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李莉

作品数:4 被引量:10H指数:2
供职机构:同济大学交通运输工程学院更多>>
发文基金:国家科技重大专项更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学文化科学机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 2篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇文化科学

主题

  • 2篇水管
  • 2篇加氯
  • 2篇给水
  • 2篇给水管
  • 2篇给水管网
  • 2篇管网
  • 1篇养护
  • 1篇实验教学
  • 1篇水质
  • 1篇路面
  • 1篇路面损坏
  • 1篇路面养护
  • 1篇可靠度
  • 1篇可靠度分析
  • 1篇驾驶
  • 1篇驾驶模拟
  • 1篇驾驶模拟器
  • 1篇交通设计
  • 1篇教学

机构

  • 4篇同济大学
  • 2篇浙江大学

作者

  • 4篇李莉
  • 2篇张燕
  • 2篇李莉
  • 1篇马万经
  • 1篇刘兴永

传媒

  • 1篇同济大学学报...
  • 1篇中国给水排水
  • 1篇实验室研究与...
  • 1篇第三届(20...

年份

  • 1篇2015
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 1篇2009
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
给水管网二次加氯条件下的水质可靠度分析被引量:2
2010年
针对给水管网二次加氯条件下的水质可靠度问题,在线性叠加理论适用的范围内,引入节点用水量权重因子,对以余氯质量浓度期望值为评价指标的可靠度评价方法进行简化和改进,提出以余氯覆盖率为评价指标的可靠度评价方法.应用理论研究成果对算例管网进行水质可靠度评价,结果表明,二次加氯能在显著降低管网加氯量和提高余氯质量浓度均匀性的基础上维持较高的水质可靠度.
李莉李莉
基于用水量权重的给水管网二次加氯优化被引量:1
2011年
提出了给水管网二次加氯二级优化模型,第一级是以满足管网余氯覆盖条件下加氯点数最少为优化目标的加氯点选址优化;第二级是引入用水量权重因子的加氯量优化。结合我国南方某县城管网实例对模型进行分析和验证,结果表明,二次加氯可以降低管网加氯量并使余氯均匀分布,与常规加氯方案(2个加氯点)相比,实例中最优二次加氯方案(4个加氯点)的加氯量减少了39.0%,余氯浓度波动标准差最大值由0.76 mg/L降到0.38 mg/L;而且二次加氯点数存在经济取值区间,在该区间内加氯量随着加氯点数的增多而显著降低。
李莉李莉
关键词:给水管网
交通设计驾驶模拟教学实验辅助系统被引量:7
2015年
同济大学交通运输工程学院985平台建设项目对"驾驶模拟器"的引入和实验室建设的完成,为交通设计实验教学创造了条件。但由于驾驶模拟器刚刚建设完成,其教学应用尚处在起步阶段。本研究构建的交通设计驾驶模拟教学实验辅助系统致力于从实验前、实验中、实验后各个环节对交通设计驾驶模拟实验进行指导。首先介绍了驾驶模拟器在交通设计课程实验教学中可能的应用领域;然后说明了辅助系统的由来、功能定位、整体架构,并对其各个模块的特点、功能和使用方法进行了详细阐述;最后,以一个道路交叉口设计实验为例,介绍了如何利用该辅助系统进行驾驶模拟实验。
马万经李莉林典超刘兴永
关键词:驾驶模拟器交通设计实验教学
路面图像处理中的背景校正技术
针对CCD摄像机在拍摄路面损坏图像时存在的背景光照不均问题,对目前常见的背景消除算法进行了比较分析。结果表明基于同系列多幅图像的背景校正算法相对较为客观,而利用图像自身信息进行背景校正的算法则具有更好的应用前景。
李莉
关键词:路面损坏路面养护
文献传递
共1页<1>
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