林文凯
- 作品数：7 被引量：14H指数：3
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- 地基处理的目的及方法
- 2013年
- 概述了地基处理技术的概念,重点阐述了地基处理的主要目的和常用的地基处理方法,并探讨地基处理的一般原则。
- 林文凯
- 关键词：地基处理
- 列车撞击作用下盾构隧道管片接头错动和张开分析被引量：5
- 2017年
- 建立盾构隧道三维数值模型,在管片内侧施加特定速度和角度的列车脱轨撞击荷载,获取与被撞击块相连6颗螺栓所在位置的接头错动及张开量时程曲线。通过对比分析在撞击过程中不同位置接头的错动和张开量变化趋势以及出现的最大张开、错动量,揭示在列车小角度撞击作用下盾构隧道管片接头张开和错动特性。结果表明:在速度200 km/h列车斜向12.5°撞击作用下,各螺栓位置的管片接头均出现不同程度的张开和错动,在撞击过程中各位置接头出现的最大错动量均远远超过实际工程中的限值;相对于管片接头的错动,撞击作用所造成的各位置接头平均张开量相对较小,某些位置接头在整个撞击过程中始终未发生张开。研究所得结论对盾构隧道的结构防撞和防水设计具有一定的参考价值。
- 邓志鑫晏启祥林文凯李灿
- 关键词：盾构隧道高速列车接头错动
- 基于Burgers蠕变模型的圆形隧道内力分析方法对比研究被引量：5
- 2016年
- 以高黎贡山TBM施工的特定段圆形隧道为工程对象,基于围岩蠕变的Burgers模型,提出了隧道衬砌内力计算的地层结构分析法和荷载结构分析法,对比研究两种分析方法的异同点和特点,得出以下结论:(1)地层结构分析法能模拟地层自重应力及其重分布、隧道开挖和支护效应,并能通过蠕变的非线性迭代获得隧道衬砌内力结果,在隧道开挖后围岩蠕变的整个过程中,模拟精度较高,但计算耗时稍长;(2)荷载结构分析法不能考虑地层自重应力以及隧道开挖支护效应,建模相对简单,计算耗时短,但计算前需准备等效节点荷载,对蠕变早期的模拟精度相对较差,对蠕变中后期的模拟结果与地层结构分析法较为一致;(3)综合考虑各种因素,建议围岩蠕变下的隧道衬砌内力分析优先选用地层结构分析法。
- 林文凯晏启祥刘羲睿吴聪杨俊哲
- 关键词：隧道衬砌内力
- 铁路隧道围岩蠕变对TBM圆形衬砌力学特性的影响研究
- 近年来，随着基础设施建设重心逐步西移，众多连接西部与东、中部地区的铁路公路提上日程，涌现出大量埋深较大、存在高地应力的长大隧道工程。在高地应力作用下，围岩往往发生蠕变现象，给结构安全营运造成影响。因此，有必要对基于均质圆...
- 林文凯
- 关键词：铁路隧道圆形衬砌力学特性三维模型
- 文献传递
- 动力作用下盾构隧道接头破坏行为研究被引量：1
- 2016年
- 为揭示盾构隧道接头在高速列车动力撞击下的破坏行为,通过建立盾构隧道三维数值模型,对螺栓开裂与否两种工况下的管片接头破坏情况进行分析对比,同时捕捉管片接头与螺栓的动态开裂过程。研究结论:是否引入螺栓开裂对于管片纵向接头的开裂情况有较大影响,引入螺栓开裂后管片纵向接头部位不会出现完全破坏的单元,但其裂缝张开度总体上反而有所增大。撞击荷载下,管片纵向接头率先出现开裂的部位均为弯螺栓处,且环向弯螺栓呈环状断裂破坏,纵向直螺栓纵向剥离破坏。
- 李彬李彬嘉晏启祥林文凯
- 关键词：盾构隧道动力作用管片衬砌开裂行为
- 地形复杂三维地质模型下围岩的蠕变特性研究被引量：3
- 2018年
- 依据高黎贡山隧道的实际工程,参考高黎贡山隧道地形条件、岩性条件,建立地形复杂、地表崎岖不平的三维地质模型,运用多元线性回归分析法对岩体的初始地应力场进行反演,研究复杂地形下隧道开挖后隧道衬砌结构的位移与应力云图,并分析蠕变作用下隧道纵向不同断面处的位移变化,结论为:在围岩蠕变荷载作用下,埋深较浅的断面拱顶处的位移逐渐减小,而埋深较大的断面拱顶处的位移呈增大趋势;在拱底处,不同断面拱底处的位移与拱顶处的位移有相反的变化趋势,对于不同断面左右拱腰的收敛位移,随着时间的增加,埋深较大断面的收敛位移不断减小;对比同一数值采集断面下的不同位置的位移变化,发现拱顶与拱底位移具有相同的变化趋势,而左右拱腰处的位移变化则相反。
- 张益瑄林文凯晏启祥朱洪雪刘阳
- 关键词：隧道三维地质模型数值模拟
