陈慧星
- 作品数：28 被引量：66H指数：5
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- 发文基金：国家自然科学基金湖南省自然科学基金国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术交通运输工程机械工程兵器科学与技术更多>>
- 基于FPGA的电-永磁混合磁悬浮系统过流检测及保护设计
- 2008年
- 研究了电-永磁混合磁悬浮系统的过流检测及保护问题,首先分析了造成混合磁悬浮系统过流的原因,同时结合实际系统的特点设计了相应的过流风险检测机制;其次探讨了针对过流风险的过流保护方法;最后利用FPGA实现了系统硬件平台设计。
- 陈慧星杨祚唐李云钢
- 关键词：过流检测FPGA
- 电磁永磁混合EMS型磁浮列车的吸死防护问题研究被引量：5
- 2009年
- 研究电磁永磁混合EMS型磁浮列车的吸死防护问题。从理论角度要求风险存在时防护措施既能有效防止吸死,又不会因误保护动作而影响列车正常运行。由此提出一种充分利用间隙变化信息的判定依据,并设计降维观测器及一套独立于悬浮控制器的吸死防护系统。系统由预测模块和保护模块构成。仿真结果表明该吸死判定依据预测准确,防护及时有效。实验结果表明该防护系统能够结合悬浮控制系统,较好地完成悬浮和吸死防护任务。
- 张颖陈慧星李云钢
- 关键词：降维观测器
- 综合使用图像质量和加博滤波的指纹增强方法
- 本文采用自适应方法估计指纹图像的平均纹线距离作为加博滤波器的参数,并将图像质量测量评价结果应用于指纹增强,提出了一种综合使用图像质量和加博滤波的指纹增强方法。首先,利用大窗口频谱分析方法估计指纹的平均纹线频率,构造8个不...
- 陈慧星尹义龙
- 关键词：指纹识别图像质量纹线频率
- 文献传递
- 永磁混合悬浮磁铁设计及特性分析(英文)被引量：1
- 2010年
- 基于磁路电路等效性原理,构建了混合悬浮系统的数学模型,并从承载力、可控性及永磁工作点对混合悬浮磁铁进行了优化设计。对于设计的混合磁铁,进行了刚度问题的分析,推导了刚度与永久磁铁截面积及厚度的关系,并导出在最优间隙反馈系数下混合磁铁结构的最优悬浮刚度。有限元仿真结果表明,适当增加永久磁铁的截面积能提高混合磁铁的承载能力、可控性及悬浮刚度,并使永磁材料工作于最大能积点附近。
- 陈慧星李云钢龙志强常文森
- 关键词：混合磁铁优化设计
- 防护磁浮列车吸死轨道的方法及系统
- 一种防护磁浮列车吸死轨道的方法及系统，其在传统悬浮控制装置基础上，设置由预测控制器、逻辑处理单元和功率管状态检测器等组成的吸死防护装置。其中，预测控制器根据悬浮控制装置的位移传感器信号，对磁浮列车运行中的动态悬浮间隙进行...
- 李云钢张晓程虎陈慧星张鼎
- 文献传递
- 电磁永磁混合悬浮的零功率控制被引量：3
- 2007年
- 基于电磁永磁混合悬浮系统局部线性化设计零功率悬浮控制器,将电流积分项视为外环独立控制。其电流反馈采用最速电流环的思想,使线圈电流能快速跟踪控制电压变化,减少电感滞后作用。根据不同负载质量对应的最优控制参数及其实现零功率悬浮时对应的间隙,设计变负载质量条件下PD环参数的自适应机制。
- 杨祚唐陈慧星李云钢
- 关键词：参数自适应
- 运载火箭燃料加注泵检测平台研究被引量：4
- 2017年
- 加注泵的性能对运载火箭燃料加注成功与否起着重要作用,为确保加注泵满足工作状态下的技术指标要求,提高其可靠性和使用寿命,对运载火箭燃料加注泵检测平台进行研究。从功能划分、结构组成和工作原理介绍平台的硬件结构,从传感器检测、信号处理、数据通信等方面介绍平台的软件架构,并结合场区的加注泵进行测试与验证。测试结果表明:该平台具备泵运行状态实时监测及伴生的振动、噪声信号的谱分析功能,能够增强燃料加注系统的可靠性。
- 陈慧星任艳俞少行
- 关键词：传感器PLC硬件平台软件架构
- 一种抑制磁悬浮列车悬浮系统车轨耦合振动的方法
- 本发明提出了一种抑制磁悬浮列车悬浮系统车轨耦合振动的方法，其是将磁性轨道特性纳入到磁悬浮列车系统，使磁悬浮列车系统成为一个五阶系统，通过获取可代表磁悬浮列车和轨道状态之五个独立的状态量，然后根据上述五个状态量对磁悬浮系统...
- 刘恒坤程虎李云钢陈慧星张颖王强
- 文献传递
- 考虑金属橡胶件的永磁磁悬浮系统特性分析被引量：1
- 2009年
- 从根轨迹的角度研究了金属橡胶件对系统的影响,在合理简化和假设的系统模型基础上,分析了弹性系数对开环零极点分布及稳定域的影响;在双环控制器作用下,研究了弹性系数对闭环系统稳定域的影响。仿真结果表明,弹性系数越小,开环系统的不稳定极点远离虚轴,发散快,相应地,闭环系统的稳定裕度差。
- 陈树文王强陈慧星李云钢
- 关键词：磁悬浮列车金属橡胶稳定性
- 基于LMI的磁浮列车悬浮系统被动容错控制被引量：7
- 2008年
- 磁浮列车的悬浮系统是具有多传感器、多控制器的复杂非线性系统,其运行环境十分复杂。一旦发生故障或失效就有可能造成人员伤亡或财产损失。为了提高悬浮系统的安全性和可靠性,针对磁浮列车悬浮系统的电磁铁或功率放大器等执行器故障进行了容错控制问题的研究。在建立磁浮列车悬浮控制系统模型的基础上,从被动容错控制角度出发,采用LMI(线性矩阵不等式)方法设计了悬浮控制系统在执行器故障条件下的容错控制器,并以实际对象参数为例进行了仿真分析。仿真结果表明所设计容错控制器可以实现磁浮列车在故障条件下的稳定悬浮与运行,证明了将基于LMI的被动容错控制策略应用于磁浮列车悬浮控制系统的可行性。
- 龙志强薛松陈慧星
- 关键词：磁浮列车线性矩阵不等式
