李洪亮
- 作品数：106 被引量：274H指数：9
- 供职机构：中国汽车技术研究中心更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国防基础科研计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理一般工业技术更多>>
- 轮毂处边界约束对扭力梁悬架系统低阶模态的影响分析被引量：3
- 2016年
- 以某车型后扭力梁悬架系统为研究对象,应用有限元法研究轮毂处边界约束强、弱对其低阶模态频率的影响规律。建立轮毂处由钢制夹具约束的悬架系统有限元模型,计算其约束模态并与试验模态结果对比以验证模型的置信度。分析并比较轮毂处采用固定约束、钢制夹具约束、木质夹具约束以及弹性衬套约束4种方式的悬架系统约束模态频率分布。结果表明,当轮毂处边界约束作用由强变弱时,悬架结构的1阶约束模态频率增大,而2阶约束模态频率先减小后增大。
- 高继东李洪亮王海洋
- 关键词：模态
- 电驱动动力总成噪声识别与优化被引量：11
- 2017年
- 纯电动汽车的动力总成与传统汽车存在着明显区别,其噪声源也有较大差异。以新型"低速重载"电驱动动力总成为研究对象,研究其在加速与匀速运行状态下的噪声情况,运用单体声功率及频谱分析的方法识别出变速器齿轮产生的啮合噪声是电驱动动力总成系统噪声产生的主要原因。然后采用参数化建模方法建立齿轮传动系统模型,通过齿轮微观修形和传递误差计算的方法对噪声贡献量大的啮合齿轮进行优化设计,从而改善电驱动动力总成系统的声学环境,为改进低噪声的动力总成设计提供理论依据。
- 杨远刘海陈勇李占江李洪亮
- 关键词：声学动力总成声功率频谱分析
- 微型客车某款发动机的噪声源识别与结构改进
- 2018年
- 随着微型客车的广泛使用和产品的激烈竞争,噪声问题显得更加突出。采用整车的分别运行法识别出某款微型客车常用发动机排气噪声、发动机燃烧噪声、发动机机械噪声、变速器噪声及其它噪声源噪声,通过发动机台架声强测试、发动机悬架及油底壳振动测试发现,油底壳是发动机噪声的主要辐射源,根据消声器插入损失试验结果发现消声器有很大的改进空间。为此对消声器和发动机油底壳进行结构改进,消声器改进后的消声量和原结构相比大幅提高,最大约28 dB(A),最小也有20 dB(A),而改进后油底壳的各阶模态频率都有不同幅度的提高,尤其1阶、6阶都增大50%以上,即使增加幅度最小的3、4阶也有10.6%的提高。改进后车外行驶加速噪声由78 dB(A)降到73.5 dB(A),车内噪声品质主观评价也显著改善。
- 赵海军梁凯李洪亮宋伟志张玉书周辉
- 关键词：振动与波噪声源识别发动机
- 一种扭转减振器
- 本实用新型提供一种扭转减振器，包括固定连接在一起的橡胶联轴器和支撑安装架；橡胶联轴器为圆柱状结构，其上设有用来连接输入轴和输出轴的轴孔或凸缘；支撑安装架为圆柱状结构，其上设有用来套装橡胶联轴器的套孔。本实用新型弹性联轴扭...
- 邓江华李洪亮王海洋夏洪兵李灿
- 文献传递
- 某微车低速轰鸣声的降噪设计
- NVH 不仅是影响车辆舒适性的重要因素，而且也是评价其质量品质的重要指标之一本文在对某微型NVH 性能研究的基础上，通过试验发现该车低速轰鸣声（Booming）是由后桥Z 向二阶振动引起的。为此，本文开发了一套动力减振器...
- 李洪亮程魁玉顾灿松何森东
- 关键词：微型客车动力减振器
- 一种串联式多模进气谐振腔
- 本实用新型公开了一种串联式多模进气谐振腔，由通过连接管与发动机进气主管连接的谐振腔壳体构成，所述谐振腔壳体内设置有隔板层，所述隔板层上设置有开孔，所述开孔处设置有用于贯通上下空腔的连通管。本实用新型可有效的利用汽车发动机...
- 陈达亮顾灿松王海洋李洪亮
- 文献传递
- 一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法及装置
- 本发明提供了一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法及装置，测试方法包括如下步骤：安装车轮力传递函数测试装置；固定与调整车轮位置；多车轮施加整车静载；布置轮心加速度计与胎顶加速度计；连接测试系统；计算轮心加速度计信号对力...
- 刘海王海洋李洪亮顾灿松石岩高继东
- 文献传递
- 某微车低速轰鸣声的降噪设计
- H 不仅是影响车辆舒适性的重要因素，而且也是评价其质量品质的重要指标之一。本文在对某微型NVH 性能研究的基础上，通过试验发现该车低速轰鸣声（Booming）是由后 桥Z 向二阶振动引起的。为此，本文开发了一套动力减振器...
- 李洪亮程魁玉顾灿松何森东
- 关键词：MINIBUSBOOMINGREARAXLE
- 某MPV车内地板振动控制研究被引量：1
- 2018年
- 某国产MPV汽车在开发过程中发现,匀速80Km/h行驶时车内噪声较大,且190—290Hz占主要成分。针对该问题,通过传递路径分析方法,逐步排查发动机悬置、传动轴、悬架、车内地板各子系统对车内噪声传递的影响。测试发现车内地板在190—290Hz振动明显,且对车内噪声贡献量最大;通过工作变形分析,进一步证实了该问题;最后在整个后地板铺装了阻尼胶板,后地板振动减小,车内噪声在该频段下降1.5d B,该问题得到了解决。
- 侯锁军侯伟张俊红李洪亮
- 关键词：MPV地板振动
- 汽车起步抖动评价方法研究
- 车辆起步抖动问题严重影响车内人员的驾乘感受,为了对汽车起步抖动进行客观评价,从车辆起步过程的振动剧烈程度方面进行研究,提出了车身纵向抖动评价指标.为了对所提出的客观评价指标进行验证,针对某具体车型进行了实车试验,同时选取...
- 陈达亮顾灿松李洪亮
- 关键词：汽车起步车身抖动评价指标误差分析
