您的位置: 专家智库 > >

晏启祥

作品数:353 被引量:1,530H指数:20
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划国家科技支撑计划更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程水利工程文化科学更多>>

文献类型

  • 184篇期刊文章
  • 123篇专利
  • 24篇会议论文
  • 8篇科技成果
  • 1篇学位论文

领域

  • 219篇建筑科学
  • 218篇交通运输工程
  • 7篇水利工程
  • 5篇文化科学
  • 4篇理学
  • 3篇机械工程
  • 2篇天文地球
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇电子电信
  • 1篇航空宇航科学...
  • 1篇环境科学与工...
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 244篇隧道
  • 139篇盾构
  • 109篇盾构隧道
  • 83篇衬砌
  • 72篇管片
  • 46篇地铁
  • 33篇管片衬砌
  • 31篇衬砌结构
  • 24篇列车
  • 23篇数值模拟
  • 23篇值模拟
  • 22篇地震
  • 22篇隧道工
  • 22篇隧道工程
  • 19篇振动
  • 19篇铁路
  • 18篇断层
  • 17篇动力响应
  • 17篇隧道管片
  • 17篇抗震

机构

  • 323篇西南交通大学
  • 15篇中铁二院工程...
  • 14篇中国水利水电...
  • 14篇中铁建大桥工...
  • 13篇四川大学
  • 9篇神华神东煤炭...
  • 8篇神华集团有限...
  • 6篇四川省交通厅...
  • 5篇教育部
  • 5篇四川省公路规...
  • 5篇中铁隆工程集...
  • 4篇中铁二局股份...
  • 4篇中国铁建大桥...
  • 3篇西南科技大学
  • 3篇中交第一公路...
  • 3篇成都建工路桥...
  • 3篇中国电建集团...
  • 3篇中国电建集团...
  • 2篇北京交通大学
  • 2篇铁道第二勘察...

作者

  • 340篇晏启祥
  • 130篇何川
  • 79篇耿萍
  • 19篇李彬嘉
  • 17篇姚超凡
  • 16篇黄希
  • 12篇张景
  • 12篇陈行
  • 11篇徐亚军
  • 11篇邓志鑫
  • 10篇姚勇
  • 10篇方勇
  • 10篇马婷婷
  • 10篇程曦
  • 9篇刘浩吾
  • 9篇杨俊哲
  • 9篇杨文波
  • 8篇封坤
  • 8篇吴聪
  • 7篇杨凯

传媒

  • 25篇铁道标准设计
  • 18篇铁道建筑
  • 18篇路基工程
  • 14篇岩石力学与工...
  • 12篇中国铁道科学
  • 10篇现代隧道技术
  • 10篇西南交通大学...
  • 6篇四川建筑
  • 6篇岩土力学
  • 4篇土木工程学报
  • 4篇四川大学学报...
  • 4篇铁道学报
  • 4篇地下空间与工...
  • 3篇施工技术
  • 3篇公路
  • 3篇铁道工程学报
  • 3篇山西建筑
  • 3篇隧道建设
  • 3篇中南大学学报...
  • 2篇城市轨道交通...

年份

  • 14篇2024
  • 29篇2023
  • 19篇2022
  • 11篇2021
  • 30篇2020
  • 20篇2019
  • 15篇2018
  • 30篇2017
  • 37篇2016
  • 13篇2015
  • 12篇2014
  • 27篇2013
  • 6篇2012
  • 8篇2011
  • 13篇2010
  • 18篇2009
  • 7篇2008
  • 6篇2007
  • 2篇2006
  • 7篇2005
353 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
冰-水相变对寒区隧道动态温度场影响研究被引量:7
2017年
为了揭示冰-水相变对寒区隧道动态温度场的影响,通过建立隧道有限元模型,对比分析考虑相变与否两种情况下隧道温度场的动态变化,研究隧道在内部气温变化作用下的冰-水相变发展过程。研究表明:围岩内部温度随深度增加而升高,年变化幅度逐渐减小,变化相位逐渐滞后;考虑冰-水相变后,隧道温度场年动态变化过程改变较大,温度年变化幅度显著减小;在外界低温的作用下,主洞与导洞部位均有结冰现象,衬砌和围岩内部在1月份开始结冰,4月份之后完全冻结区消失,仅在衬砌和围岩存在冰水混合区,至7月份完全解冻,解冻后重新冻结的月份为10月份,之后冻结范围逐渐扩大,全年冻结发展最快的时间为11月份。
李彬嘉晏启祥曾勤吴聪
关键词:寒区隧道温度场有限元模型
盾构隧道与横通道交叉结构的列车振动响应特性分析被引量:12
2015年
针对目前国内铁路盾构隧道工程存在的横通道交叉结构问题,采用拟合的列车振动荷载公式,通过在轨道上施加轮轴对对应的振动力时程曲线模拟列车的行驶效应以研究交叉结构的动力特性。分析了不同列车速度、不同围岩级别下交叉口第一主应力和加速度时程范围内的包络线,研究了主隧道和联络横通道纵向不同位置的加速度时程响应。通过研究,获得了交叉口第一主应力和加速度最大值分布位置以及其相对列车行驶速度和围岩级别的变化趋势,并针对特定工程,获得了毗邻平行隧道动力响应相对列车行驶隧道的衰减比例,并将列车高速行驶效应分为接近段、通过段和驶离段等。研究结论对高速铁路水下盾构隧道的建设具有一定的参考价值。
晏启祥陈诚黄希周侣何川
关键词:时程曲线
一种让压泄水的隧道管片衬砌结构
本实用新型公开了一种让压泄水的隧道管片衬砌结构,包括沿隧道纵向设置的让压泄水管片衬砌环和普通管片衬砌环,让压泄水管片衬砌环在隧道纵向上间隔布置,相邻的让压泄水管片衬砌环之间设有多个普通管片衬砌环,让压泄水管片衬砌环的外侧...
晏启祥黄杰伍旺王新强靳建民雷元亮张生权郑鹏飞
文献传递
城市地下空间工程专业建设概况与发展展望被引量:10
2020年
国内城市地下空间工程专业目前正在蓬勃发展,开设该专业的高校近年来快速增长。论文调研和总结了目前国内高校开设该专业的相关情况,对院校属性、地域分布、学科背景、招生规模进行了分析,介绍了专业教学质量国家标准的内容要点。通过调研高校样本,梳理了目前国内高校在专业知识课程体系设置上的特点和专业教材出版情况,以及目前国内相关教学指导机构成立和专业建设工作开展情况,在此基础上对城市地下空间工程专业的发展做了展望。
蒋雅君周晓军晏启祥于丽郭春
特大断面小净距公路隧道爆破动力响应研究
2024年
依托成都龙泉山一号隧道,运用等效荷载法进行数值模拟计算,对不同开挖步序、不同净距下隧道施工对既有隧道结构的动力响应特性进行了研究,结果表明:(1)由于缺少临空面,后行隧道开挖步序1对衬砌结构影响程度最大,而步序2和步序3对结构的影响较小;(2)不同开挖步序下,后行隧道结构的振速峰值较大处主要出现在迎爆侧的边墙、拱腰和拱脚位置,监测点振速最大值为5.665 cm·s^(-1);(3)先行隧道逆掘进方向的综合振速峰值总体持续衰减,而沿掘进方向,振速峰值上下波动,在一定范围内有升高的趋势;(4)不同步序下后行隧道结构的振速峰值出现在左拱腰、左侧仰拱和右拱肩处,监测点振速最大值为5.387 cm·s^(-1);(5)迎爆侧振速受净距影响敏感,而背爆侧振速峰值随净距变化不明显,变化幅度在2.5%以内;(6)同一净距条件下,先行隧道迎爆侧监测点X向的振动速度峰值最大,Y向次之,Z向最小;(7)隧道右边墙附近的结构固有频率可能处于14.25~18.0 Hz之间,结构对该频段的应力波响应敏感。
杜佳骏汪洋高进晏启祥郭治岳
关键词:特大断面隧道小净距
非对称建筑荷载作用下小净距隧道施工模拟分析被引量:4
2013年
在非对称建筑荷载作用下,采用CRD法和预留核心土弧形导坑法两种施工开挖方案,对小净距隧道的施工过程进行了数值模拟研究。对两种施工方案的洞室周边竖向变形、地中围岩变形和洞室周边的围岩应力进行了对比分析,揭示了非对称建筑荷载作用下两种方案的洞室周边竖向变形规律和变形规律的相似性,获得了地中围岩变形的变化规律,对信息化反馈施工,指出了必须重点监控与关注的位置。
晏启祥房旭耿萍
关键词:小净距隧道开挖方法地层沉降
一种列车撞击模型试验装置
一种列车撞击模型试验装置,其特征是:台面中部安置模拟轨道的工字型钢,列车编组模型安装于工字型钢上;列车编组模型的前部两侧设置有翼板,翼板正后方的台面上固定有冲击气缸;冲击气缸与空气压缩机相连;列车编组模型前方的台面上固定...
晏启祥曾勤徐亚军黄希
文献传递
一种公铁合建单管双层盾构隧道
本发明公开了一种公铁合建单管双层盾构隧道,属于隧道技术领域。一种公铁合建单管双层盾构隧道,包括:盾构管片环以及与盾构管片环的内壁连接的车道板,车道板将盾构管片环的内腔从上到下分为公路空间和铁路空间;盾构管片环的内壁顶部设...
晏启祥黄杰李彬嘉陈旭张振代永文郭柏里贾丁张文芮庚豪吴政隆
泄水式管片衬砌壁后水压力分布特性模型试验研究被引量:8
2013年
基于研制的泄水式管片衬砌–围岩泄流装置,采用室内试验方法对某铁路隧道装配式泄水式管片衬砌在高水压条件下衬砌壁后水压力分布规律进行研究,重点探讨单纯限排、堵水限排等不同泄水方案下衬砌壁后外水压力分布规律。分析排泄流量、泄水孔密度、注浆与否对隧道衬砌壁后水压力的影响,揭示隧道衬砌壁后整体和各位置处外水压力折减系数、外水压力大小等与衬砌泄水孔泄流量之间的二次曲线关系。研究结果可为高水压山岭隧道衬砌的设计提供参考。
晏启祥张蒙程曦
关键词:隧道工程高水压隧道模型试验泄流量
煤矿盾构斜井管片衬砌接头抗弯力学性能的试验研究被引量:2
2016年
针对鄂尔多斯市补连塔矿区2号辅运平硐盾构斜井管片衬砌接头结构特性,开展了管片接头抗弯试验研究。试验制作了足尺寸的盾构管片,管片接头采用工程现场使用的螺栓。在管片接头附近位置合理布置了应变、位移传感器。试验在不同的轴力下,对接头结构逐级施加弯矩荷载,并进行了破坏试验。通过测试接头应变位移分析,结果表明:在弯矩荷载的加大过程中,管片接头的力学特性表现为明显的非线性;管片接头抗弯刚度不仅与结构本身有关,还与弯矩、轴力有关,并给出了相关参考值;螺栓孔对于管片衬砌端头刚度有一定的削弱作用;接头结构的破坏是一个非线性特性逐步发展直至脆性破坏的过程。
杨醒宇胡雄玉杨俊哲杜彬晏启祥
关键词:煤矿斜井盾构管片接头抗弯刚度轴力
共34页<12345678910>
聚类工具0