彭福敏
- 作品数：5 被引量：18H指数：3
- 供职机构：空军航空医学研究所更多>>
- 相关领域：医药卫生生物学更多>>
- 我国歼(强)击机飞行员人体参数变化趋势及其意义被引量：5
- 2000年
- 目的 旨在探讨我国歼、强击机飞行员人体参数变化趋势及程度。 方法 测量了 6 2 3名来自我国各地区的歼、强击机飞行员的 5～ 13项人体参数 ,并与 70年代的数据对照分析。 结果 13项参数值中有 12项与 70年代值的差别有非常显著性的意义 (P<0 .0 1) ;全国不同地区飞行员身高的差别无显著性的意义 (P>0 .0 5 ) ,体重多数的差别亦无显著性的意义 (P>0 .0 5 ) ;飞行员体形有向细高型发展且下肢增长的趋势。 结论 在设计飞行员个人防护救生装备时 ,要充分考虑飞行员人体参数的变化 ;应建立新的飞行员人体参数数据库和人体模型 ;不同地区招收飞行员时 ,对其身高等形体条件应统一要求。
- 王兴伟袁修干孙明昭彭福敏王荣娣
- 关键词：飞行员
- 混合机种飞行员人体测量结果及其工效学意义被引量：8
- 2000年
- 为探讨混合机种飞行员的人体参数随年代、地区及机种变化的趋势及程度 ,测量了 6 56名混合机种飞行员的 5～ 1 3项人体参数 ,并将所测数据与 70年代数据进行了对比 ,不同地区之间、不同机种之间的数据也进行了对照分析 .结果表明 :1 3项参数中有 1 2项参数值与 70年代有非常显著性差异 (p <0 .0 1 ) ;全国不同地区间身高无显著性差异 (p>0 .0 5) ,不同地区间体重多数无显著性差异 (p >0 .0 5) ;歼强击机飞行员与非歼强击机飞行员的体重有显著性差异 (p <0 .0 5) .由此可知 ,飞行员的体形已发生显著性变化 ,飞行设备及个人防护救生装备的设计不应再完全依据 70年代的人体数据 ;应开展新的飞行员人体参数数据库和人体模型的建立工作 ;飞行员应坚持科学的锻炼并控制饮食以保持体形 ;不同地区招收飞行员时 。
- 王兴伟袁修干孙明昭王荣娣彭福敏
- 关键词：飞行人员人-机系统
- 模拟应急条件下的反应时研究被引量：1
- 1996年
- 本研究用模拟任务负荷和紧张情绪负荷法分别测定了１０８名健康男性（其中５６名飞行员）和９名航空试验用锻炼员对应急信号做出反应并完成应急操纵动作所用的时间（ＲＴ＋ＭＴ），在平静无负荷状态下测定了４５名健康男性对声、光信号的反应时间ＰＲＴ。结果表明，飞行员组的（ＲＴ＋ＭＴ）在训练前后分别平均为１．７２５５和１．２７３５，对声、光信号的ＰＲＴ平均值分别为０．２７２５（声）、０．３１２ｓ（红）、０．３０３ｓ（绿）、０．３０２ｓ（蓝）；飞行员组与普通被试组无显著差异；紧张因素的影响未达显著程度；训练因素能显著提高反应能力。
- 王兴伟李良明彭福敏丛红荆茂岭
- 关键词：飞行员MT锻炼应急反应时
- 飞行员头部几何参数变化及其工效学意义分析被引量：4
- 2000年
- 目的探讨飞行员头部参数及头型随年代发展等因素的变化程度与趋势。方法对 80名飞行员进行头水平围等 1 0项头部参数的测量与分析 ,并与 70年代的数据进行比较。结果与 70年代相比 ,1 0项参数值中的 8项有非常显著性差异 (P <0 .0 1 ) ;头型为圆颅型这一总体特征未改变 ,但趋于更圆 ,且各种头型的分布略有变化 ;全国不同地区之间以及飞行学员与飞行教员之间 ,1 0项头部参数均无显著性差异 (P >0 .0 5)。结论进行头部防护装具设计时 ,应充分考虑飞行员的头部参数较 70年代已有变化且头型总体特征未变但趋于更圆这一情况 ;不同地区的飞行员以及飞行学员与飞行教员的头部防护装具型号无需加以区别 ;应开展飞行员头部参数模型的建立工作 ;统一严格控制招飞条件对提高飞行防护装具的适体性有重要意义。
- 王兴伟袁修干丛红孙明昭王荣娣彭福敏
- 关键词：人体测量术
- 歼击机座椅人体适应性调查被引量：1
- 1999年
- 目的 对歼击机座椅的人体适应性进行调查,了解座椅主要结构尺寸是否适合飞行员的操作和驾驶,为修订国军标《歼击机座椅基本尺寸》和座椅设计、改进提供依据。方法 采用问卷、座谈和个别了解的方式对歼-6飞行员73名、歼-7飞行员66名进行调查。调查内容包括座椅调节量、头靠尺寸、椅盆尺寸、弹射机构尺寸、着冬装后的定位等人体的适应性。结果 歼-6座椅在人体适应性上存在较多问题,飞行员反应强烈;歼-7座椅存在较少问题,飞行员比较满意。结论 上述结果弄清了两个型号的座椅在人体适应性上存在的问题,为完成修订《歼击机座椅基本尺寸》提供了重要依据。
- 吴明磊王兴伟孙明昭王荣娣彭福敏
- 关键词：弹射座椅人体工效学飞行人员
