陈晓丽
- 作品数：8 被引量：33H指数：4
- 供职机构：上海工程技术大学城市轨道交通学院更多>>
- 发文基金：上海市教育委员会重点学科基金上海市自然科学基金教育部科学技术研究重点项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程机械工程更多>>
- 城市轨道车辆制动能量回收系统设计及分析被引量：4
- 2010年
- 城市轨道车辆运行过程中频繁的启动、制动过程,制动能量相当可观。研究各种制动能量回收方法,是轨道交通节能的主要方式。给出了一种基于超级电容的制动能量回收系统设计方案,电机再生制动时制动能量通过特殊设计的制动单元存贮于超级电容中,用于列车照明和空调供电。为了验证该设计方案,开发了相应的试验平台,并对实验数据进行了分析,试验结果表明该方案可以有效回收制动能量。
- 陈晓丽杨俭
- 关键词：再生制动超级电容能量回收电力牵引
- 城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统研究被引量：3
- 2010年
- 在城市轨道车辆模拟牵引系统研制的基础上,对城市轨道车辆电阻制动能量回收试验系统进行了设计,开发了该系统的核心控制单元。利用此系统可以对城市轨道车辆模拟牵引单元电阻制动能量进行有效回收,并加以合理利用。该试验系统的开发对城市轨道车辆电阻制动能量回收控制利用有现实意义。
- 方宇陈晓丽宋瑞刚尧辉明杨俭
- 关键词：城市轨道车辆电阻制动
- 基于DSP的双闭环永磁同步电机控制系统设计被引量：2
- 2011年
- 对永磁同步电机(PMSM)驱动控制系统进行了设计和实现,硬件采用TMS320F2812型DSP,整个电驱动控制系统包括电源模块、逆变模块、控制模块、驱动模块、转速、转子位置检测、RS232串口通讯模块等,软件采用矢量控制算法及空间矢量脉宽调制(SVPWM)予以实现,系统采用电流、转速双闭环结构,实现了高精度调速。
- 陈晓丽何林娜梁大强刘志刚
- 关键词：永磁同步电机矢量控制空间矢量脉宽调制
- 永磁无刷直流电动机非奇异终端滑模控制系统设计被引量：2
- 2008年
- 为了提高无刷直流电动机控制系统的鲁棒性和控制精度,将非线性滑模控制方法引入控制系统中,设计了全局非奇异终端滑模控制律,并证明了所设计控制律可以控制系统从任意初始状态在有限时间内到达平衡点,在滑模面上,控制系统对外界扰动完全免疫.Matlab仿真结果表明,非奇异终端滑模控制方法比线性滑模和传统PID控制方法具有更好的控制效果.
- 陈晓丽殷承良梁大强杨俭
- 关键词：无刷直流电动机变结构控制滑模控制系统设计
- 城市轨道交通车辆受电弓等效质量分析研究被引量：4
- 2010年
- 受电弓是城市轨道交通车辆的重要部件之一。受电弓良好的动力性能可以有效地减少弓网间的冲击和接触力的变化,从而提高受流质量。实践证明,受电弓的等效质量越小越好。因此,在一定的强度和刚度条件下,如何在保证受电弓各部件刚度足够的条件下,得到最小的等效质量是受电弓设计者追求的目标。利用简洁的受电弓等效质量计算公式,推导出城市轨道交通车辆受电弓各主要部件对受电弓等效质量的影响,为地铁车辆受电弓的研制提供参考,并为受电弓-接触网系统的进一步研究提供参考。
- 于淑君杨俭方宇陈晓丽
- 关键词：城市轨道交通车辆受电弓等效质量受流
- 城市轨道交通车辆交流传动系统建模与仿真分析被引量：8
- 2011年
- 介绍了城市轨道交通车辆交流牵引系统的结构,建立了各个关键部件如供电、牵引电机、整流、逆变、驱动控制、车辆动力学等的数学模型,并基于Matlab/Simulink软件建立了仿真模型。模型参数设置取自实验室的试验台架,控制方法采用转子定向的矢量控制。仿真结果与台架的试验数据基本吻合,验证了该模型的正确性。
- 陈晓丽何林娜
- 关键词：城市轨道交通车辆
- 上海轨道交通二号线列车运行能耗分析被引量：10
- 2009年
- 通过对上海轨道交通二号线列车在正常运行时牵引和制动系统参数及能量消耗的测试分析,研究了再生制动与电阻制动间的作用关系;尽管采用再生制动方式,但是列车通过制动电阻消耗的能量仍然较大,因此对地铁列车制动能量进行回收很有必要。
- 杨俭黄厚明方宇尧辉明陈晓丽
- 关键词：轨道交通能耗再生制动电阻制动
- 永磁无刷直流电机非奇异终端滑模控制减振分析被引量：1
- 2009年
- 永磁同步电机的振动和噪声一直是困扰人们的难题,严重时可能直接决定系统能否稳定运行,甚至会产生混沌现象。采用先进的控制算法,可以减弱振动和噪声,提高驱动性能。针对永磁无刷直流电机设计一种全局非奇异终端滑模控制器,该控制器可以控制控制系统对外界扰动完全免疫,从而使得电机在连续调速、负载波动的情况下具有平稳特性,与经典PID控制相比具有更强的鲁棒性。
- 陈晓丽沈晨君徐磊
- 关键词：振动与波无刷直流电机变结构非奇异终端滑模控制
