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吴宝元

作品数:32 被引量:67H指数:5
供职机构:西安航天动力试验技术研究所更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划中国人民解放军总装备部预研基金中国航空科学基金更多>>
相关领域:航空宇航科学技术机械工程兵器科学与技术理学更多>>

文献类型

  • 21篇期刊文章
  • 9篇专利
  • 2篇会议论文

领域

  • 21篇航空宇航科学...
  • 1篇金属学及工艺
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
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  • 1篇理学
  • 1篇兵器科学与技...

主题

  • 15篇冲压发动机
  • 8篇进气道
  • 7篇燃烧
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  • 4篇亚燃冲压发动...
  • 4篇喷管
  • 4篇进气
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  • 3篇超声速进气道
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  • 2篇动态特性
  • 2篇队形
  • 2篇队形保持
  • 2篇队形变换
  • 2篇亚声速
  • 2篇液态水
  • 2篇英文
  • 2篇预混

机构

  • 32篇西安航天动力...
  • 4篇西北工业大学
  • 4篇中国航天推进...
  • 1篇中国航天科技...

作者

  • 32篇吴宝元
  • 11篇梁俊龙
  • 7篇李光熙
  • 4篇谭永华
  • 4篇王玉峰
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传媒

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  • 1篇航空兵器
  • 1篇固体火箭技术
  • 1篇飞行力学
  • 1篇中国航天第三...

年份

  • 1篇2024
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  • 3篇2021
  • 1篇2020
  • 3篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 3篇2016
  • 3篇2013
  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 5篇2010
  • 2篇2008
  • 2篇2007
32 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
变比热对超燃冲压发动机尾喷管设计的影响分析被引量:4
2010年
当气体总温较高时,气体的比热比将不再保持不变,而是温度的函数。由于超燃发动机尾喷管的入口温度很高,因此,在喷管型面设计时应该考虑比热变化对型面产生的影响。给出了基于量热完全气体模型和热完全气体模型的超燃冲压发动机尾喷管设计方法。并比较了比热比不变和比热比随气体温度变化时对喷管型面设计的影响。对量热完全气体的应用限制进行了初步讨论。
王玉峰吴宝元王东东
关键词:超燃冲压发动机尾喷管变比热
液体亚燃冲压发动机性能分析研究被引量:8
2011年
随着巡航导弹的作战空域和飞行速度的不断增大,对液体亚燃冲压发动机的性能要求越来越高,亟待对冲压发动机性能的影响因素进行分析研究。通过对液体亚燃冲压发动机的工作过程进行详细的分析研究,编制了冲压发动机性能计算软件,利用该软件分析冲压发动机的各个关键组合件,如进气道、燃烧室、尾喷管以及燃油供应系统等各个组合件的性能对冲压发动机的推力和比冲性能影响程度的大小,以抓住影响发动机性能的主要因素,确定对发动机性能影响最直接的关键组件。计算分析结果表明,对冲压发动机性能影响最直接的因素是可调喷管的冲量效率,对冲压发动机的性能影响也是最大的。此外,涡轮的取气量、燃烧室的燃烧效率对发动机性能的影响也较大。
梁俊龙吴宝元
关键词:进气道燃烧室尾喷管
应用DG方法的新型局部变差间断监测器(英文)
2018年
受到总变差有界(TVB)方法中总变差概念的启示,提出适用于间断伽辽金(DG)方法的局部变差概念.在此基础上,对Soblev空间中的误差估计进行严格的界定,建立一种能够准确甄别激波与接触间断等间断位置的新型识别器.研究结果表明:与有限体积方法中的间断监测器相比,该新型识别器完全基于单元局部,不需要依靠相邻单元的任何信息,具有典型的有限元方法的固有属性,更容易在算法上实现.通过典型的数值算例对该识别器进行验证,结果表明:该识别器非常出色地实现对间断位置的识别,可用于间断元方法的间断位置监测.
黄日鑫谭永华吴宝元李光熙
关键词:欧拉方程
高超声速进气道优化设计初探被引量:3
2007年
以总压恢复系数为目标,利用无粘流斜激波关系式和约束最优化计算方法,在考虑混合气体比热随温度变化的条件下,对二维混压式高超声速进气道设计方法作了初步探索,利用数值模拟软件对附面层作了修正,研究了进气道的基本性能。数值模拟结果表明:该进气道在飞行马赫数Ma=4~6.5范围内能够可靠工作。
杜炜强吴宝元
关键词:高超声速超燃冲压发动机进气道优化设计
一种亚燃冲压发动机吞水试验喷水装置及系统
本发明提供一种亚燃冲压发动机吞水试验喷水装置及系统,以解决亚燃冲压发动机飞行过程因吞入液态水导致燃烧室熄火或无法点燃燃油气混合物的问题。包括进水管及集液环,集液环包括N个同心设置的环状管段,进水管沿环状管段的径向布设,且...
周杰穆杨吴宝元梁俊龙陈开拓许军民杨磊任加万杨振鹏
文献传递
限位机构及具有该限位机构的可调收扩喷管传动装置
本发明属于冲压发动机技术领域,具体涉及一种限位机构及具有该限位机构的可调收扩喷管传动装置,目的在于使用双工位自锁作动筒驱动可调收扩喷管实现三个喉部工位的作动。技术方案是:一种限位机构,包括前导轨、后导轨和长条形连接块,所...
杨立博朱永华黄雪刚李光熙吴宝元梁俊龙付莉莉杨磊
高速无人靶机编队控制研究被引量:2
2022年
针对可模拟四、五代先进战斗机高速高机动能力的固定翼靶机在有限靶场空间内进行实战训练的协同编队控制问题,提出基于一致性理论的改进编队控制律。首先,进行靶机运动学建模;其次,在一致性理论的基础上,将加速度引入编队控制律中,设计了基于位置、速度、加速度反馈的编队控制律;进一步,考虑靶场空间限制,提出一种基于路径最短的队形变换策略,以实现快速队形变换。仿真结果表明,所提出的考虑加速度反馈的改进一致性编队控制律在进行编队成形与变换时,能够使靶机编队状态快速收敛到期望值,实现队形的快速调整与稳定保持。
郭晓雯岳艳军凡永华闫杰吴宝元
关键词:编队控制协同控制队形保持队形变换
基于有限时间一致的靶机协同中制导律设计
2023年
针对多靶机集群供靶的协同中制导问题,设计了一种带视线角约束的有限时间协同中制导律。建立靶机-目标的相对运动方程及考虑视线角约束的多靶机协同制导模型。对视线方向及法向分别设计了相应协同制导律。在视线方向基于多智能体一致性理论设计了固定时间协同制导律,通过引入速度维度确保各靶机能够同时到达;基于有限时间可变系数滑模控制方法设计了视线法向上的角度约束制导律,使各靶机视线角能在有限时间收敛至期望值且在接近终点时有一定机动能力,并通过Lyapunov稳定性理论证明系统的收敛性。仿真结果表明,所设计的协同中制导律可使各靶机以较小的脱靶量同时到达虚拟目标且满足视线角约束,验证了其有效性。
郭晓雯凡永华张明环闫杰吴宝元
关键词:中制导律滑模控制
冲压发动机转级流场数值仿真研究被引量:5
2007年
冲压发动机需要利用助推发动机加速到接力马赫数,然后动力系统进行转级,实现冲压发动机接力工作。为了提高空间利用率,目前的冲压发动机多采用整体式设计方案,要求在冲压发动机设计时必须考虑助推发动机退出冲压发动机燃烧室的分离过程对发动机转级的影响。采用CFD技术对冲压发动机转级的分离过程进行了数值仿真计算,显示分离过程对冲压发动机的转级有很大影响。
柳长安吴宝元王玉峰
关键词:冲压发动机CFD
一种亚燃冲压发动机吞水试验喷水装置及系统
本发明提供一种亚燃冲压发动机吞水试验喷水装置及系统,以解决亚燃冲压发动机飞行过程因吞入液态水导致燃烧室熄火或无法点燃燃油气混合物的问题。包括进水管及集液环,集液环包括N个同心设置的环状管段,进水管沿环状管段的径向布设,且...
周杰穆杨吴宝元梁俊龙陈开拓许军民杨磊任加万杨振鹏
文献传递
共4页<1234>
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