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LNG加注趸船消防安全技术研究被引量：5: 2014年; 液化天然气(LNG)加注趸船是一种新型的LNG动力船燃料水上补给方案。加注趸船的火灾以自救为主。为了对LNG加注趸船的火灾风险进行控制,总结了LNG火灾的特点及其对人员及船上结构和设备的危害,提出了围堰、耐火结构、功能分区及水雾、水幕、高倍泡沫覆盖保护等火灾控制措施和热辐射隔挡措施,给出了固定式化学干粉灭火系统、固定式甲板泡沫灭火系统、固定式二氧化碳灭火系统等的配备建议。; 饶慧张晖; 关键词：液化天然气水幕

LNG加注趸船的池火危险距离分析被引量：23: 2013年; 液化天然气(LNG)加注趸船是一种适用于为长江上航行的LNG动力船实施燃料补给的工作船。低温损伤和火灾损伤是LNG泄漏后产生的对船舶造成的主要风险。为了控制LNG加注趸船的风险,论文分析了LNG加注趸船泄漏后可能产生的低温重气扩散、快速燃烧、喷射火、池火等不利后果;由于池火的风险较高,因此需要分析为趸船设计布置的池火危险距离。论文还讨论了人员、船上钢结构建筑物及储罐的热辐射通量接受准则,选取了合适的热辐射通量接受准则并且用于论文中的计算。热辐射危险距离计算采用简化的点源模型和实体火焰模型;以加注口泄漏LNG为例,当泄漏量为0.5m3时,计算了在尺寸为1m×1m×0.6m的立方体的集液盘中发生池火所应采取的危险距离布置。计算结果表明:在不采取热辐射隔绝措施下,对于人员露天作业的危险距离为14m,对于控制室等建筑物的危险距离为12m,对于储罐的危险距离为9m;并且建议应采用可考虑环境因素的实体火焰模型来计算池火危险距离。; 范洪军张晖徐建勇; 关键词：液化天然气热辐射

内河船舶应用新型消防灭火系统的可行性分析被引量：1: 2012年; 介绍新型环保灭火剂作为船用产品在国内船舶上使用的现状,对其中几种环保灭火剂的综合性能进行了分析比较,结合其各自的性能特征以及国内外相关技术要求,提出了新型环保灭火剂在我国内河船舶上应用的建议。; 刘安张晖; 关键词：内河船用

船用LNG承接池隔热性能试验研究被引量：2: 2014年; 设计了一种新型船用液化天然气(LNG)泡沫玻璃砖承接池。为了掌握其隔热性能,从安全角度考虑,采用液氮(LN2)作为试验介质进行承接池隔热性能试验。在相同环境条件下对比LNG和LN2的自然蒸发特性。结果表明,LNG的自然蒸发速度低于LN2,且蒸发过程的温度变化、蒸发速率变化等特性与LN2差异较大。根据试验现象,分析混合液体LNG蒸发特性的特殊性,验证了使用LN2作为试验介质的可行性。承接池隔热性能试验模型的隔热层采用50cm(方案1)和30cm(方案2)两种方案,并进行了有限元对流传热计算。计算结果显示两个模型均可达到隔热要求。方案1的试验持续时间约为14h,方案2的试验持续时间约为23h。试验结果表明,隔热层厚度较薄的方案2已能满足船体钢结构的隔热要求,但应注意隔热层泡沫玻璃砖的铺设规范。; 罗肖锋范洪军张晖甘少炜刘东进; 关键词：LNG 蒸发隔热

客船火灾烟气蔓延及火灾探测器响应试验研究被引量：4: 2020年; 基于对某豪华客船的实地调研,搭建了客船客舱区域火灾烟气蔓延模拟试验平台,通过典型火源燃烧试验研究了客船客舱区域的烟气蔓延特性,得到起火客舱及人员疏散走道典型截面不同高度的温度分布规律,以及不同类型船用火灾探测器的探测响应时间。基于试验结论,提出客船火灾探测器选型及烟气控制建议,也可为客船人员安全疏散研究提供一定的借鉴。; 饶慧肖曙明梅秀娟李明轩张晖喻露; 关键词：烟气运动火灾探测

天然气燃料动力船燃料加注模式研究被引量：23: 2013年; 针对天然气燃料加注方案,分析国内外船舶天然气燃料加注的现状、主要加注模式及其特点。结合我国内河水域的特点,提出适合我国天然气燃料动力船加注模式的建议。; 石国政张晖范洪军; 关键词：液化天然气

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张晖