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彭雄志

作品数:43 被引量:171H指数:8
供职机构:西南交通大学更多>>
发文基金:铁道部科技基金交通部西部交通建设科技项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程天文地球自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 31篇期刊文章
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领域

  • 29篇建筑科学
  • 10篇交通运输工程
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  • 1篇电气工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇水利工程
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇文化科学

主题

  • 6篇地基
  • 5篇桩基
  • 5篇滑坡
  • 4篇铁路
  • 4篇土体
  • 4篇土体强度
  • 4篇计算方法
  • 4篇高速铁路
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  • 3篇砂层
  • 3篇砂层地基
  • 3篇力特性
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  • 3篇抗滑
  • 3篇抗滑桩
  • 3篇抗力
  • 3篇抗力分项系数
  • 3篇可靠度

机构

  • 41篇西南交通大学
  • 2篇中国水电工程...
  • 1篇攀枝花学院
  • 1篇中铁二院工程...
  • 1篇中国铁道科学...
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  • 1篇通州建总集团...
  • 1篇中铁二局集团...
  • 1篇山东省交通规...

作者

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  • 6篇周江平
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  • 2篇周江平
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  • 1篇李克钏
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传媒

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年份

  • 2篇2024
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  • 1篇2022
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  • 1篇2003
  • 2篇2002
  • 1篇2001
  • 4篇2000
  • 1篇1999
43 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
竖向荷载下超大群桩的群桩效应研究
2009年
根据FLAC3D模拟结果,分析了在竖向荷载作用下桩数、桩距及长径比与群桩效应的关系。模拟结果表明:侧阻力的发挥不是开始于桩顶,而是开始于桩身中部,且最大值发生在桩身下部;桩距越小,侧阻力最大值越小,反之越大;桩数是影响群桩沉降的主要因素。
李文艺彭雄志
关键词:FLAC3D超大群桩群桩效应侧阻力
高速铁路桥梁基础单桩动力模型试验研究被引量:14
2002年
在软土中进行了桩的轴向动静力受压模型试验 ,对桩的动承载力、桩动侧阻、动端阻、桩顶竖向累积位移、桩顶振动位移幅值及动刚度进行了分析研究 ,得到了软土地区高速铁路桥梁桩基承载力设计值应折减 10 %~ 3 0
彭雄志赵善锐罗书学王爱玲
关键词:高速铁路桥梁基础单桩动力模型试验
某砂卵石快铁深基坑支护结构变形研究
2014年
近年来地铁工程施工不断增多,由于对专业性和技术性要求都较高,而且施工通常都需要进行地下作业,施工难度较大,深基坑施工在地铁工程施工中具有十分重要的地位,一旦其支护结构发生变形,极易给工程带来较大的影响。文中通过对某砂卵石快铁深基坑开挖过程进行数值模拟分析,研究其在开挖过程当中的变形规律,并将模拟结果与实测数据进行对比分析,得出其变形规律,为解决类似的砂卵石快铁深基坑中的岩土工程问题积累经验。
王乐星彭雄志
关键词:地铁基坑支护工程施工深基坑
昔格达地层地基抗力系数比例因子m值的确定被引量:1
2007年
通过现场两根矩形截面抗滑桩的水平静载试验,确定了场地昔格达土层作为抗滑桩锚固地层时的m值为100 MN/m4左右,与硬塑、坚硬粘性土或中密中粗砂承受水平力的性质相当。
王建立彭雄志蔡先庆
关键词:昔格达地层抗滑桩
由静力触探推求钻孔桩承载力的可靠度被引量:1
2000年
通过对比47根钻孔桩静力触探和静载荷试验资料,对钻孔桩承载力的无量纲随机变量试计比λp作了统计分析,检验了其分布特性,考虑了土性的空间自相关性,并用核准法对现有静力触探公式设计的轴力桩的可靠指标进行了计算。
彭雄志赵善锐罗书学
关键词:静力触探钻孔桩承载力可靠指标校准法
土木工程专业基础工程课程设计的改革与实践
本文通过分析研究基础工程课程设计中常见的问题,从教学内容、时间安排、设计指导方式、答疑质疑、评阅及反馈等方面进行了改革尝试。结果表明,较好地把理论教学与课程设计融为了一体,巩固了理论教学效果,大幅度地提高了学生对课程知识...
彭雄志
关键词:基础工程课程设计
桥梁桩基对碎石土边坡动力响应的研究
2023年
为研究地震作用下有无桥梁桩基的碎石土边坡动力响应特性,依托某工程使用ABAQUS有限元软件分别建立有无桩基的边坡模型。分析了加速度峰值为0.1g、0.2g、0.3g、0.4g时El-centro地震动作用下边坡坡体塑性区、边坡监测点加速度及其放大系数等。结果表明:桩基的存在可以减小边坡在动力作用下的塑性区大小,减小坡面位移;桩基的存在可以减小桩周土的加速度动力响应,而对坡脚、坡顶在动力作用下的加速度响应影响较小;无论有无桩基坡体加速度出现峰值的时刻与基岩相比均呈现滞后现象。
林志军刘传利彭雄志刘帆
关键词:动力响应地震桥梁桩基
高速铁路路基动力特性及减振研究
运用引入波传导单元和完全能量传递边界的动力有限元计算分析了道床、路基及地基在高速列车荷载作用下的动力反应,并对隔振沟和隔振墙的隔振情况作了研究。
彭雄志李克钏
关键词:高速铁路路基动力特性减振
超大直径嵌岩桩基础竖向受荷性状研究被引量:1
2023年
研究目的:超大直径桩的应用越来越多,超大直径桩基础的工作性能是否仍可以采用常规的设计方法,需要进一步研究。本文基于夜郎河铁路特大桥的超大直径桩基础,结合具体地质情况采用FLAC3D软件仿真模拟分析大直径单桩基础竖向受荷特性。研究结论:(1)对于完全嵌入强度较高岩层的桩或上覆岩层强度较高的超大直径桩基础,当桩的长径比大于1.8时,桩基侧阻曲线形态表现为“上大下小”;随着桩长减短、长径比减小,桩上部侧阻逐渐减小,下部侧阻逐渐增大;当长径比很小时,变成“两端大、中间小”的形态;(2)只有当桩侧岩层弹模较小或上覆土层强度较低(如为黏土)的超大直径桩基础,侧阻曲线才表现为“上小下大”的形态,且桩侧岩层弹模越小,或上覆土层越弱,这种特征表现越明显;(3)超大直径桩的最优长径比小于3,比小直径桩的最优长径比小;(4)对于同直径的超大桩基础,桩侧阻力会根据桩侧岩层弹模的不同表现出三种不同的分布形态;(5)本研究成果可为超大直径桩基础的研究及应用提供指导和参考。
宋随弟彭雄志杨泉冯振兴郭伦波
关键词:嵌岩桩桩基础长径比侧阻
一种山区斜坡直-斜组合桩基简化的内力计算方法
本发明公开了一种山区斜坡直‑斜组合桩基简化的内力计算方法,采用了可靠且简单易行的斜坡上直‑斜组合桩基的受力计算方法,从而节约投资和工程量;本发明针对边坡上的承台、桩基、滑坡体及基岩,充分考虑其基本的承载特性和受力方式等因...
彭雄志王刚巧石少华冯瑨王约斌范帅田萌骆富强刁晓俊曾应祝陈旖平邓晨雨苏平玉刘帆李坤张易林
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