杨满
- 作品数：3 被引量：4H指数：1
- 供职机构：上海海事大学经济管理学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 考虑搭便车的双渠道供应链定价与减排决策被引量：4
- 2018年
- 分析碳排放对于企业产品的可持续管理具有重大意义。在部分集中双渠道模式下,消费者偏好在传统零售渠道享受实体服务然后在网络直销渠道以低价购买产品。以中性税收和低碳经济为背景,考虑了碳税补贴给零售商和碳税共同分担两种碳税模式,研究了两种模式下消费者的搭便车行为对双渠道供应链的定价和企业碳减排努力程度的影响。算例部分研究了两种模式下搭便车行为和税率对供应链决策的影响,通过对比分析得出政府在中性税收背景下,应该采取碳税返还零售商的补贴方式,而且收取较高的税率既可以加强环境保护还可以减少搭便车行为给供应链带来的利益损失。
- 杨满汪传旭徐朗
- 关键词：中性税收搭便车低碳经济
- 基于加权求和算法的多目标订货决策模型
- 2016年
- 基于传统的EOQ模型,研究以制造商碳排放量最小化和制造商利润最大化为目标的多目标优化决策模型。模型中制造商的碳排放量并不是单纯的与订货量呈线性关系,而是考虑每次订货时,运输产生的碳排放量与订货次数呈线性关系,库存产生的碳排放量与库存量呈线性关系。采用加权求和的多目标规划解法对模型进行求解,分析了碳税对多目标决策的影响,发现不同隶属度权重下,多目标决策的订货量、需求和碳排放量均呈现出不一样的变化趋势,说明碳税政策对于企业具有明显的减排效果。对于环保意识强的企业,政府应该采取降低碳税的政策;对于重视经济利益的企业,政府应该增加碳税来减少碳排放量。
- 杨满汪传旭徐朗
- 关键词：多目标碳排放碳税
- 考虑碳排放的两级供应链最优决策模型
- 2016年
- 随着全球化供应链环境复杂程度的提高,越来越多的企业也都在致力于解决企业面临的各种环境问题。基于传统的EOQ模型,构建由单个制造商和单个零售商组成的两级供应链。模型中分散决策由制造商决定产品的批发价格和碳排放量,由零售商决定产品的零售价格和订货批量。在算例数据中,分析了消费者低碳偏好系数和订货成本的变化对供应链分散决策和集中决策的影响,其中集中决策用粒子群算法进行求解,得出集中决策下供应链既可以拥有较高的市场需求,获得更多的利润,而且集中决策下的碳排放量更少,有利于环保。
- 刘杰杨满李强
- 关键词：供应链碳排放
