孙琦
- 作品数：33 被引量：78H指数：5
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理文化科学更多>>
- 高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统
- 本发明公开了一种高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统，属于铁路运输技术领域。该系统是由铁路沙盘演示系统和高速铁路行车调度指挥系统两大部分构成；铁路沙盘为硬件系统，包括列车子系统和轨道子系统，经轨道电路、联锁机柜...
- 周磊山陈雍君孙琦王永明周妍夏明
- 文献传递
- 一种列车延误下的线网客流控制与列车调整协同优化方法
- 本发明提供了一种列车延误下的线网客流控制与列车调整协同优化方法。该方法包括：获取列车延误发生的时间、位置和时长特征，进行铁路线网延误场景的聚类迭代，随机生成延误场景；构建铁路线网客流控制离线模型，利用延误场景对铁路线网客...
- 郭建媛卢伟康秦勇贾利民孙方孙琦王月玥唐雨昕李杰
- 北京市政公交一卡通使用现状及改进策略研究被引量：2
- 2007年
- 本文分析了北京市政公交一卡通使用过程中的优越性和存在的问题;介绍了上海、香港使用一卡通的成功之处;结合北京市的市情和交通现状,针对北京市公交一卡通存在的问题,提出了培养市民刷卡文化、完善管理制度、强化售后服务、优化公交站台和线路设置、实现一卡互通、异地互联互通等建议。
- 田苗苗周磊山孙琦
- 关键词：公交一卡通
- 一种数据-知识驱动的城市轨道交通风险辨识方法
- 本发明提供了一种数据‑知识驱动的城市轨道交通风险辨识方法。该方法包括：对城市轨道交通的基础数据进行解析；基于数据解析结果获取多源数据融合的风险场景集合；根据病例流调信息、仿真病例的出行场景和所述风险场景集合，获取潜在风险...
- 孙璇秦勇何洁郭建媛郑宣传胡美婷薛玉贾利民孙方孙琦王月玥周亚鹏陈明张庆
- 一种数据驱动的城市轨道交通换乘衔接能力评估方法
- 本发明提供了一种数据驱动的城市轨道交通网络换乘衔接能力评估方法。该方法通过构造换乘站线间物理衔接模型以及映射唯一车站ID的方法，对换乘站中的列车换乘衔接行为进行了模拟仿真，提出了一种基于topsis的对换乘衔接效率的评价...
- 秦勇孙璇张卓郭建媛薛玉何洁贾利民郑宣传张庆孙方孙琦王月玥
- 乘客出行方案推荐模型训练方法、系统及推荐方法及系统
- 本发明提供一种乘客出行方案推荐模型训练方法、系统及推荐方法及系统，属于城市轨道交通出行智能服务和数字化管理技术领域。本发明首先从时空、频次等多维度形成客群指标和标签体系，构建细粒度客群标签自动化生成方法。基于累计前景理论...
- 秦勇何洁李晓争郭建媛孙璇王子瑜孙方孙琦王月玥陈明
- 铁路紧急输送计划模型与算法研究被引量：5
- 2008年
- 铁路日常运输生产过程中,有时会产生一些特殊需求的紧急运输。针对其运量大、时限要求紧的特点,可采用基于"固定点号"的方法安排运行计划,实现流线间的有机结合。本文阐述"固定点号"的相关概念和基本方法,建立了基于"固定点号"方法的多个0-1规划模型。在车站到发能力满足一定利用率条件下,通过对运行线的选用与匹配,明确"固定点号",使到达列车车次与出发列车车次相互接续且接续时间最短。其中,"车站对点号模型"描述前后接续的三个车站组成的"车站对"的运行线运用情况,"多车站对点号模型"描述相邻的多个"车站对"的运行线运用情况,"径路点号模型"描述运输径路的运行线运用情况。提出采用分支定界法求解上述模型,在求解规模较大的径路点号模型时,可采用动态规划方法,先计算节点间的局部径路,再求解仅包含节点的简化径路。针对上述模型提供算例,并编程计算给予验证。
- 吴晓东周磊山孙琦
- 一种数据驱动的突发事件下城市轨道交通风险点量化方法
- 本发明提供了一种数据驱动的突发事件下城市轨道交通风险点量化方法。该方法包括：对突发公共卫生事件下城市轨道交通风险传播机理进行分析，挖掘突发公共卫生事件下风险场景的风险传播规律，构建基于风险源‑风险传播载体‑风险传播受体‑...
- 秦勇何洁孙璇郭建媛郑宣传贾利民张卓薛玉王月玥孙琦周亚鹏孙方张庆
- 乘客出行方案推荐模型训练方法、系统及推荐方法及系统
- 本发明提供一种乘客出行方案推荐模型训练方法、系统及推荐方法及系统，属于城市轨道交通出行智能服务和数字化管理技术领域。本发明首先从时空、频次等多维度形成客群指标和标签体系，构建细粒度客群标签自动化生成方法。基于累计前景理论...
- 秦勇何洁李晓争郭建媛孙璇王子瑜孙方孙琦王月玥陈明
- 特殊需求的大规模集中铁路运输的运行计划研究被引量：9
- 2006年
- 特殊需求的大规模集中铁路运输的运量大、时限要求紧,容易导致区域内运能紧张,并造成短时间内运输秩序紊乱和运输质量下降。本文提出制定列车运行计划的方法,对运输能力进行合理利用,统筹规划铁路运输生产,可以较好地解决该问题。在分析运行计划制定要求的基础上,建立特殊需求的大规模集中铁路运输运行模型。从特殊需求的自身规律出发,运用知识系统和案例推理相结合的方法选择运输径路,设计基于固定点号的运行计划安排算法,在选定的运输径路上安排运行计划。提出突发事件情况下的运行计划调整方法。依据该模型算法,开发出相应的软件。通过实例验证,制定的运行计划合理可行,还能针对突发事件进行调整,可为特殊需求的大规模集中铁路运输提供有效的决策支持。
- 吴晓东周磊山徐开启孙琦
- 关键词：列车运行计划
