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张珺

作品数：1 被引量：19H指数：1
供职机构：长安大学汽车学院更多>>
发文基金：陕西省哲学社会科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇政府
  • 1篇RAMSEY...

机构

  • 1篇长安大学

作者

  • 1篇郗恩崇
  • 1篇杨帆
  • 1篇杨琦
  • 1篇张珺

传媒

  • 1篇交通运输工程...

年份

  • 1篇2010
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
公共交通定价与最优政府补偿模型被引量：19
2010年
为了完善公共交通定价与政府补偿机制,分析了规模报酬递增、正外部性和次优理论3个潜在经济机理,建立了3个定价与补偿优化模型,并以西安公交为例进行了公共交通定价与补偿模型的应用。分析结果表明:基于规模报酬递增的边际成本定价与补偿模型,社会福利最佳且最为实用;基于正外部性的供求平衡定价与补偿模型,企业福利最佳;基于次优理论的Ramsey定价与补偿模型,在原理诠释方面最佳;补偿模型测算2009年西安公交的政府补偿金额为9.78亿元,符合现实需求,模型有效。
杨帆杨琦张珺郗恩崇
关键词：RAMSEY模型
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