杨媚
- 作品数：12 被引量：1H指数：1
- 供职机构：中国飞行试验研究院更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术文化科学更多>>
- 针对前向通道不对称电传飞机的纵向短周期特性评价方法
- 本发明涉及一种针对前向通道不对称电传飞机的纵向短周期特性评价方法设计问题，所述的纵向短周期特性评价方法设计包括试验设计和飞行试验应用对比分析研究。针对前向通道不对称电传飞机，其推杆或者拉杆同样的操纵行程所获得的升降舵偏度...
- 刘静杨媚陈力郭勇冠张培田张颖张强
- 飞机舰面动载荷计算方法研究及试验验证
- 2019年
- 舰载飞机的舰面动载荷是结构的临界设计载荷。针对常规方法下载荷计算的设计已不能满足舰载飞机非常规工况(例如弹射拦阻、自由飞钩住、偏心着舰等)载荷计算的设计要求的问题,研究和建立了一套完整的全机动载荷计算的设计方法和流程,并以某型飞机全机落震试验为例,通过与试验数据的对比分析,验证了该设计方法和流程的合理性和可行性。
- 何康乐杨媚孙仁俊张建刚
- 关键词：动力学仿真
- 大型客机纵向飞行品质参数辨识方法研究
- 2018年
- 为获得飞机的纵向飞行品质参数,分析了时域法和频域法的优缺点,并针对某大型客机的纵向试飞数据特点,实践了相应的数据预处理过程,修正了试飞数据。分别建立了合适的时域气动模型和频域的传递函数模型,应用极大似然法进行参数辨识。计算结果表明,时域法和频域法的计算得到的飞机本体和等效的短周期频率和阻尼比数据基本一致。
- 杨媚张颖何康乐
- 关键词：频域法参数辨识
- 运输类飞机抖振边界试飞方法研究
- 2018年
- 确定抖振边界是保证飞机舒适性和安全性及研究飞机抖振问题的重要试飞科目。文中阐述了抖振的形成机理,对抖振边界试飞方法的原理进行了研究,并对比分析了平飞加减速和收敛转弯2种试飞方法的优缺点。对抖振边界进行了试验设计,分析了重心、质量、高度,以及法向过载限制对试验的影响;提出了一种通过时域和频域内振动加速度峰峰值标准结合来判定初始抖振点的方法,通过此方法,对某型飞机抖振边界的试飞数据进行了处理和分析,并最终给出了某型飞机的抖振边界。
- 张颖杨媚郭腾
- 关键词：抖振边界振动加速度频域
- 舰载机拦阻钩索滑摆动载荷特性研究被引量：1
- 2019年
- 针对舰载机钩偏着舰时拦阻钩沿拦阻索侧向滑摆运动,运用仿真与理论分析结合的方法,通过调整拦阻钩侧向动载荷的振动频率范围,具体研究了飞机机身动载荷特性。结果表明,在2 Hz,10 Hz,20 Hz等振动频率附近,机身会受到严重的载荷情况。结论可供机体结构刚度、钩头减摆等性能优化设计参考。
- 何康乐杨媚孙仁俊金鑫
- 关键词：舰载机拦阻钩振动频率
- 本体荷兰滚模态参数的计算方法研究
- 2018年
- 为完成某大型客机控制律版本的升级,需要准确的飞机气动模型,其中辨识本体模态参数可以辅助验证气动模型中重要导数的正确性。针对飞机的横航向试飞数据进行了气动特性建模及参数辨识。通过将方向舵舵偏作为输入,在现有的四阶状态方程的全特征方程法和简化方法的理论基础上计算本体荷兰滚模态参数。研究结果表明,全特征方程法能够很好地得到飞机本体的荷兰滚频率和阻尼比两个参数,但是,因为简化方法丢掉了许多重要导数所包含的系统信息,所以得到的本体模态参数存在偏差。
- 杨媚黄鹏何康乐
- 关键词：本体模态参数
- “小鹰”700飞机重心位置试飞研究
- 2017年
- 在设计重心包线的基础上考虑影响“小鹰”700飞机重心位置的实际装载，重新规划实际存在的重心限制边界；探讨飞行员体重和座椅前后移动对飞机重心的影响，在地面调整重心位置时应考虑该因素并给出相应策略。
- 杨媚李军何康乐
- 关键词：飞机试飞飞行员
- 一种失重飞行试验方法和装置
- 本发明提供一种失重飞行试验方法和装置，研究了失重飞行的运动特性、操纵方法以及试飞数据的变化规律,创造性地设计了提升失重飞行精度的飞行操纵方法以及数据处理方法,该方法利用抛物线机动飞行产生失重环境，具有时间长、可多次重复、...
- 饶秋磊尹艳艳韩意新杨媚孟祥喆任智勇林云成
- 基于参数辨识的水配重重心调配系统验证方法研究
- 2020年
- 水配重重心调配系统可实现飞机重心的快速调节,完成试飞科目中对重心的要求。本文以国内某型飞机为例,根据罐内水量的分布计算飞机相应状态的惯性数据,并在此基础上,进行气动特性建模及参数辨识,得到飞机的气动导数。通过公式推导,利用辨识得到的气动导数计算出不同重心的增量,与水配重系统的理论值进行对比。计算结果表明,参数辨识方法的重心增量计算结果准确度高,可以作为一种检验水配重系统工作是否正常的有效手段,进而保证飞机试飞的安全。
- 杨媚马海军
- 关键词：参数辨识气动导数
- 基于高阶等效系统的飞行品质辨识方法
- 2017年
- 为了得到电传飞机的本体参数,分离出控制系统的影响,提出了一种高阶等效系统的概念。通过将电传飞机的传递函数分成飞机本体的短周期运动模型和等效控制系统模型两部分,讨论和分析了1G构型传递函数的仿真数据基于高阶等效系统模型的参数辨识原理。计算结果表明,高阶等效系统的辨识方法是可信的,可以得到电传飞机的本体动态参数。
- 杨媚王启简政
- 关键词：电传飞机参数辨识
