贾鹏
- 作品数：29 被引量：125H指数：7
- 供职机构：大连海事大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理天文地球自动化与计算机技术更多>>
- 一种融合货车轨迹和POI数据的货源地识别方法
- 本发明公开了一种融合货车轨迹和POI数据的货源地识别方法，包括以下步骤:获取货车运行轨迹数据，所述货车运行轨迹数据进行数据预处理获得特征数据集合，所述特征数据集合包括某一地点经停的车辆数、某一地点车辆的平均速度以及某一地...
- 贾鹏王宗尧匡海波孙思远张圆生杨彦博刘芳名
- 离子液体用于分离二元共沸体系的气液相平衡研究
- 乙腈、正丙醇和叔丁醇是工业中常用的有机溶剂，乙腈和正丙醇常见于化学品、药物生产过程以及高效液相色谱法的流动相使用中，而叔丁醇和水常见于叔丁醇脱水制异丁烯和商用异丁烷制备叔丁醇的过程中，因此，乙腈-正丙醇和叔丁醇-水两个二...
- 贾鹏
- 关键词：离子液体气液平衡共沸体系
- 文献传递
- 一种基于大量真实人群运动视频的人群运动仿真方法
- 本发明公开了一种基于大量真实人群运动视频的人群运动仿真方法，包括五个步骤，将视频分帧并保存成连续高清图像，生成每张图像的人群密度图，对每张密度图中的每个个体精准定位，得到每个个体的精确位置；将每个个体在不同图像中的位置关...
- 贾鹏王宗尧匡海波赵宇哲仝淑芳姚晋玮杨彦博万民
- 文献传递
- 一种基于深度卷积神经网络的指针式仪表示数识别方法
- 本发明公开了一种基于深度卷积神经网络的指针式仪表示数识别方法，包括获取图片训练集及图片测试集，将图片训练集输入至深度卷积神经网络训练获得仪表定位神经网络，训练图片为有人工标记区域的原始图片，对训练图片分析处理获得优化目标...
- 贾鹏王宗尧匡海波魏慧康唐霄杨彦博刘芳名
- 多模式交通综合管控交互实验平台
- 本实用新型提供多模式交通综合管控交互实验平台，包括沙盘和固定箱，所述沙盘顶部的四周均栓接有固定柱，所述固定柱相向的一侧嵌设有防护玻璃，所述沙盘的两侧均栓接有把手，所述沙盘底部的四周均栓接有支撑腿，所述支撑腿的底部贯穿至固...
- 贾鹏匡海波韩兵杨彦博罗约茹
- 一种基于大量真实人群运动视频的人群运动仿真方法
- 本发明公开了一种基于大量真实人群运动视频的人群运动仿真方法，包括五个步骤，将视频分帧并保存成连续高清图像，生成每张图像的人群密度图，对每张密度图中的每个个体精准定位，得到每个个体的精确位置；将每个个体在不同图像中的位置关...
- 贾鹏王宗尧匡海波赵宇哲仝淑芳姚晋玮杨彦博万民
- 文献传递
- 基于多维时空参数的道路短期交通状态预测被引量：8
- 2011年
- 城市道路交通状态会同时受到时间、空间多维因素的影响.为对城市道路短期交通状态进行比较准确的预测,本文在分析多维时空参数的基础上,构造了基于支持向量机(SVM)的不同维数的道路短期交通状态预测模型,并通过贵阳市中心城区的出租车GPS数据对各种模型的预测精度进行了检验,分析各时空参数对道路交通状态的影响程度.结果表明,基于目标路段先前流量数据及下游路段交通状况的SVM模型具有较高的预测精度.为了进一步分析该模型的性能,将其与线性回归模型和ARMA模型进行了比较,实验结果显示,本文提出的SVM模型具有较好的预测效果,表明该方法是进行道路短期交通状态预测的有效手段.
- 刘晓玲贾鹏邬珊华于滨
- 关键词：智能交通短期交通流
- 引入网络影响分析的道路选线优化模型被引量：4
- 2007年
- 提出一个基于遗传算法的道路选线优化模型,该模型首先随机生成新建道路空间位置的候选方案集,并依据GIS平台自动设计新建道路的平竖曲线,并计算其各项工程费用;接下来,分析变化了的路网的拓扑结构,并在新路网中分配OD交通量,获得OD交通在新路网上的交通流特征,进而计算OD交通量的走行时间和在路网上的环境负荷;然后,利用工程费用、OD交通走行时间费用和环境负荷当量费用构造适应度函数,以判断各候选方案的优劣,同时实施选择、交叉、变异操作以获得更多的候选方案,直至得到一个最佳的新建道路方案为止。数字试验结果显示:新建道路对路网的影响不容忽视。
- 杨忠振王璐贾鹏
- 关键词：道路工程道路选线遗传算法网络影响地理信息系统
- 一种基于ConvLSTM的出租车出行需求预测方法
- 本发明所公开的一种基于ConvLSTM的出租车出行需求预测方法，包括：获取待预测区域的历史交通量数据并进行预处理；将所述待预测区域按照经纬度的方向进行划分，并获取每个单元区间的单元历史交通量数据并进行归一化处理；获取测试...
- 贾鹏王宗尧匡海波张圆生孙思远杨彦博刘芳名
- 基于燃油价格预测的航次租船燃油补给方案优化研究被引量：5
- 2012年
- 燃油成本是船东在经营航次租船业务中控制运营成本的关键要素,由于燃油价格随时间频繁波动,而海上运输周期长,因此船舶在挂靠港的燃油补给计划成为船东面对的重要决策问题.本文以不定期航次租船为背景,从船东的视角,研究船舶在连续航次租船运营中的燃油补给问题.首先,基于ARMA模型建立燃油价格预测模型;其次,以连续多航次收益最大为目标,以补给地点和补给量为决策变量,基于燃油价格预测建立优化燃油补给方案的非线性规划模型.最后,针对一个干散货船舶的环太平洋的连续租船航次实例进行计算.结果表明,求解模型获取的最优燃油补给方案比传统的加油方式能够节省成本26.34万USD,占营运总收益的14.3%.
- 贾鹏孙学珊杨忠振
- 关键词：水路运输ARMA模型航次租船
