王仲
- 作品数：7 被引量：12H指数：2
- 供职机构：大连理工大学交通运输学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理自然科学总论机械工程更多>>
- 城市交通综合服务水平的评价与优化
- 2014年
- 从出行者角度出发,运用效用函数的理论和优化分析的方法,综合考虑服务水平的影响因素,提出了一种新的关于服务水平评价的方法,并通过实证分析,为交通管理部门优化城市交通状况提出了相关建议。
- 王仲张蒙
- 关键词：综合服务水平城市交通
- 考虑故障因素的高速公路交通检测器布设被引量：2
- 2022年
- 利用交通检测器获取车辆通行信息,是促进路网的智能化建设和提高道路运营管理效率的基础,但过去的检测器布设研究大多数都是对于城市路网进行研究,较少考虑到检测器故障因素对整体路网检测效果的影响。提出了一种两阶段法,探究在高速公路网中最少检测器的布设方案,以及通过布设冗余检测器的方式提高检测体系在故障时的检测可靠性:第1阶段结合以往高速路网检测器最少布设数量研究的基础,利用MATLAB设计和实现算法,得出在不发生故障的理想条件下最少检测器的布设方案;第2阶段考虑路段重要度指标,设计算法探求了在故障情形下冗余检测器的安装数量与能够测得数据的路段数量的关系,在考虑成本因素的情况下,得出最佳的冗余检测器布设数量与位置。最后,将两阶段得到的布设位置相结合,在保障路段检测覆盖率的前提下,得到合理的高速公路最少检测器的布设方案,并通过实际高速路网进行了方法验证。试验结果表明:所提出的检测器布设方法有效,且能够保证当故障发生时整体的检测器布设方案仍有较高的检测能力。本研究对于提升高速公路车流检测器布设的经济性和科学性以及促进高速公路信息化建设有较高应用价值。
- 王仲钟树伟徐洪峰
- 关键词：交通工程高速公路
- 基于服务人口最大化的快速公交线路规划被引量：3
- 2016年
- 快速公交(BRT)在公共交通中,因其快捷、舒适和高运量的特点,以及建设周期短、投资低和见效快的优势,受到越来越多城市的青睐.然而,如何合理布设BRT线路并没有一个科学的理论方法.本文对BRT线路规划尝试建模,以站点服务人口最大为目标,站点及路径须满足站距、费用、线路不重复,以及几何条件等约束.模型为单目标线性0-1规划,采用枚举法求解模型,最终给出以不同备选站为起点的多条可选线路方案,并从中选取最优方案.此外,本文还结合非直线系数这一指标对一定区域内BRT线路站点数量设置进行了评价.本文提出的线路规划方法可为规划人员提供一个科学规划BRT线路的思路和参考.
- 王仲兰凤民
- 关键词：城市交通BRT最短路径
- 交通数据资产定价框架研究被引量：1
- 2023年
- 交通数据作为交通工程和出行领域的衍生产物,其蕴含的经济价值一直难以确定。随着数据成为新的生产要素,价值评估和定价机制对于交通数据交易的意义愈发凸显。为了促进交通数据发挥其最大价值,同时给数据所有方带来应有的收益,文章分类讨论了影响交通数据交易价格的因素,并综合考虑数据自身价值和买卖双方的期望对数据交易价格的影响,构建了一种交通数据资产定价的核心框架。此定价框架是对目前数据资产交易市场定价机制的补充和完善。
- 王仲范雨佳张栋
- 关键词：交通数据收益法B-S模型
- 考虑潜变量的自动驾驶汽车租赁行为被引量：2
- 2021年
- 将自动驾驶汽车(autonomous vehicle,AV)与分时租赁、点对点(peer-to-peer,P2P)租赁模式相结合,为出行者提供新型的出行方式.为探究出行者租赁自动驾驶汽车的行为特征,分析出行者对AV分时租赁、AV P2P租赁、私家车、公共交通的选择意愿及其影响因素.基于出行方式选择意愿的调查数据,将结构方程模型(structural equation model,SEM)与多项Logit(multinomial Logit,MNL)模型相结合,建立同时标定显变量与潜变量参数的结构方程-多项Logit(structural equation-multinomial Logit,SE-MNL)模型,对比分析了MNL与SE-MNL模型的参数标定结果.研究结果表明:在95%的置信水平下,显变量中的出行费用、车内时间、驾照情况、出行目的、婚姻状况以及潜变量中的便捷性、安全性、乘车体验、舒适性对出行者选择AV分时租赁或P2P租赁的影响都是显著的;SE-MNL模型的拟合度较MNL模型高出2%~3%.
- 姚荣涵杨澜王仲
- 关键词：交通工程自动驾驶汽车
- 交通大数据背景下的公交问题诊断与优化综述被引量：1
- 2023年
- 为深化对交通大数据背景下公交问题诊断与优化的理解,推动城市公共交通系统良性发展,围绕出行需求估计、出发时间与出行路径选择、出行时间估算及公交系统优化4类核心问题进行了综述研究。采用系统性文献综述法,对近年来的公交问题诊断与优化研究进行了全面回顾和分析,以总结既有研究的主要贡献和存在的缺陷,并探讨了未来研究的可能方向。文献梳理结果显示,以往研究存在过度关注居民个体出行行为刻画、忽视公共交通与其他出行方式的联系、未能充分考虑潜在客流需求、忽视公交线网设计与时刻表制定之间相互影响4个主要问题。从研究趋势来看,未来公交系统的分析与优化将更加关注多源数据融合和人工智能技术。这些技术将深化对公交乘客和小汽车用户出行规律的分析、解析小汽车用户向公交系统转移的作用机理,并推动公交系统协同优化模型的开发,以推进城市交通系统向更高效、环保和可持续的方向发展。
- 刘骜钟绍鹏李茜瑶姜宇王仲
- 关键词：交通规划线网优化
