王兴伟
- 作品数：50 被引量：88H指数：6
- 供职机构：空军航空医学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金军内科研计划重点项目国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：医药卫生航空宇航科学技术自动化与计算机技术生物学更多>>
- 航空供氧面罩体造型研究及其计算机辅助设计
- 该文在分析中国供氧面罩的现状、调查飞行员的使用意见的基础上,对如何设计具有良好适体性的新一代高性能供氧面罩进行了研究.主要内容如下:(1)、根据中国飞行员面形的总体特征及面形参数,以口宽和三维面形特征作为面罩分型的依据,...
- 王兴伟
- 关键词：供氧面罩飞行员面部形态人机工程学
- 文献传递
- 战斗机座椅座舱使用意见调查及其工效意义分析
- 为了解当前战斗机座椅在适体性方面存在的问题及飞行员的使用意见和要求,对101名战斗机飞行员进行了调查。结果显示,A类机座椅及座舱其他设备的适体性问题较大,B类机在座舱内人机界面设计有了较大的改进,但座椅的适体性设计还存在...
- 王兴伟郑伟郑力通
- 关键词：战斗机弹射座椅座舱作战效能
- 文献传递
- 飞行员头部几何参数变化及其工效学意义分析被引量：4
- 2000年
- 目的探讨飞行员头部参数及头型随年代发展等因素的变化程度与趋势。方法对 80名飞行员进行头水平围等 1 0项头部参数的测量与分析 ,并与 70年代的数据进行比较。结果与 70年代相比 ,1 0项参数值中的 8项有非常显著性差异 (P <0 .0 1 ) ;头型为圆颅型这一总体特征未改变 ,但趋于更圆 ,且各种头型的分布略有变化 ;全国不同地区之间以及飞行学员与飞行教员之间 ,1 0项头部参数均无显著性差异 (P >0 .0 5)。结论进行头部防护装具设计时 ,应充分考虑飞行员的头部参数较 70年代已有变化且头型总体特征未变但趋于更圆这一情况 ;不同地区的飞行员以及飞行学员与飞行教员的头部防护装具型号无需加以区别 ;应开展飞行员头部参数模型的建立工作 ;统一严格控制招飞条件对提高飞行防护装具的适体性有重要意义。
- 王兴伟袁修干丛红孙明昭王荣娣彭福敏
- 关键词：人体测量术
- 高原救生固体化学氧气发生器的研制被引量：1
- 2014年
- 目的 研制可用于高原环境、便于携带和使用的固体化学氧气发生器（简称固氧）,供氧量为120 L,供氧流量＞1.5 L/min,供氧时间30 min,使用环境温度为-40～50℃. 方法 根据氯酸盐燃烧分解产氧原理设计高原救生固氧的结构,设计4种不同配方的固氧药柱.配方1：91％产氧剂＋3％金属粉＋2％催化剂＋4％抑氯剂;配方2：91％产氧剂＋5％金属粉＋4％抑氯剂;配方3：前部91％产氧剂＋5％金属粉＋4％抑氯剂,后部91.5％产氧剂＋4.5％金属粉＋4％抑氯剂;配方4：前部88％产氧剂＋5％金属粉＋4％抑氯剂＋3％稳定剂,后部88.5％产氧剂＋4.5％金属粉＋4％抑氯剂＋3％稳定剂.在高、低、常温3种不同状态下对4种配方的供氧时间、流量等性能进行测试,并对固氧所产氧气质量进行净化研究.选取2名健康志愿者作为高原环境实际应用试验对象,观察其在不同高度使用固氧后血氧饱和度的变化. 结果 配方3和配方4的产氧性能均能满足指标要求,配方4供氧性能更稳定,温度敏感系数更低.固氧所产气体成分均能满足标准和规范.2名受试者在4 939m高原使用固氧产品后血氧饱和度均达到了90％以上. 结论-40～50℃环境条件下能正常工作30 min的固氧,可满足高原救生供氧使用要求.降低催化剂含量,提高金属粉用量,药柱中加入稳定剂有助于稳定固氧的产氧速度.1支30 min固氧可同时满足2人吸氧并保证吸氧效果,达到了高原缺氧防护的目的.
- 周兴明邓略王兴伟胡晓周海亮毛胜华毛龙张毅向进陈立雄谢弘罗永昌
- 关键词：缺氧氧气发生器
- 飞行人员人体测量学研究与应用进展
- 人体测量学是利用适宜的仪器设备和方法,通过对人体的整体和局部进行测量并统计分析,探讨人体的类型、特征、变异和发展规律的一门学科.在航空工业领域,飞行人员的人体测量数据是设计飞机座舱、座椅、飞行服装、飞行保护头盔等所必需的...
- 王兴伟刘宝善马雪松郑伟
- 关键词：人体测量学飞行人员激光扫描
- 文献传递
- 混合机种飞行员人体测量结果及其工效学意义被引量：8
- 2000年
- 为探讨混合机种飞行员的人体参数随年代、地区及机种变化的趋势及程度 ,测量了 6 56名混合机种飞行员的 5～ 1 3项人体参数 ,并将所测数据与 70年代数据进行了对比 ,不同地区之间、不同机种之间的数据也进行了对照分析 .结果表明 :1 3项参数中有 1 2项参数值与 70年代有非常显著性差异 (p <0 .0 1 ) ;全国不同地区间身高无显著性差异 (p>0 .0 5) ,不同地区间体重多数无显著性差异 (p >0 .0 5) ;歼强击机飞行员与非歼强击机飞行员的体重有显著性差异 (p <0 .0 5) .由此可知 ,飞行员的体形已发生显著性变化 ,飞行设备及个人防护救生装备的设计不应再完全依据 70年代的人体数据 ;应开展新的飞行员人体参数数据库和人体模型的建立工作 ;飞行员应坚持科学的锻炼并控制饮食以保持体形 ;不同地区招收飞行员时 。
- 王兴伟袁修干孙明昭王荣娣彭福敏
- 关键词：飞行人员人-机系统
- 牵引救生中人体头颈部损伤分析仿真方法研究
- 本文通过对国内外文献资料和相关标准的调研,结合牵引救生技术的特点,总结出了人体头颈部损伤分析的主要方法,主要介绍了机械模型、数学模型和有限元模型在牵引救生中的应用,重点对有限元模型的仿真方法在牵引救生中的应用进行了探索....
- 原悦王兴伟周前祥
- 关键词：有限元模型
- 文献传递
- 对飞行员心理选拔中认知指标的探讨
- 目的：尝试通过模拟飞行对飞行员进行飞行任务及特情处理的综合认知能力的考查。探讨飞行员心理选拔认知操作的部分评价指标。
方法：受检者完成明确指定的飞行任务并在任务中单盲的方式加载空中特情处理任务,采取复杂反应时的...
- 郑伟郭小朝王兴伟郑力通熊端琴
- 关键词：飞行员心理选拔人机系统模拟飞行
- 文献传递
- 飞行员面部面罩密封域的数据测量与特征分析被引量：4
- 2001年
- 为探讨我国飞行员面部面罩密封域的三维面形特征 ,研制了面形数据测量仪 ,并对 5 6例高性能机种飞行员面部进行了数据测量 ,获取了面罩密封域的三维特征数据及形态面长和口宽数据。分析表明 :飞行员面形在瘦削程度和后仰程度上的分布较为离散 ;面形大小以中等者占绝大多数 ;形态面长和口宽值与 70年代对应值之间有非常显著性差异 (P <0 .0 1)。结果提示 :新型高性能面罩等面部和头部防护装具应依据我国现役飞行员面形的三维特征数据及形态面长和口宽值进行造型设计 ;应根据面形的宽窄、瘦削程度和后仰程度的分布情况 ,对面罩等装具的“型”进行进一步的划分。
- 王兴伟袁修干彭勇程利民
- 关键词：飞行员工效学
- 国外先进供氧面罩国产化造型设计问题研究
- 为探究国外面罩国产化时的造型设计问题,对31名飞行员进行了调查.结果为:60﹪~70﹪反映国外面罩的舒适性和气密性较好,但偏重且佩戴不便;80﹪~90﹪认为应依据面形三维特征和数据进行面罩体造型设计,并增设'型'.提示:...
- 王兴伟张行袁修干成海平丛红刘保钢肖华军
- 关键词：氧气面罩国产化
- 文献传递
