杨乐
- 作品数：9 被引量：27H指数：3
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- 不同分布载荷下药柱内孔受力特性分析被引量：1
- 2018年
- 大长径比固体火箭发动机点火瞬态过程中药柱内孔受力较为复杂,对其载荷的处理方式直接影响最终的计算结果。本文建立了某战术发动机的流场模型及药柱有限元模型,对比分析了药柱内孔在均布和非均布载荷下的受力特性分析。计算结果表明,相比与均布载荷,非均匀分布载荷条件下药柱内孔应力—应变值较高,同时使得药柱结构可靠性有所提高。
- 杨乐余贞勇何景轩
- 点火压强峰值和增压速率对药柱应变响应的影响被引量：2
- 2015年
- 基于显式时间积分和三维粘弹性有限元法,考虑点火内压随时间的非均匀分布特性,分析了点火瞬态过程某固体发动机药柱的应变响应。通过对比不同工况不同分析类型下药柱的结构响应,探讨了动力学效应、点火压强峰值以及增压速率对药柱应变响应的影响。结果表明,点火瞬态过程药柱的瞬态应变响应明显高于准静态计算结果,点火压强峰值和增压速率共同决定药柱的瞬态应变。所得结论可为固体发动机分析和设计提供参考。
- 张明杨乐
- 关键词：药柱点火瞬态
- 机载固体火箭发动机壳体吊耳加强结构强度计算与试验研究被引量：6
- 2015年
- 针对某挂机用固体火箭发动机壳体吊耳加强结构,建立吊耳加强结构的有限元计算模型,在某严酷挂飞载荷条件下进行强度计算与分析,并开展了相应载荷下的发动机整机静力试验,通过有限元计算结果与静力试验结果的对比研究,验证了计算模型的可行性。最后,计算了另一严酷载荷下该结构的应力分布,论证了吊耳加强结构在机载条件下工作的可靠性。
- 王云霞杨乐富婷婷
- 关键词：静力试验
- 基于ANSYS的复合材料壳体封头内压变形数值模拟分析被引量：4
- 2014年
- 为了分析复合材料壳体封头在内压作用下的变形规律,本文针对椭球比为1.7的复合材料壳体前封头,采用ANSYS商业软件中的层合单元对其进行分析,数值模拟与水压试验结果基本一致。首先模拟了椭球比为2.0的复合材料壳体前封头,结果表明,前开口至赤道部位经线方向顺纤维应变表现为先增加后较小的规律,同时,前封头部位的最大位移发生在封头部位经线方向的中部;另外,对比分析了椭球比为1.7的封头比和椭球比为2的封头内压应变,前者应力变化更均匀,符合复合材料壳体的等应力封头设计要求。
- 杨乐朱涛杨喜军刘洪城
- 关键词：复合材料壳体
- 基于FLUENT的固体火箭发动机点火瞬态内流场仿真影响因素分析被引量：13
- 2011年
- 应用FLUENT流体计算软件,采用UDF接口编程进行二次开发,用侧壁加质的方法模拟燃烧室加质,对固体火箭发动机内流场进行了数值模拟。针对影响仿真结果的主要因素,即点火器简化方式、点火器出口参数的选取方式和点燃方式三个方面进行分析。结合试验数据,得出点火器采用多条环形缝结构和点火器出口参数采用实测曲线,同时,点燃方式为动态温度判据时,可使仿真结果与实际情形更加吻合。
- 杨乐余贞勇何景轩
- 关键词：固体火箭发动机内流场数值模拟
- 基于计算机实验设计方法的复合材料开孔封头优化设计
- 2015年
- 对某1m碳纤维壳体开孔前封头建立了三维参数化模型。以计算机实验设计方法为基础,构建代理模型及目标驱动优化设计,选取8个封头外表面的坐标值作为设计变量。同时,以开孔前封头质量及孔边顺纤维方向最大Mises等效应变为目标函数,对封头外型面进行了优化设计。计算结果表明,优化后的前封头结构形式协调,开孔周边区域应变分布合理,同原结构相比减重1.85%。
- 杨乐富婷婷
- 关键词：复合材料壳体优化设计
- 滚珠式打开机构失效模式仿真计算及试验验证
- 2014年
- 针对某固体发动机工作过程中滚珠式打开机构自锁结构失效问题,采用有限元方法进行仿真计算,分析了滑板中心轴偏斜不同角度情况下整个打开机构的承载能力变化情况,并采用气压模拟试验装置对仿真计算结果进行了试验验证。计算及试验结果表明,滑板中心轴偏斜角度越大,打开机构承压能力越低。该结果可为具有滚珠式打开机构的固体发动机完善失效模式。
- 张涛杨喜军睢丽琴杨乐刘东洋罗利萍
- 关键词：承载能力
- 基于计算机实验设计方法的金属壳体吊耳部位结构优化设计被引量：2
- 2015年
- 对某φ1m带吊耳结构的金属壳体建立了三维参数化模型。以计算机实验设计方法为基础,构建代理模型及目标驱动优化设计,选取影响吊耳部位结构受力形态的5个几何参数作为设计变量。同时,以带吊耳结构金属壳体总质量及Mises应力为目标函数对吊耳部位结构进行了优化设计。计算结果表明,优化后的吊耳部位结构形式协调,吊耳周边区域应力分布合理,总重比初始状态减小2%;相比其余几何尺寸,加厚区外径及开孔直径对优化结果影响更为重要。
- 杨乐杨德敏
- 关键词：优化设计
- 开孔复合材料壳体封头的数值模拟及试验
- 2014年
- 本文对某1m碳纤维壳体前封头开孔状态进行了数值分析和水压试验验证。采用层合单元建立该纤维缠绕壳体的变厚度数学模型,得到开孔后的壳体内压作用下的变形规律。结果表明,采用的计算方法能较好地模拟水压试验情形,变形规律基本一致。封头开孔后金属前接头位移最大,并向赤道位置呈梯度逐渐减小;顺纤维方向应变较大区域分布在孔边分度圆两侧孔径2/3的范围内,大于该范围应变值显著减小;经过孔中心的母线方向应变值从开孔边缘向两侧逐渐增加,最大值小于2100ε。
- 杨乐张浩哲杨喜军刘洪城
- 关键词：复合材料壳体有限元分析
