崔恒斌
- 作品数：19 被引量：127H指数：7
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- 电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器故障建模仿真方法
- 本发明电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器故障建模仿真方法，基于两电平单相四象限脉冲整流器的工作原理完成，具体方法包括：电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器在每一种故障模式下所对应的开关函数计算以及基于开关函...
- 葛兴来韩坤冯晓云熊成林宋文胜苟斌崔恒斌
- 文献传递
- 电力机车直接转矩控制策略的研究被引量：4
- 2010年
- 传统的直接转矩控制算法,限制了电力机车在低速段的控制性能。介绍了一种基于定子磁链定向的直接转矩控制算法,并结合三电平逆变器SVPWM调制算法,有效减小了转矩的波动,降低了电流谐波的含量,提高了电力机车的控制性能。通过仿真比较,证明了该方法的合理性和有效性。
- 崔恒斌陈春阳韩坤
- 关键词：直接转矩控制三电平空间矢量调制
- 电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器故障建模仿真方法
- 本发明电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器故障建模仿真方法，基于两电平单相四象限脉冲整流器的工作原理完成，具体方法包括：电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器在每一种故障模式下所对应的开关函数计算以及基于开关函...
- 葛兴来韩坤冯晓云熊成林宋文胜苟斌崔恒斌
- 文献传递
- 高速列车高次谐波负荷建模方法被引量：10
- 2013年
- 为研究高速列车高次谐波负荷模拟方法,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理,理论推导出对应不同采样技术负荷电流高次谐波频谱计算公式,进而提出了一种新的高速列车高次谐波负荷建模方法。以CRH3为例,将时域仿真与现场试验得到的负荷电流数据进行傅里叶分解,得到的负荷电流谐波频谱分别与模型计算结果进行了对比,结果证明了所提负荷建模方法的正确性与精确性。进一步分析了四象限变流器多重化对负荷电流谐波频谱的影响以及非合理高次谐波产生的原因,以四重化四象限变流器为例,分别对正常工况与故障工况下负荷电流谐波频谱进行了计算与对比。
- 崔恒斌冯晓云宋文胜
- 关键词：高速列车谐波分析多重化
- 基于载波脉宽调制技术的牵引整流器谐波特性分析方法被引量：10
- 2013年
- 为研究高速铁路谐波负荷形成的机理及影响因素,基于简化的正弦切割模型,解释了基于载波脉宽调制技术(CBPWM)的工作机理;结合经典双边傅里叶级数与贝塞尔函数,推导出高速列车牵引传动系统CBPWM单相整流器H桥交流电压的谐波频谱计算公式。进一步分析死区对正弦切割模型的影响,建立起考虑死区的统一正弦切割模型。在此基础上,推导出死区附加谐波频谱理论计算公式,量化分析了死区对基波与谐波含量的影响。以某高速列车牵引传动系统为例,分别基于纯数字仿真与硬件半实物实验验证了统一正弦切割模型的精确性与正确性。
- 崔恒斌冯晓云张杰宋文胜
- 关键词：单相整流器死区
- 牵引逆变系统实时仿真模型的研究被引量：2
- 2011年
- 研究车载牵引控制优化问题,针对克服机车牵引控制器车载测试存在的针对误差较大和不同步的弊端,提出设计实际控制器与虚拟被控对象相结合的牵引控制器测试模式。根据dSPACE实时仿真器建立了牵引逆变器和牵引电机的实时仿真模型,对仿真器的采样步长与控制器的事件步长不同步而导致的采样延迟,采用了一种补偿算法,有效消除了因采样延迟产生的仿真误差。对建立的牵引逆变系统实时仿真模型的正确性进行仿真。结果证明了补偿算法的有效性。实时仿真模型已应用于牵引控制器的研发与测试,取得了较好的效果。
- 崔恒斌陈春阳韩坤李水昌
- 车网耦合下高速铁路牵引网谐波谐振特性研究被引量：33
- 2013年
- 为分析车网电气耦合关系对高速铁路牵引网谐波谐振特性的影响,基于正弦切割数学模型分析了高速列车四象限变流器脉冲波产生的机理;结合双边傅里叶级数与贝塞尔函数,推导出流入高速列车谐波负荷电流的计算公式,并提出了考虑车网电气耦合关系的诺顿谐波负荷模型。分别基于电流源与诺顿谐波负荷模型对牵引网进行谐波谐振模态分析,结果表明车网耦合关系影响牵引网谐波谐振特性。考虑车网耦合关系,进一步研究了列车运行于不同模式、位置及多车运行时谐波谐振频率的变化规律。最后讨论在分区所、自耦变压器所与变电所分别并联容性、感性与阻性元件对牵引网谐波谐振频率的影响。
- 崔恒斌冯晓云林轩王青元
- 关键词：牵引网高速列车谐波谐振
- 电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器故障建模仿真方法
- 本发明电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器故障建模仿真方法，基于两电平单相四象限脉冲整流器的工作原理完成，具体方法包括：电力牵引交流传动两电平单相四象限脉冲整流器在每一种故障模式下所对应的开关函数计算以及基于开关函...
- 葛兴来韩坤冯晓云熊成林宋文胜苟斌崔恒斌
- 文献传递
- 电动车组交流传动系统的硬件在回路实时仿真研究被引量：5
- 2011年
- 以某型电动车组交流传动系统为例,建立了基于MATLAB/SIMULINK的牵引主回路仿真模型,引入半实物实时仿真技术,建立了基于"实际牵引控制装置+dSPACE仿真器"模式的硬件在回路实时仿真测试系统,可为我国高速动车组交流传动系统的设计及验证提供良好的技术支撑。
- 马志文李伟崔恒斌韩坤
- 关键词：硬件在回路实时仿真交流传动系统电动车组
- 一种牵引供电系统谐波谐振频率的辨识方法
- 本发明涉及一种牵引供电系统谐波谐振频率的辨识方法。所述方法包括：采集牵引供电系统中牵引或制动运行列车的网压与列车所有四象限变流器交流侧电压；对采集数据预处理后，使用FFT方法计算网压与所有四象限变流器交流侧电压和的各次谐...
- 崔恒斌冯晓云葛兴来熊成林宋文胜王青元
- 文献传递
