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梁大强

作品数:3 被引量:5H指数:2
供职机构:上海工程技术大学城市轨道交通学院更多>>
发文基金:上海市科委科技攻关项目上海市教育委员会重点学科基金国家高技术研究发展计划更多>>
相关领域:电气工程交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 3篇电气工程
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇电机
  • 2篇永磁
  • 2篇DSP
  • 1篇电动
  • 1篇电动车
  • 1篇电动车辆
  • 1篇电动机
  • 1篇动车
  • 1篇动力汽车
  • 1篇信号
  • 1篇信号处理
  • 1篇信号处理器
  • 1篇永磁同步
  • 1篇永磁同步电机
  • 1篇永磁无刷直流...
  • 1篇直流电动机
  • 1篇直流电机
  • 1篇矢量控制
  • 1篇矢量脉宽调制
  • 1篇数字信号

机构

  • 2篇上海工程技术...
  • 1篇上海交通大学

作者

  • 3篇梁大强
  • 2篇殷承良
  • 2篇陈晓丽
  • 1篇刘志刚
  • 1篇杨俭
  • 1篇陈晓丽
  • 1篇何林娜

传媒

  • 2篇电力电子技术
  • 1篇上海交通大学...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2008
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
永磁无刷直流电动机非奇异终端滑模控制系统设计被引量:2
2008年
为了提高无刷直流电动机控制系统的鲁棒性和控制精度,将非线性滑模控制方法引入控制系统中,设计了全局非奇异终端滑模控制律,并证明了所设计控制律可以控制系统从任意初始状态在有限时间内到达平衡点,在滑模面上,控制系统对外界扰动完全免疫.Matlab仿真结果表明,非奇异终端滑模控制方法比线性滑模和传统PID控制方法具有更好的控制效果.
陈晓丽殷承良梁大强杨俭
关键词:无刷直流电动机变结构控制滑模控制系统设计
基于DSP的双闭环永磁同步电机控制系统设计被引量:2
2011年
对永磁同步电机(PMSM)驱动控制系统进行了设计和实现,硬件采用TMS320F2812型DSP,整个电驱动控制系统包括电源模块、逆变模块、控制模块、驱动模块、转速、转子位置检测、RS232串口通讯模块等,软件采用矢量控制算法及空间矢量脉宽调制(SVPWM)予以实现,系统采用电流、转速双闭环结构,实现了高精度调速。
陈晓丽何林娜梁大强刘志刚
关键词:永磁同步电机矢量控制空间矢量脉宽调制
基于DSP的混合动力汽车电驱动控制系统设计被引量:1
2008年
对混合动力汽车(HEV)电驱动控制系统进行了设计,采用转速、转矩双闭环控制,实现了恒转矩启动和恒功率运行。整个电驱动控制系统包括电源模块、逆变模块、控制模块、驱动模块、系统安全检测模块、CAN通讯模块等主要部分,可以实现电动发电和制动能量回馈功能。为了验证所设计系统的有效性,研制了一个小功率试验平台,该平台以TMS320LF2407A型DSP为核心器件,基本实现了HEV所需的大部分功能。
陈晓丽殷承良梁大强
关键词:数字信号处理器CAN总线
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