杨杰
- 作品数：4 被引量：13H指数：2
- 供职机构：西南交通大学机械工程学院更多>>
- 发文基金：四川省科技计划项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- 基于分层算子形态小波的轮对轴承复合故障检测被引量：2
- 2022年
- 形态学算子可以分为降噪型算子和特征提取型算子两大类。现有的形态非抽样小波方法在多层分解的每一层均使用相同的形态学算子,但反复使用某种降噪型或特征提取型算子有时很难准确获得信号的特征信息。为此,提出分层算子形态非抽样小波,每一层分解采用不同的形态学算子,通过对去噪型和特征提取型算子的有机融合,方法在故障特征提取方面具有更强的针对性、灵活性,同时也具有明确的物理意义和可解释性。针对轮对轴承复合故障的特点,提出一种局部特征幅值比原则,从不同分辨率对应的不同分析尺度的分析结果中,分别挑选出对不同类型故障最为敏感的分析尺度,进而实现复合故障中各故障的有效分离。在试验台采集轮对轴承复合故障振动信号,将提出的分层算子形态小波应用于实测数据的分析。研究结果表明,提出的方法能有效检测轮对轴承复合故障,与现有的形态非抽样小波方法相比,分层算子形态小波对复合故障的辨识能力更强。
- 李奕璠杨杰陈再刚易彩林建辉
- 关键词：形态滤波故障诊断轮对轴承
- 基于弦测法与密度聚类的三维结构光波磨检测被引量：4
- 2020年
- 为解决钢轨波磨人工检测费时费力及惯性法检测精度较低的问题,综合利用三维结构光技术、弦测法和密度聚类算法进行波磨检测。首先获取钢轨点云,通过纵向平面遍历轨头点云得到钢轨的纵向截面簇,其次利用弦测法计算相应纵向截面的谷深和波长。最后利用钢轨发生波磨时产生的接触斑,对遍历计算的谷深和波长分别进行密度聚类,将相同或相似接触斑的波磨信息聚类成簇,对聚类后各簇的结果进行统计分析得到相应钢轨的波磨信息。本方法结合三维结构光数据量大、弦测法计算直接明确的优点,通过密度聚类将不同深度、大小的波磨接触斑进行区别,有效地将钢轨波磨不同谷深及波长成分进行分类计算。实验室样件试验及现场试验表明,本方法能够实现对钢轨波磨的精确检测。
- 杨杰王培俊肖俊李保庆李文涛
- 关键词：钢轨遍历弦测法密度聚类
- 基于AT89S51单片机的频率匹配器设计
- 2009年
- 一种涡轮流量计的输出的脉冲频率可达10Hz,现有的一种智能流量积算仪可接收的最大脉冲频率仅为4Hz,存在着频率匹配的问题。现需设计一个频率转换装置,以实现二者的频率匹配。文中提出了一种基于AT89S51单片机实现的设计方案,较详细的介绍了该方案的实现过程,实现原理,给出了该方案的电路原理图和由C51实现的部分程序源代码。所述方案已在福建某一液化天然气项目中得到实际应用,取得了比较好的效果。
- 刘天豪腰山岭杨杰
- 关键词：涡轮流量计智能流量积算仪MCS-51
- 密度聚类与PCA的点云数据处理技术在高铁轨道检测中的应用被引量：8
- 2020年
- 为解决轨道手工检测效率低、准确度不高的问题,克服二维线激光与轨向不垂直而影响检测精度的不足,利用三维结构光点云技术对高铁轨道表面状态进行检测。数据处理是三维结构光检测的重要环节,综合运用密度聚类与PCA算法对点云进行快速处理。首先采用三维栅格算法对点云进行采样,减少点云数据量;其次利用密度聚类将点云分成不同的簇类以去除噪声点和离群点,提取出目标点云;最后通过PCA算法计算点云的3个主成分向量,求解变换矩阵变换点云,实现点云初始配准。精确配准后,与标准模型点云对比,即可得出检测结果。现场试验结果表明,该方法运行速度快,配准精度较高,有效提高了检测的效率和精度。
- 肖俊王培俊李文涛李保庆杨杰
- 关键词：点云配准密度聚类铁路轨道
