潘筱
- 作品数：10 被引量：31H指数：4
- 供职机构：天津大学机械工程学院更多>>
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- 相关领域：交通运输工程机械工程文化科学更多>>
- 后横向稳定杆对汽车不足转向性能的影响被引量：4
- 2012年
- 运用ADAMS软件建立了SUV车多自由度整车多体动力学仿真模型,详细考虑了前悬架系统、后悬架系统和轮胎模型;并对不同直径的后横向稳定杆进行了整车动力学仿真优化.该仿真结果与车辆的道路试验结果在趋势上有较好的一致性,可为该结构的悬架设计调校提供理论基础并指导新车型的悬架设计开发.
- 王冬成潘筱
- 关键词：多体动力学横向稳定杆
- 某SUV双横臂独立前悬架K&C特性研究被引量：2
- 2014年
- 利用多体动力学仿真试验技术,研究了某引进车型SUV双横臂独立前悬架K&C运动学特性。从理论上验证了该悬架结构的设计合理性,为国内自主品牌双横臂独立前悬架的设计提供理论和工程指导。
- 潘筱李洪亮孙延伟
- 双纵臂式非独立后悬架运动学分析被引量：4
- 2012年
- 运用ADAMS软件创建了双纵臂式非独立后悬架运动学模型,分析了轮胎在侧向力、纵向力作用下各拉杆的受力情况及后轴运动学特性。研究表明:横向推力杆及上拉杆结构增加了后轴侧倾不足转向趋势,横向推力杆对后轴侧倾不足转向的贡献为29%,上拉杆对后侧倾不足转向的贡献为11%;转弯工况,横向推力杆主要承受来自地面的横向力,横向推力杆承受的横向力为78%;上拉杆对纵倾稳定性影响很大。
- 王冬成潘筱王亚南
- 关键词：后悬架运动学仿真
- 基于有限元分析的某MPV车前副车架改进设计
- 2013年
- 结合有限元分析法,对某MPV车改进前的整体式加强杆结构和改进后的的断开式加强杆结构的副车架进行实车转弯和制动工况下的刚度、应力及模态对比分析。仿真结果表明:驱动力和制动力工况下改进后的副车架所受应力均比改进前副车架所受应力值小;改进后副车架结构在刚度上优于原改进前结构的刚度,改进后副车架模态频率比改进前副车架模态模态变化较小。预测改进后的副车架结构改进设计能够满足新车使用要求。
- 潘筱王冬成李洪亮
- 关键词：有限元法
- 五连杆非独立后悬架弹性转向特性被引量：3
- 2012年
- 为研究五连杆非独立后悬架车辆的操纵稳定性,建立了含后轴弹性转向的线性三自由度操纵稳定性整车模型,运用频域法研究了后轴弹性转向对整车不足转向性能的影响.结果表明:左、右上拉杆的交点相对后轴中心的纵向位置及上拉杆衬套的刚度影响整车的不足转向特性.当上拉杆交点位于后轴之后1.65 m及上拉杆衬套的扭转刚度为1.5 kN.m/rad时,整车的不足转向特性较理想.试验与理论模型仿真结果趋势一致.
- 潘筱林逸陈潇凯王冬成
- 关键词：频域法
- 用多体动力学方法分析五连杆非独立后悬架的随动转向特性被引量：8
- 2013年
- 对五连杆非独立后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释,并对后悬架的横向力进行分析;采用多体动力学ADAMS软件分别建立了后悬架的运动学和整车的动力学仿真模型,并进行了相应的仿真。结果表明:横向推力杆相对后轴的前、后位置基本确定了该类后悬架的随动过度转向特性和不足转向特性;两个斜置上拉杆的布置和衬套弯曲刚度对后悬架的随动转向特性有一定影响。实车试验验证了模型的正确性。
- 潘筱王冬成林逸陈潇凯
- 关键词：后悬架多体动力学
- 用多体动力学方法分析五连杆非独立后悬架随动转向特性
- 对五连杆非独后悬架随动转向特性的机理给出了直观的力学解释，并提出在转弯工况横向推力杆承受了主要的横向力；通过多体动力学ADAMS软件仿真分析了该类后悬架随动转向特性并得出以下结论：1)横向推力杆相对后轴的前、后位置主...
- 潘筱王亚南
- 关键词：多体动力学后悬架
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- 五连杆非独立后悬架K&C特性仿真研究被引量：4
- 2013年
- 利用多体动力学仿真试验技术,发现某SUV后悬架横向刚度偏低容易产生过度转向趋势的问题。针对该后悬架各硬点改变进行运动学仿真研究,将下拉杆前点降低30mm、上拉杆外移130mm及上拉杆后点提高30mm,可以弥补原车过度转向的问题,仿真结果提高了整车的操纵稳定性。通过对原车和改进后车辆进行操纵稳定性主观评价,结果是改进后车辆操纵稳定性得到很大改进,与仿真结果趋势一致,也验证了模型的正确性。该方法可以为新车悬架性能调校提供理论基础。
- 潘筱孙延伟高继东
- 基于遗传算法的汽车平顺性和操纵稳定性优化被引量：8
- 2012年
- 为改善汽车行驶的平顺性和操纵稳定性,建立了某SUV非线性三自由度操纵稳定性模型,研究了高速转弯工况侧倾载荷转移及轮胎的非线性特性对整车操纵稳定性的影响.提出了基于遗传算法的悬架刚度参数的优化匹配方法.以车身侧倾最小为优化目标,以弹簧刚度对悬架偏频及不足转向度影响为约束,以前、后悬架弹簧刚度及前、后稳定杆刚度为设计自变量.计算结果及实车对比表明:优化后的方案比原方案在平顺性和操纵稳定性方面有了较大的改善;采用该匹配方法,可以有效提高车辆的平顺性和高速车辆操纵稳定性.
- 潘筱陈潇凯林逸王冬成
- 关键词：遗传算法操纵稳定性
- 五连杆非独立后悬架侧倾性能研究被引量：1
- 2012年
- 运用动静法创建了稳态回转时五连杆后悬架的侧倾平面模型运动方程,运用矢量几何法分析了车体侧倾角和横向推力杆方向角之间的关系。通过对某SUV车实例分析,得出了不同的几何位置下车体侧倾角、有效侧倾刚度及侧倾中心位置的变化。结果表明,当车辆稳态回转时,横向推力杆的长度及方向角、上拉杆的布置对悬架的侧倾特性有重要影响;仿真结果与道路试验结果在趋势上有较好的一致性。
- 潘筱林逸王冬成王亚南
