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李星辉

作品数：10 被引量：0H指数：0
供职机构：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所更多>>
相关领域：航空宇航科学技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 10篇中文专利

领域

  • 3篇航空宇航科学...

主题

  • 4篇翼型
  • 4篇机翼
  • 4篇飞机
  • 3篇失速
  • 3篇气动
  • 2篇大迎角
  • 2篇低雷诺数
  • 2篇短舱
  • 2篇压力恢复曲线
  • 2篇迎角
  • 2篇升力
  • 2篇失速特性
  • 2篇螺旋桨飞机
  • 2篇襟翼
  • 2篇雷诺数
  • 2篇桨叶
  • 2篇高升力
  • 2篇高升力翼型
  • 1篇翼尖
  • 1篇翼尖涡

机构

  • 10篇中国航空工业...

作者

  • 10篇李星辉
  • 7篇张彦军
  • 4篇许瑞飞
  • 2篇董建鸿
  • 2篇袁萃
  • 2篇雷武涛
  • 1篇段卓毅
  • 1篇李军府
  • 1篇李权
  • 1篇汪发亮
  • 1篇张德虎
  • 1篇蒋汉杰

年份

  • 2篇2024
  • 5篇2020
  • 1篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2016
共 10 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
一种螺旋桨飞机机翼及螺旋桨飞机
本申请属于飞行器气动设计领域，特别涉及一种螺旋桨飞机机翼及螺旋桨飞机；第一方面，针对螺旋桨飞机机翼，在其上洗区处的机翼前缘部分设置有下垂部；第二方面，针对螺旋桨同向旋转型飞机，其包括左右两侧的机翼，左右两侧机翼前缘部分的...
许瑞飞段卓毅李星辉张彦军雷武涛钱瑞战
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一种带尖劈形状后缘的螺旋桨飞机短舱
本实用新型公开了一种带尖劈形状后缘的螺旋桨飞机短舱，包括短舱头部、短舱中段和短舱尾部，所述的短舱尾部后缘为尖劈形状，所述的短舱尾部后缘与机翼参考平面的垂线之间有一夹角θ<Sub>1</Sub>，短舱后缘与短舱下表面之间有...
许瑞飞董建鸿李星辉张彦军钱瑞战雷武涛
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一种飞机用螺旋桨叶片、螺旋桨及飞机
本实用新型公开了一种飞机用螺旋桨叶片、螺旋桨及飞机。所述飞机用螺旋桨叶片(1)的翼型形状为：前缘钝头，翼型最大相对厚度为9％，最大相对厚度位置位于30％弦长位置；最大相对弯度为3.3％，所述翼型最大相对弯度位置位于41....
李星辉李权李军府张德虎蒋汉杰
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一种机翼结构
本申请属于飞机机翼设计领域，特别涉及一种机翼结构，包括机翼本体以及设置在机翼本体翼尖处的翼梢小翼；其中，翼梢小翼翼根弦长等于机翼本体的翼尖弦长，翼梢小翼先沿机翼本体展长方向延伸，再沿垂向延伸，且翼梢小翼的前缘和后缘均为平...
李星辉张彦军钱瑞战许瑞飞
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一种低雷诺数高效螺旋桨及具有其的无人机
本申请属于飞机气动设计领域，特别涉及一种低雷诺数高效螺旋桨及具有其的无人机。低雷诺数高效螺旋桨包括：桨毂以及对称安装在所述桨毂上的左旋桨叶以及右旋桨叶，其中，所述左旋桨叶以及所述右旋桨叶的弦长分布为桨叶根部加宽、桨叶尖部...
李星辉王伟艾梦琪周若君
一种无人机投放气动相容性分离边界确定方法
本申请属于无人机投放设计技术领域，具体涉及一种无人机投放气动相容性分离边界确定方法，设计在确定无人机空中投放安全分离的投放窗口尺寸，明确无人机投放气动相容性判断准则的基础上，计算确定无人机安全投放的载机状态参数范围，以此...
许瑞飞李星辉钱瑞战
一种高升力翼型
本发明涉及飞机翼型设计，特别涉及一种高升力翼型。高升力翼型的最大相对厚度为18％C，最大相对位置为32.5％C，最大相对弯度为2.48％C，最大相对弯度位置为35％C，其中，C为弦长，且弦长C为1；所述高升力翼型的工作马...
张彦军李星辉张野平钱瑞战
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一种非对称T型尾翼
本实用新型公开了一种非对称T型尾翼，包括平尾和垂尾，所述的垂尾设置在机身尾部上侧，所述的垂尾前端设置有背鳍，所述的平尾下翼面与垂尾连接处设置有圆形凸起，所述的垂尾左右外形面沿飞机对称面非对称分布，本实用新型相对于对称垂尾...
袁萃李星辉钱瑞战张彦军董建鸿
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一种涡桨飞机
本发明公开了一种涡桨飞机。所述涡桨飞机包括主机翼、和缓失速装置以及襟翼，所述襟翼设置在所述主机翼的一侧，所述和缓失速装置设置在所述主机翼的设置有襟翼的一侧并向所述远离该侧的方向延伸；所述延伸长度为防止妨碍所述襟翼运动；所...
袁萃李星辉汪发亮张彦军
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一种高升力翼型
本发明涉及飞机翼型设计，特别涉及一种高升力翼型。高升力翼型的最大相对厚度为18％C，最大相对厚度位置为32.5％C，最大相对弯度为2.48％C，最大相对弯度位置为35％C，其中，C为弦长，且弦长C为1；所述高升力翼型的工...
张彦军李星辉张野平钱瑞战
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