车在自动驾驶下的高效率运行,在分析列车不同阶段运行情况的基础上,以停车阶段为重点,应用层次分析法,得出该阶段各性能指标之间重要性比较的定量描述以及停车控制综合性能指标的评价函数,设计出在线运行控制的模糊操纵规则。依据规则进行多次列车的离线模拟运行,对不同等分区域划分和起始制动点选取方案进行专家打分,得到性能指标最优的停车操纵方案。最后以VC++为平台设计仿真系统,验证控制算法下列车运行具有良好的停车精度、舒适性和节时性。
- 李跃宗王鹏玲林轩王青元
- 关键词：列车自动驾驶模糊控制专家打分法
- 一种考虑列车控制力平缓度的节能速度曲线调整方法
- 本发明公开了一种考虑列车控制力平缓度的节能速度曲线调整方法，本发明在进行操纵优化时考虑了列车控制力平缓度指标，使得列车在实际运行过程中能够有效的降低纵向冲动，保障列车安全平稳运行。本发明以降低牵引能耗和调整时间约束使得速...
- 孙鹏飞姚柏伶王鹏玲张子佩魏咪
- 考虑列车追踪的自动驾驶控制算法被引量：7
- 2013年
- 为了研究追踪列车安全、平稳的操纵策略,在分析列车间相互纵向动力学关系的基础上,提出了列车追踪模型.列车在不同情况下控制目标有所不同:单独运行模式下以最优速度模式曲线运行,追踪运行模式下保证安全追踪间隔运行.为了实现不同的控制目标,采用模型预测控制的分层结构,结合二次型优化算法实现最优列车速度控制.以CRH2型列车、武广线为例验证该模型的有效性.仿真结果表明,本文方法可使追踪列车安全性得到有效提高,且当使加速度控制在-0.75～0.5 m/s2之间,加加速度控制在-0.5～0.5 m/s3之间时,乘车舒适性得到了有效的保障.
- 王鹏玲王青元崔恒斌马磊冯晓云
- 关键词：列车自动控制模型预测控制列车追踪
- 基于时间着色Petri网的列车冲突预测和化解方法
- 本发明公开了一种基于时间着色Petri网的列车冲突预测和化解方法。本发明首先获得当前时刻在铁路系统中运行列车的实时状态数据、列车车次、路径以及列车到发时刻；依据铁路路网结构，建立铁路路网系统的时间着色Petri网模型。然...
- 王鹏玲王青元马磊冯晓云
- 文献传递
- 制动利用率对高速列车节能操纵策略的影响被引量：18
- 2012年
- 基于高速列车最小能耗计算模型,利用庞特里亚金极大值原理分析出最大牵引、匀速、惰行与最大制动4种操纵策略的应用是高速列车节能运行的必要条件。在此基础上,研究制动利用率对节能操纵策略的影响,针对国内既有高速列车制动利用率较低的特点,确定既有高速列车节能操纵策略,并通过启发式算法离线求解得到各操纵策略转换点。验证了本文所利用牵引计算和能耗计算模型的正确性;在此基础上,以国内某高速线路和高速列车为例,对本文提出的既有高速列车节能操纵策略进行仿真验证,量化分析发现:当运行时间增加约2.1%,若制动利用率为0,最高可节约5.05%的能量,随着制动利用率的提高,能量节约率逐渐下降,当制动利用率接近1时,本文所提出的节能操纵策略已不再适用。
- 崔恒斌冯晓云王青元王鹏玲李金键
- 关键词：高速列车
