李清浩
- 作品数：6 被引量：23H指数：4
- 供职机构：空军工程大学航空航天工程学院更多>>
- 发文基金：军队科研基金更多>>
- 相关领域：建筑科学航空宇航科学技术交通运输工程更多>>
- 基于复合模糊物元方法的机场道面性能评估被引量：4
- 2011年
- 针对目前机场道面性能评估方法中存在主观影响因素过多、权重不确定性等问题,提出了一种基于复合模糊物元分析理论的机场道面性能综合评估方法。首先选取机场道面承载力、道面损坏状况、摩擦因数、平整度等为主要评估指标,根据各项指标评估标准建立复合模糊物元模型,然后利用熵方法与层次分析法综合确定各评估指标的权重,最后进行关联分析,根据最大关联度原则,确定机场道面的使用性能等级。研究结果表明:该方法可以综合考虑专家的知识、经验等主观因素和客观测量精度等信息的影响,是一种有效的方法;运用该方法对某机场道面进行评估,评估结果与实际情况符合较好。
- 颜祥程陆春奇翁兴中李清浩苏建康
- 关键词：道路工程机场道面
- 机场水泥混凝土道面隔离式加铺层板厚合理性分析被引量：4
- 2012年
- 通过实例,对机场水泥混凝土道面隔离式加铺层厚度与疲劳应力的关系进行分析,发现旧水泥混凝土道面疲劳应力随着加铺层厚度增加而减小,而加铺层疲劳应力却出现一个峰值。分析了旧道面不同计算厚度与加铺层疲劳应力峰值出现点对应的加铺层厚度的关系,提出当旧道面计算厚度小于20 cm时,加铺层厚度应比综合疲劳应力峰值对应的厚度大1～2 cm;当旧道面计算厚度大于20 cm时,加铺层厚度应比综合疲劳应力峰值对应的厚度小1～2 cm,为机场道面隔离式加铺设计提供参考。
- 李清浩翁兴中颜祥程苏建康贾建强
- 关键词：机场道面隔离式加铺层疲劳应力
- 纤维格栅对新/旧水泥混凝土黏结性能的影响被引量：6
- 2012年
- 为了研究纤维格栅类型、旧水泥混凝土与纤维格栅表面处理状况、粗集料最大粒径对新/旧水泥混凝土黏结劈拉强度的影响,对10组150mm×150mm×150mm的新/旧水泥混凝土黏结立方体试块进行劈拉试验.分析了试件的劈拉破坏过程,探讨了纤维格栅与新/旧水泥混凝土的黏结机理.结果表明:采用网格尺寸为5mm的玄武岩纤维格栅时新/旧水泥混凝土的黏结劈拉强度最大,旧水泥混凝土与纤维格栅表面处理状况对新/旧水泥混凝土黏结劈拉强度有较大的影响,而粗集料最大粒径对新/旧水泥混凝土黏结劈拉强度影响较小.
- 颜祥程翁兴中李清浩李佳凌
- 关键词：旧水泥混凝土黏结
- 预制块道面在飞机荷载作用下的结构响应研究被引量：5
- 2011年
- 基于"地基-预制块道面结构-飞机轮载"的相互作用,以苏-30飞机为例,并借助大型通用有限元ANSYS软件建立了单块水泥混凝土预制块道面的三维有限元分析模型。应用此模型,计算了单轮荷载在不同作用位置情况下预制块道面的应力和变形,揭示了道面结构的力学响应。即在单轮荷载作用下,预制块道面结构的最大应力位于轮载作用位置的板底部。计算结果表明,预制块板弹性模量、基层回弹模量和地基反应模量对板底弯拉应力的影响不是很显著。
- 贾建强翁兴中杨炳会苏建康颜祥程李清浩
- 关键词：预制块水泥混凝土道面有限元
- 机场水泥混凝土双层道面夹层材料试验方法研究被引量：1
- 2012年
- 为了改进机场混凝土双层道面夹层材料选取方法,采用室内双层小梁模拟双层道面的状况,建立了夹层材料试验方法,提出结合系数K作为夹层材料判断指标。并对无夹层材料、两布一膜、无纺布和不同厚度的卷材作为夹层材料进行了试验,得出不同夹层材料的结合系数K。试验结果表明,夹层材料结合系数与现行设计方法中规定的结合系数是一致的。夹层材料的试验结果,可为工程中对夹层材料的选取提供参考。
- 苏建康翁兴中颜祥程贾建强李清浩
- 关键词：挠度
- 道面聚丙烯腈纤维混凝土的耐久性研究被引量：3
- 2010年
- 为了研究聚丙烯腈纤维对道面混凝土的耐久性影响,应用冲击、碳化、抗硫酸盐和耐磨等试验方法,进行了素混凝土和聚丙烯腈纤维混凝土的对比试验,研究了聚丙烯腈纤维的作用机理。结果表明:聚丙烯腈纤维能有效地提高道面混凝土的抗冲击能力和耐磨能力,有效地控制混凝土的碳化,降低了硫酸镁溶液的侵入。说明聚丙烯腈纤维提高了水泥混凝土道面的耐久性。
- 贾建强翁兴中颜祥程苏建康李清浩
- 关键词：机场工程水泥混凝土道面聚丙烯腈纤维耐久性
