王璠
- 作品数：14 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中南大学更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学经济管理更多>>
- 一种城际列车用扰流装置
- 本发明公开了一种城际列车用扰流装置，包括城际列车车体、设备舱、可升降式扰流板、液压升降驱动机构、扰流板涡流发生装置、回转止挡。本发明的扰流装置能有效引导列车顶部的空气流动趋势，在列车正常运行时对尾部气流进行扰流，从而延缓...
- 姜琛商雯斐高广军王钰汤鑫张琰王璠
- 文献传递
- 脉动风场下二维高速列车/桥梁气动特性研究
- 2024年
- 强脉动环境风加剧高速列车周围流场瞬变特性,进而形成强脉动列车气动载荷,直接危及列车行车安全。当列车在高架桥上运行时,环境风-列车-桥梁耦合条件下的列车气动载荷变化将更为剧烈。因此,采用更加真实的风场边界模拟横风作用下高速列车在桥梁上运行时的气动特性、明确不同风场特征下的列车周围流动结构特征显得尤为重要。基于大涡模拟方法,研究了恒定均匀风场、指数平均风场以及指数脉动风场(基于谐波合成法并采用Kaimal风速谱密度模型生成风速时程数据)特征作用下二维车体在10 m高桥梁上的横风气动特性。研究结果发现:不同风场特征下,车体周围流场结构、气动性能存在较大差异。对比指数平均风场,恒定均匀风场下车体背风侧产生一对更加充分发展的漩涡结构;车体的侧向力系数减少16.4%,升力系数增加59.7%,倾覆力矩系数降低23.6%,不同速度剖面对应的2种时均风场下,列车的气动特性出现了显著差异。当采用更为真实的指数脉动风场剖面时,车体表面压力分布呈现差异性变化,车体的侧向力系数增加9.0%,升力系数减少13.4%,倾覆力矩系数增加9.5%,可见脉动风场对桥梁上高速列车的横风气动性能具有较显著的影响。研究成果可为风环境下桥上高速列车的行车安全和限速指挥系统提供技术支撑。
- 张洁余越张亮王璠许澳王家斌
- 关键词：脉动风场气动性能高速列车数值仿真
- 可缓解隧道压力波的高速磁悬浮铁路隧道及其构筑方法
- 本发明公开了一种可缓解隧道压力波的高速磁悬浮铁路隧道及其构筑方法，其结构包括两本体段及设于两本体段之间的缓冲段，缓冲段的横截面积大于本体段的横截面积，在缓冲段内设有与本体段同轴布置的拱形板，该拱形板的内轮廓线不侵入所述本...
- 张洁高广军罗阿彤刘堂红王家斌韩帅王雨舸王璠
- 可缓解隧道压力波的高速磁悬浮铁路隧道及其构筑方法
- 本发明公开了一种可缓解隧道压力波的高速磁悬浮铁路隧道及其构筑方法，其结构包括两本体段及设于两本体段之间的缓冲段，缓冲段的横截面积大于本体段的横截面积，在缓冲段内设有与本体段同轴布置的拱形板，该拱形板的内轮廓线不侵入所述本...
- 张洁高广军罗阿彤刘堂红王家斌韩帅王雨舸王璠
- 基于涡发生器的列车增减阻装置
- 本发明提供了一种基于涡发生器的列车增减阻装置，包括：涡发生器，所述涡发生器设置有偶数个，偶数个所述涡发生器对称设置在列车两侧，所述涡发生器分别设置在列车头车和列车尾车上，所述涡发生器垂直于所述列车流线型区域车壳设置，所述...
- 张洁邓赞韩帅高广军王家斌张琰郭展豪王璠黄凤仪黄天祥
- 高速列车转向架裙板结构
- 本申请适用于轨道交通技术领域，提供了一种高速列车转向架裙板结构，包括：设置于转向架的前端板的侧面上的第一卷轴支架和第一导轨；设置于转向架的后端板的侧面上的第二卷轴支架和第二导轨；卷轴，一端与第一卷轴支架可转动连接，另一端...
- 张洁韩帅项涛高广军刘堂红王家斌丁艳思邓赞王璠刘操
- 一种基于入射空间角的隧道微气压波缓解方法
- 本发明提供了一种基于入射空间角的隧道微气压波缓解方法，当列车靠近缓冲结构时，前方气流以球面波的形式向四周散开，并且该球面波的等效半径为隧道断面的水力半径，形成的空间角为1/4球体π，以该球体的球心为投影中心，将缓冲结构入...
- 张洁韩帅高广军刘堂红熊小慧王璠王雨舸黄凤仪
- 基于涡发生器的列车增减阻装置
- 本发明提供了一种基于涡发生器的列车增减阻装置，包括：涡发生器，所述涡发生器设置有偶数个，偶数个所述涡发生器对称设置在列车两侧，所述涡发生器分别设置在列车头车和列车尾车上，所述涡发生器垂直于所述列车流线型区域车壳设置，所述...
- 张洁邓赞韩帅高广军王家斌张琰郭展豪王璠黄凤仪黄天祥
- 种业企业人力资源特征及对策研究被引量：1
- 2008年
- 人力资源是企业最具竞争力的核心优势资源,是企业可持续发展的根基与关键。文章分析了种业企业人力资源的特征,并在此基础上从企业文化与人力资源管理观念及育人、用人、留人等方面提出了种业企业人力资源管理的应对策略。
- 袁靖田团王璠
- 关键词：人力资源管理
- 高速列车转向架裙板的控制方法
- 本申请适用于轨道交通技术领域，提供了一种高速列车转向架裙板的控制方法，该裙板的状态包括关闭状态和全开状态，该控制方法包括：在高速列车位于积雪区域内时，控制裙板处于全开状态；在高速列车未位于积雪区域内时，控制裙板处于关闭状...
- 张洁韩帅项涛高广军刘堂红王家斌丁艳思邓赞王璠刘操
