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徐晓洁

作品数:2 被引量:7H指数:2
供职机构:北京科技大学计算机与通信工程学院更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 1篇动力工程及工...
  • 1篇自动化与计算...

主题

  • 2篇发动机
  • 1篇怠速
  • 1篇压力传感器
  • 1篇失火
  • 1篇天然气发动机
  • 1篇离子电流
  • 1篇力传感器
  • 1篇模糊控制
  • 1篇空燃比
  • 1篇发动机失火
  • 1篇发动机转速
  • 1篇感器
  • 1篇CNG发动机
  • 1篇传感
  • 1篇传感器

机构

  • 2篇北京科技大学
  • 1篇北华大学
  • 1篇福田汽车工程...

作者

  • 2篇李鹏威
  • 2篇王京
  • 2篇徐晓洁
  • 1篇李忠志
  • 1篇蔡文远

传媒

  • 1篇内燃机学报
  • 1篇微计算机信息

年份

  • 2篇2008
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
发动机失火算法研究被引量:3
2008年
为了提高车辆安全性并实现对车辆的高效控制,本文详细介绍了失火的概念和产生原因,并通过归纳资料,综合分析了失火的几个常见诊断算法:即利用曲轴的转速波动、利用缸内压力传感器以及利用火花塞的离子电流来判断失火,并加以比较,从而找到一个精度高、易于实现并且成本较低的适合实际生产的失火诊断算法。
徐晓洁王京蔡文远李鹏威
关键词:失火发动机转速压力传感器离子电流
天然气发动机怠速控制策略的研究被引量:4
2008年
为了提高自然吸气式多点喷射单燃料压缩天然气(CNG)发动机怠速工况时转速和空燃比综合控制的稳态和动态效果,设计了一种怠速模糊控制策略,介绍了控制算法的设计过程。利用M atlab/S imu link建立了整个怠速系统仿真模型,并进行控制算法的开发和测试,仿真结果证明,该仿真模型能够正确反映出发动机转速和空燃比的各种变化过程,控制算法具有较好的控制效果。最后发动机台架试验表明,该控制策略使怠速稳态、脱离和进入怠速的瞬态工况下的转速和空燃比都得到了精确的控制,提高了怠速品质,对发动机参数的变化具有一定的鲁棒性。
李鹏威王京蔡文远李忠志徐晓洁
关键词:CNG发动机怠速空燃比模糊控制
共1页<1>
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