张兰霞
- 作品数：5 被引量：42H指数：3
- 供职机构：北京交通大学更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划铁道部科技研究开发计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 一种基于网络演化的列车开行控制方法与系统
- 本发明公开一种基于网络演化的列车开行控制方法，所述方法包括：S1：根据列车客流和路网数据，构建铁路网络模型，并对网络模型进行特性分析，输出网络特性参数；S2：根据所述网络特性参数和车流网演化规则生成车流网；S3：分析所述...
- 王莉秦勇贾利民张兰霞张惠茹郭丹安亚峥郑姝婷曾璐
- 文献传递
- 一种基于网络演化的列车开行控制方法与系统
- 本发明公开一种基于网络演化的列车开行控制方法，所述方法包括：S1：根据列车客流和路网数据，构建铁路网络模型，并对网络模型进行特性分析，输出网络特性参数；S2：根据所述网络特性参数和车流网演化规则生成车流网；S3：分析所述...
- 王莉秦勇贾利民张兰霞张惠茹郭丹安亚峥郑姝婷曾璐
- 文献传递
- 突发事件条件下列车运行k-最短路模糊蚁群算法被引量：5
- 2016年
- 突发事件造成铁路线路区间的通过能力受损,在成网条件下,铁路行车调度指挥工作客观上需要搜索列车运行k-最短路。根据突发事件的影响程度设定区间距离的事故等级系数,针对突发事件的模糊性定义了模糊隶属度函数,得到了突发事件条件下模糊区间距离;考虑列车模糊停站时分对运行径路的影响,将列车的模糊停站时分转化为广义距离;将模糊区间距离与广义距离应用到突发事件条件下铁路路网构建中,很好地处理了突发事件条件下路网信息的不确定性问题。在应用蚁群算法求解最短路径的基础上,引入了C-enough概念,将其应用于搜索突发事件条件下k-最短路径问题中。以我国部分路网为例,与传统的Dijkstra算法对比验证了模糊蚁群算法的高效性和实用性,可为列车运行调度指挥提供一定的借鉴。
- 张兰霞秦勇孟学雷张涛
- 关键词：突发事件
- 基于网络演化的高速铁路网列车开行方案研究
- 随着中国高速铁路建设里程和规模的快速增长，高速铁路已经网络化运营，其对客流的吸引力明显增强。由于路网各条线路相互影响关系复杂，其动态性和组织关联性也更强，在这种条件下，面向单条线路或局部简单路网的传统开行方案编制方法，已...
- 张兰霞
- 关键词：高速铁路网开行方案网络演化服务网
- 文献传递
- 高速铁路加权复杂网络特性分析被引量：33
- 2016年
- 根据2015年中国高速铁路列车运行时刻表,提取全路479个高速车站和2 487次列车作为研究对象,运用复杂网络理论构建高速铁路地理网、车流网以及服务网3个网络模型。对各网络的节点度、聚集系数和平均网络距离等静态指标以及本文提出的节点强度、平均时间网络距离等指标特性进行分析。研究结果表明:高速铁路地理网仍具有树状网络的特点;高速铁路车流网的度分布符合指数分布规律;高速铁路服务网节点强度与度之间存在显著的幂律关系,具有无标度和小世界网的网络特点。在此基础上,研究在不同攻击情况下的高速铁路地理网络的可靠性,为提高高速铁路网络稳定性提出建议。研究结果可为未来设计和优化高速铁路网络结构方面提供借鉴和参考。
- 张兰霞秦勇王莉
- 关键词：高速铁路车流网络可靠性
