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姚艳春

作品数:6 被引量:64H指数:3
供职机构:北京信息科技大学机电工程学院更多>>
发文基金:北京市自然科学基金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 6篇中文期刊文章

领域

  • 6篇机械工程
  • 4篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇有限元
  • 2篇有限元分析
  • 2篇非线性有限元
  • 2篇本构
  • 2篇本构模型
  • 1篇底盘
  • 1篇动力学特性
  • 1篇有限元法
  • 1篇噪声
  • 1篇振动
  • 1篇振动模态
  • 1篇制动
  • 1篇制动器
  • 1篇赛车
  • 1篇适应性
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车底盘
  • 1篇驱动桥
  • 1篇重载
  • 1篇稳定性

机构

  • 6篇北京信息科技...
  • 2篇五邑大学
  • 1篇天津科技大学

作者

  • 6篇王国权
  • 6篇姚艳春
  • 3篇段卫洁
  • 3篇胡庆辉
  • 2篇杜春英
  • 1篇姜立嫚
  • 1篇赵诚
  • 1篇李向楠

传媒

  • 4篇北京信息科技...
  • 1篇力学与实践
  • 1篇汽车零部件

年份

  • 1篇2014
  • 5篇2013
6 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
基于Mooney-Rivlin本构模型橡胶防尘罩的非线性有限元分析被引量:10
2013年
为揭示橡胶防尘罩的结构参数对其拉压应力的影响,采用ABAQUS软件建立了基于Mooney-Rivlin本构模型的防尘罩有限元模型。根据标准试件轴向拉伸实验数据拟合了本构模型参数C10和C01,完成了防尘罩轴向拉伸和轴向压缩工况的有限元分析,得到了防尘罩的应力应变分布规律。通过对试件和防尘罩制品的拉伸试验验证了有限元计算结果的可信性,为橡胶类零部件的强度性能分析、结构参数优化提供了一种方法。
姚艳春王国权赵诚胡庆辉
关键词:防尘罩非线性有限元分析
汽车底盘加装功能性护板对噪声控制分析
2013年
振动与噪声问题是影响汽车乘坐舒适性的重要因素,车辆行驶时轮胎—路面噪声、风激励噪声、动力传动系统等产生噪声都不可避免地传到车内。为提高车内人员的乘坐舒适性和降低汽车的通过噪声,提出采用GMT材料在汽车底盘处加装功能性护板,给出两种能够吸收噪声的底盘功能性护板方案;建立控制整体噪声的系统模型,达到减少车内噪声和通过噪声的目的。对总体设计方案和实际应用时需考虑相关因素进行分析。
姚艳春王国权杜春英李向楠仝雄康
关键词:车内噪声
不同本构模型对橡胶制品有限元法适应性研究被引量:47
2013年
为确定不同本构模型对橡胶制品进行非线性有限元分析的适应性,采用HyperMesh和ABAQUS软件建立了橡胶标准试件和防尘罩制品的非线性有限元模型.根据标准试件单轴拉伸试验数据,利用ABAQUS软件拟合了Mooney--Rivlin,Ogden及Yeoh 3种本构模型的特征参数,并给出了试件和制品轴向拉伸和压缩工况有限元分析结果.实测试验与有限元分析结果对比发现:在应变不大于100%时,两参数的Mooney--Rivlin本构模型计算误差较小;在应变大于100%时,用Yeoh和Ogden本构模型计算误差较小.该结论对大变形橡胶元件的非线性特性理论分析具有实际意义.
王国权刘萌姚艳春姜立嫚段卫洁
关键词:橡胶制品非线性有限元法本构模型适应性
重载鼓式制动器动力学特性有限元分析被引量:6
2014年
为研究重载鼓式制动器的动力学特性,使用HyperMesh和ABAQUS软件建立了鼓式制动器的有限元模型,计算了制动工况下制动鼓、制动蹄和摩擦衬片的应力和位移分布规律;利用直接模态方法对鼓式制动器各零部件进行有限元模态分析,得到了前16阶固有频率和振型。汽车行驶工况下制动鼓的应力应变的实际测试结果表明,所建模型及论文分析结果可信。该成果对掌握鼓式制动器的综合力学性能及噪声控制研究具有实际意义。
姚艳春王国权杜春英贾银良
关键词:鼓式制动器动力学特性振动模态有限元分析
基于ADAMS/CAR的FSC赛车操纵稳定性仿真与评价被引量:3
2013年
采用ADAMS/CAR模块建立了某FSC赛车的整车动力学模型,并根据实车试验工况对整车模型进行了仿真,经与实车试验数据对比,验证了整车模型的准确性。在此基础上,参照国标进行了稳态转向试验和转向盘角阶跃试验,分析了赛车的稳态和瞬态响应特性。仿真结果表明,赛车在低速时具有微小的不足转向特性,而随着车速的增加,不足转向趋势明显;瞬态响应的横摆角速度响应时间、峰值响应时间及稳定时间都较短,说明赛车瞬态响应迅速,而横摆角速度超调量略大,可适当调整阻尼比和弹簧K值以提高赛车的性能。
段卫洁王国权胡庆辉姚艳春
关键词:ADAMSCAR操纵稳定性
基于Romax的重载驱动桥刚柔耦合模型
2013年
针对以前重载货车驱动桥研究中建模不完整的问题,利用Romax软件建立了完整的驱动桥刚柔耦合模型,给出了仿真结果。并与非刚柔耦合模型在轴承损伤、轴的变形和模态等方面进行了对比,证明了刚柔耦合模型更加真实有效。为驱动桥研究提供了一种更加有效的新方法。
胡庆辉王国权段卫洁姚艳春
关键词:驱动桥刚柔耦合
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