公共文化服务平台

一种可进行舷外测风的实船气流场测试系统及方法: 本发明涉及船舶气流场设计与评估技术领域，具体涉及一种可进行舷外测风的实船气流场测试系统及方法。本发明提供的一种可进行舷外测风的实船气流场测试系统，通过轻量型激光雷达主机、控制与显示终端、惯导定位单元与数据处理机相配合，能...; 陆超王健郑向阳邱辽原覃梦阳

基于改进型遗传算法的舰船舱室布局优化被引量：17: 2014年; 从布局优化角度分析求解舰船舱室的布局问题,以生活区舱室为切入点,借鉴二维FLP问题的理论和方法,对舱室布局进行分析和模型简化,并进一步分析和构建优化的数学模型。在数学模型构建过程中,定义舱室序列变量、目标评价函数和布局约束。对基本遗传算法在编码方式、遗传算子和流程框架上均做出适应性改进,并用于优化和求解该数学模型,最终输出Pareto舱室序列解集。理论和实例分析表明,所提出的改进型遗传算法能有效解决生活区舱室的布局优化问题。; 胡耀姜治芳熊治国王健; 关键词：遗传算法舰船

一种船舶总布置图快速数字化处理方法: 本发明公开了一种船舶总布置图快速数字化处理方法，包括以下步骤：1)将船舶总布置图的基本属性集成在图纸文件上；2)依次分别检查并处理舱顶图层和舱底图层中的重合线、交叉线、重叠线、三维线、折线、悬挂点以及重合点，使得舱顶图层...; 杨亢亢张瑞婷王玫王健原雨佳

一种基于多代理模型聚合的船舶耐波性快速预报方法: 本发明公开了一种基于多代理模型聚合的船舶耐波性快速预报方法，包括：定义船舶耐波性预报模型的输入变量范围，明确响应变量；利用采样方法抽取一定数量的样本点，通过自编程序调用CFD软件对船舶的耐波性样本进行性能响应计算，计算样...; 魏骁王瑾吴宏敏胡玉龙王健

基于KFESO的多无人艇分布式协同路径跟踪复合抗扰控制: 2025年; [目的]针对无人水面艇(USV)受高低频混合多源干扰影响,难以精确获取状态信息及保证跟踪精度的问题,提出一种基于卡尔曼滤波联合扩张状态观测器(KFESO)的多艇分布式协同路径跟踪复合抗扰控制方法。[方法]联合Kalman滤波器构造KFESO用于估计无人艇各阶状态量以及集总扰动。设计分布式状态观测器观测虚拟领航艇速度信息,并根据参考速度估计值以及KFESO输出的位置和速度估计值,基于一致性理论与视线引导律设计运动学协同控制器。在此基础上,再利用反步法与动态面控制技术设计动力学抗扰控制器。使用李雅普诺夫稳定性理论证明控制系统下所有误差信号一致最终有界。[结果]仿真结果表明,所设计的控制方法能够准确获取USV各阶状态,且在高低频混合多源干扰下仍具有良好的跟踪精度与抗干扰能力。[结论]该方法能够缓解状态观测器在估计速度与精度之间的矛盾,提高多艇协同路径跟踪精度。; 陈浩宇徐海祥魏骁王健陈伟; 关键词：无人艇运动控制操纵性

基于AHP和满意度评价的舰船生活区舱室布置评估被引量：5: 2013年; 针对舰船生活区舱室布置评估这一复杂性和模糊性高且准则不易量化的决策问题进行深入研究,运用AHP(Analytic Hierarchy Process)法进行评估准则体系的赋权分析。在AHP法分析的基础上,引入满意度的概念并运用专家评分法进行综合评判。在详细叙述这一评估方法流程的基础上,通过舰船生活区舱室布置设计评估的算例进行方法可行性论证。分析结果表明,该方法具有良好的可行性和准确性,同样适用于其他区域舱室布置和总布置评估问题。; 胡耀姜治芳熊治国王健; 关键词：AHP 满意度

改进的自由变形技术在船型优化中的应用: 2025年; 针对自由变形技术在船体型线优化中的局限性,本文提出了一种改进的直接操作自由变形方法,并对其在船体型线优化设计中的应用进行了研究。基于自由变形技术的改进,直接操作自由变形方法解决了传统自由变形方法无法直接操作船体曲面坐标的问题,并将其嵌入自主开发的船舶水动力性能多学科综合优化平台。以S60船模为研究对象,通过自主开发的平台对船模艏部型线进行了减阻优化,研究发现:在设计航速F r=0.30时,优化后的船型总阻力较母型船降低了5.30%,显著提升了阻力性能。研究结果表明:本文提出的直接操作自由变形方法能够有效应用于船体型线优化,为船舶型线设计提供了一种重要的变形工具。; 冯佰威岳朝欢刘波王健; 关键词：船型优化兴波阻力

一种双空间气流场协同测试系统及方法: 本发明涉及船舶气流场设计与评估技术领域，具体涉及一种双空间气流场协同测试系统及方法。本发明通过近场空间测试系统直接测量船舶甲板面空间的气流场数据，同时通过远场空间测试系统统非接触式测船舶舷外空间的气流场数据，并由协同控制...; 陆超谢伟王健陈伟於菟

基于目标分流方法的船舶概念方案多学科设计优化被引量：4: 2017年; [目的]船舶概念设计是通过多个学科分析、协调从而得到综合优化概念方案的过程,也是一项技术难度大、涵盖范围广泛的复杂系统设计问题。同时,与船舶单个子学科技术的迅速发展相比,船舶总体设计优化方法发展相对缓慢。[方法]在阐述船舶分解与协调策略的基础上,采用解析目标分流方法(ATC),以某油船设计为例,建立由浮态与稳性、阻力与推进(快速性)、操纵性、舱容、经济性共5个学科组成的船舶概念设计优化数学模型,探讨船舶概念设计阶段的总体设计优化问题。[结果]数值算例表明,解析目标分流方法可以较好地解决船舶总体设计学科间复杂耦合所带来的计算困难,具有良好的稳定性与收敛性,[结论]可有效支撑船舶的总体设计优化。; 王健谢伟王涛刘晓军; 关键词：多学科设计优化

基于改进的接触爆炸毁伤模型的航空母舰不沉性评估被引量：2: 2014年; 针对传统航空母舰不沉性评估时采用指定破损舱组和校核规范无法对破损航空母舰生存能力给出定量评价的问题,首先建立基于单发和双发武器接触爆炸的毁伤模型来模拟舱段在武器毁伤中的破损,并在假定第1发毁伤参数固定的情况下,仿真计算破损航空母舰的浮态随第2发毁伤位置在全舰纵向和垂向变化的响应曲面,然后从满足校核规范和考虑海浪对破损航空母舰的不利影响两方面建立毁伤航空母舰的残存概率模型,可以对航空母舰在不同武器毁伤下的生存能力给出定量评价。该方法可以作为航空母舰方案设计阶段不沉性设计与评估的方法和手段。; 张凯胡玉龙熊治国王健赵永振朱旭; 关键词：航空母舰不沉性

渝B2-20050021-1　渝公网安备 50019002500403号　违法和不良信息举报中心　互联网出版许可证　新出网证(渝)字10号

王健