冯高飞
- 作品数：11 被引量：39H指数：3
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- 相关领域：交通运输工程建筑科学天文地球更多>>
- 落石冲击下有回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法
- 本发明公开了一种落石冲击下有回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法，其包括构建拱形明洞结构极限承载力模型、落石对拱形明洞的冲击荷载模型和落石冲击下具有回填土拱形明洞结构的极限状态方程；根据极限状态方程，采用一次二阶矩方法中...
- 王玉锁吴正群唐建辉郭春冯高飞李正辉王涛何俊男周良徐铭吴浩王志龙李俊杰杨超曾宏飞王琦王岩
- 文献传递
- 纵向通风下不同坡形隧道火灾烟气温度分布特性研究被引量：7
- 2016年
- 为了解决不同纵向坡形隧道发生火灾时的烟流控制问题,以宝兰客运专线渭河隧道V形坡火灾通风为例,采用三维数值模拟方法,对不同坡形下烟气温度的分布特性进行研究。通过对V形坡、单面坡和人字坡等不同坡形隧道在不同纵向通风速度下的火灾工况模拟,对比分析隧道拱顶、一人高和3.0 m高处的温度分布特征。结果表明:在火灾发生初期,当无纵向通风时,在变坡点火源车厢附近人字坡的温度最高,但随着离火源点距离的增大,V形坡的温度逐渐达到最大;当有纵向通风时,V形坡下游沿程的温度最高,且随风速增大,温度最高区域的分布范围逐渐扩大,而单面坡和人字坡的温度变化曲线基本一致,并在离火源点较远的下游区域趋于定值;在本研究范围内的坡形、坡度条件下,当纵向通风风速达到2 m/s时,烟控效果最好。
- 王玉锁冯高飞吴浩王涛李正辉孙春华刘小刚
- 关键词：客运专线隧道火灾烟气温度纵向通风
- 落石冲击力评定的离散元颗粒流数值模拟被引量：18
- 2016年
- 为使落石冲击力评定更合理、有效，以离散元模型（DEM）为理论基础，利用颗粒流（PFC）单元法研究垂直下落条件下落石对结构的冲击力，分析了落石高度、重力及回填土厚度对冲击力的影响规律．将PFC数值模拟结果与其他几种落石冲击力计算方法所得结果进行比较，结果表明：落石冲击力与落石高度及重力均呈明显的线性关系，落石冲击力随落石高度线性变化幅度与落石重力有关，而落石冲击力随落石重力线性变化幅度与回填土厚度有关；回填土厚度为0．6m时的冲击力比无回填土时减小50％～60％，回填土厚度大于2．0m时，缓冲幅度趋于稳定，说明回填土厚度有一个合理范围，超出时，结构总荷载会增大；离散元颗粒流数值模拟方法通过阻尼设置来模拟空气在落石下落过程中产生的作用，使得在评定大体积落石从较高高度下落时产生的冲击力更加合理．
- 王玉锁李俊杰李正辉冯高飞吴浩何俊男
- 关键词：回填土
- V形坡铁路隧道火灾模式下烟气流动分布特性研究被引量：2
- 2016年
- 以宝(鸡)兰(州)客运专线渭河特长隧道为例,对"V"字线形隧道火灾模式下烟气流动特性和分布特征进行三维数值模拟研究,对含竖井区段进行计算模拟,分析火灾烟气在隧道内的流动特性和分布特征。通过对不同火源位置、不同纵向通风形式和不同横通道通风状态下火灾工况的模拟计算,分析纵向通风对火灾烟气流动、横断面烟气分布、拱顶中心和一人高处温度分布的影响,得出温度控制的可用安全疏散时间曲线。当救援通道位于火灾上风区时,为避免高温烟气回流,应保证有≥1.0 m/s的纵向通风;当救援通道位于火灾下风区时,为确保疏散人员安全,应改变纵向通风方向,使救援通道处于上风区。
- 王玉锁冯高飞吴浩李正辉李俊杰王涛
- 关键词：铁路隧道火灾烟气流动通风
- 客运专线V形坡特长隧道火灾疏散救援时间研究被引量：3
- 2016年
- 以某V形坡特长隧道为研究对象,对洞内竖井及平导横通道处所设计的避难所2种停车位置5种工况进行了疏散模拟分析,得出单洞双线隧道内不同停车位置紧急救援的必需安全疏散时间。同时结合V形坡紧急救援通风措施,对竖井区段进行了三维火灾数值模拟,比较自然通风和风速1.0 m/s纵向通风条件下火灾烟气流动和一人高处温度的分布特征,得出竖井区段的可用安全疏散时间。通过与必需安全疏散时间的比较,提出在隧道中部临近竖井处应增设一处避难所。
- 王玉锁吴浩冯高飞李正辉李俊杰
- 关键词：客运专线特长隧道火灾疏散救援
- 落石冲击下无回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法
- 本发明公开了一种落石冲击下无回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法，其包括构建拱形明洞结构极限承载力模型、落石对拱形明洞的冲击荷载模型和落石冲击下无回填土拱形明洞结构的极限状态方程；根据极限状态方程，采用一次二阶矩方法中的...
- 王玉锁吴正群唐建辉郭春冯高飞李正辉王涛何俊男周良徐铭吴浩王志龙王岩
- 文献传递
- 落石冲击下拱形明洞结构概率可靠性研究
- 随着高速铁路向西部艰险山区的延伸，铁路隧道工程的修建难度和建设规模越来越大，但受地质条件和施工扰动等因素的影响，使得隧道洞口段成为最易遭受落石侵袭的地段，而拱形明洞结构由于受力合理，抗冲击性能强，且与暗洞过渡自然等优点，...
- 冯高飞
- 关键词：极限承载力
- 文献传递
- 单洞四车道公路隧道现场监测分析研究被引量：2
- 2015年
- 近年来,我国高等级公路建设中出现了越来越多的超大断面单洞四车道隧道,与传统的单洞两车道隧道相比,其受力条件复杂,施工难度加大,施工监测愈发重要。本文通过对福建省牛寨山隧道施工过程中地表沉降、拱顶下沉、洞周收敛、围岩压力、衬砌内力等的监测与分析,探讨此类隧道施工特点。监测结果显示,超大断面隧道开挖变形大,洞口软弱围岩段受力复杂。此外,论述了现场监测对超大断面公路隧道的必要性及仰拱施作对抑制隧道变形的显著作用。
- 曾宏飞王玉锁李俊杰杨超冯高飞
- 关键词：隧道工程超大断面四车道监控量测
- 基于摩尔-库仑准则的双护盾TBM掘进参数研究被引量：6
- 2017年
- 研究目的:青岛地铁在国内首次将双护盾TBM应用于城市轨道交通工程,并取得成功,拓宽了双护盾TBM的应用领域。本文结合双护盾TBM在青岛地铁2号线的应用,基于Mohr-Coulomb准则,根据双护盾TBM正常掘进情况下的刀盘推力、撑靴撑力、围岩强度之间需要满足的力学协调性,针对不同围岩级别,对双护盾TBM施工中掘进参数及模式选择进行研究,从而为双护盾TBM选型及适应性分析提供依据。研究结论:(1)对于Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级围岩地层,刀盘推力可由撑靴提供,可采用双护盾掘进模式;(2)Ⅴ级围岩(软岩、强风化)条件下,撑靴撑力、围岩承载力及刀盘推力三者不能满足力学协调性,滚刀无法成功破岩,故无法实施双护盾模式施工,可采用单护盾掘进模式,由管片方式提供反力;(3)根据双护盾TBM正常掘进情况下的刀盘推力、撑靴撑力和围岩强度之间的力学协调性,得到不同围岩级别下相应的掘进参数;(4)该研究成果可为城市轨道交通工程TBM施工提供理论参考。
- 王玉锁何俊男吴浩冯高飞李正辉王涛周良王志龙
- 关键词：双护盾TBM掘进参数掘进模式摩尔-库仑准则
- 落石冲击下无回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法
- 本发明公开了一种落石冲击下无回填土拱形明洞结构概率可靠度设计方法，其包括构建拱形明洞结构极限承载力模型、落石对拱形明洞的冲击荷载模型和落石冲击下无回填土拱形明洞结构的极限状态方程；根据极限状态方程，采用一次二阶矩方法中的...
- 王玉锁吴正群唐建辉郭春冯高飞李正辉王涛何俊男周良徐铭吴浩王志龙王岩
