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沈伋

作品数:8 被引量:32H指数:2
供职机构:中国人民解放军海军装备研究院更多>>
发文基金:海军“十一五”预研项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术自动化与计算机技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 8篇中文期刊文章

领域

  • 6篇航空宇航科学...
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇多目标优化
  • 2篇代理
  • 2篇代理模型
  • 2篇直升
  • 2篇直升机
  • 2篇仿真
  • 1篇多项式
  • 1篇遗传算法
  • 1篇翼型
  • 1篇翼型设计
  • 1篇正交多项式
  • 1篇直升机设计
  • 1篇设计方法
  • 1篇天线
  • 1篇天线罩
  • 1篇频带
  • 1篇企业
  • 1篇企业合作创新
  • 1篇气动
  • 1篇气动力

机构

  • 8篇中国人民解放...
  • 3篇上海交通大学
  • 1篇南京航空航天...

作者

  • 8篇沈伋
  • 3篇韩丽川
  • 2篇谭远明
  • 2篇常斌
  • 2篇李明
  • 1篇吕继淮
  • 1篇沈益斌

传媒

  • 3篇直升机技术
  • 2篇航空学报
  • 2篇飞机设计
  • 1篇计算机应用研...

年份

  • 1篇2017
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2010
  • 1篇2009
  • 1篇2008
  • 1篇2005
8 条 记 录,以下是 1-8
排序方式:
基于粒子群算法的飞机总体参数优化被引量:22
2008年
现有的飞机总体参数优化方法在效率和适应性上存在不足。考虑到粒子群算法是一种基于群智能方法的演化计算技术,它对不同复杂约束条件下的多目标优化问题较常规方法更具简便性和适用性。因此,提出了使用非数值计算的粒子群算法来改进飞机总体参数优化效率。详细研究了粒子群算法在飞机总体参数优化上的应用方法,并着重于3个方面:①以航程、商载和起降距离为优化目标的粒子群算法构建;②粒子群算法中因子的自适应修正方法;③基于粒子群算法的飞机总体参数优化流程。计算结果与文献结果相比具有较好的一致性和合理性,所提出的方法可有效地应用于飞机总体参数优化。
沈伋韩丽川沈益斌
关键词:多目标优化飞机设计飞机总体参数粒子群算法
基于代理模型的机载吊舱气动与隐身一体化设计方法被引量:1
2010年
考虑雷达隐身要求的机载吊舱初步设计时,存在载机-吊舱组合体RCS计算复杂度高的问题。为此,本文构造了用于计算RCS的代理模型,并基于此代理模型以吊舱横截面积、吊舱对载机的气动特性影响量和飞机与吊舱组合的RCS为优化目标,用评价函数法构造吊舱外形设计的多目标优化模型,并用复合形法求解该模型的设计参数。按该参数设计的吊舱外形能使载机在挂载吊舱后气动阻力系数与RCS增量均保持较低的水平,同时可保持吊舱较大的装载截面。研究结果表明,本方法在吊舱的初步设计阶段对设计参数的选取具有较好的指导意义。
谭远明沈伋
关键词:代理模型多目标优化
并行遗传算法在机载宽频带天线罩设计中的应用研究被引量:8
2005年
用评估函数法构造了适用于遗传算法求解的复合材料结构多目标优化问题的等价表达形式,给出了离散变量与连续变量混合优化问题解的染色体表示。研究了粗粒并行遗传算法和细粒并行遗传算法在本类问题中应用的优劣。给出的数值实验表明:粗粒并行遗传算法对天线罩等复合材料结构的优化设计具有更好的适应性和鲁棒性。具有很好的应用前景。
沈伋韩丽川吕继淮
关键词:多目标优化天线罩并行遗传算法
企业合作创新学习效果的计算机仿真研究
2009年
提出了一个企业合作创新的三因素学习效果影响模型,用数值仿真的方法研究了创新任务特征、创新知识特征和创新环境特征对学习效果的影响,得出了企业的专业化程度与创新任务的可分解性特征负相关、与创新知识的替代特性正相关,且创新环境的不确定特征会加剧企业的专业化程度等相关结论。
韩丽川沈伋
关键词:合作创新
格子-波尔兹曼方法在直升机设计中的应用研究被引量:1
2014年
研究了格子-波尔兹曼方法计算格式,结合直升机空气动力学的特点,探讨了该算法在设计中的具体运用。研究认为格子-波尔兹曼方法在直升机旋翼设计、直升机全机空气动力学数值模拟以及机舰一体的舰载直升机起降甲板流场分析等方面具有较好的应用价值。数值模拟试验表明了算法对相关问题的计算具有较好的计算精度,同时对大规模计算问题具有较好的并行特性。
沈伋沈玥
关键词:直升机设计空气动力学
格子-波尔兹曼方法在直升机翼型设计中的应用
2015年
简述了翼型设计的基本方法,针对翼型设计方法的不足,提出了格子-波尔兹曼方法在直升机翼型设计中应用的思路。从基本原理和特性上介绍了格子-波尔兹曼方法,以典型翼型为算例进行了对比分析。经数值模拟表明格子-波尔兹曼方法在翼型计算时具有良好的精度,与传统CFD方法相比,计算过程中并行加速性更为明显,适用于大规模并行计算。其网格处理简单,程序编创简洁,能有效地提高直升机翼型设计效率。
李明沈伋
关键词:直升机翼型设计
基于部分正交多项式的飞行器RCS计算代理模型研究
2010年
对于电大尺寸目标,利用目前的电磁散射特性数值计算方法来计算其RCS时,计算复杂度较高,无法有效地应用于优化设计。因此研究并构造了基于部分正交多项式的飞行器RCS计算代理模型。算例表明所构造的代理模型精度满足工程设计要求。
谭远明沈伋常斌
关键词:RCS代理模型
格子-波尔兹曼方法在舰面流场计算中的应用
2017年
舰面流场对舰载直升机的起降安全性有显著影响,针对传统CFD方法在复杂模型仿真计算的不足,提出了以格子-波尔兹曼方法应用于舰面流场研究领域的课题。从基本原理和特性上介绍了格子-波尔兹曼方法,以美国船坞运输舰LPD-17为算例进行了计算仿真,分析了舰面流场的主要特征,通过对比以前的研究得出了相关结论。数值模拟表明,舰尾附近存在复杂的涡流影响,会给飞行器的起降造成困难。同时,基于格子-波尔兹曼方法的求解程序,具有较好的并行效率和计算精度,省去了复杂网格生成中人工作业,提高前处理效率,减少了网格处理中的不确定性,提高了复杂流场的分析效率和结果的可信度。
李明沈伋常斌
关键词:仿真
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