裴培
- 作品数：16 被引量：15H指数：2
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- 相关领域：动力工程及工程热物理更多>>
- 具有低压EGR系统的发动机的热管理策略及车辆
- 本发明公开了一种具有低压EGR系统的发动机的热管理策略及车辆，根据本发明的具有低压EGR系统的发动机的热管理策略包括至少如下步骤：检测发动机的转速和扭矩；根据发动机转速和扭矩确定发动机当前所处工况；根据发动机当前所处工况...
- 崔亚彬李树会李婧媛袁中营裴培
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- 用于EGR系统的冷却器及具有EGR系统的发动机总成
- 本发明公开了一种用于EGR系统的冷却器和具有EGR系统的发动机总成，所述冷却器包括：外壳体；内壳体，所述内壳体设置在所述外壳体的内部，且所述内壳体与所述外壳体的至少部分间隔开以形成冷却腔；其中所述内壳体上设置有冷却器进气...
- 崔亚彬裴培袁中营郭峰
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- 发动机的补气喷管、补气装置和发动机
- 本发明公开了一种发动机的补气喷管、补气装置和发动机。所述补气喷管的一端伸入所述发动机的进气道，所述补气喷管与所述发动机的进气门的气门杆之间的夹角为α，30°≤α≤45°。本发明的发动机的补气喷管有利于补气喷管内的空气直接...
- 袁中营王彦芳王崇辛成林宋东先高定伟裴培
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- 发动机及具有该发动机的车辆
- 本实用新型公开了一种发动机及具有该发动机的车辆，所述发动机包括废气再循环装置，所述废气再循环装置具有废气入口和废气出口，所述废气入口与所述发动机的排气通道相连；补空气装置，所述补空气装置具有空气入口和空气出口，所述空气入...
- 袁中营王崇王彦芳宋东先辛成林高定伟裴培
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- 开度调节方法、开度调节装置及车辆
- 本公开涉及一种开度调节方法、开度调节装置及车辆。采用本公开提供的开度调节方法，首先，根据发动机气缸的当前空气需求量、实际输出的空气量以及专用废气再循环D‑EGR阀门的当前基础开度，确定出该D‑EGR阀门的当前需求量，接着...
- 崔亚彬裴培穆长发张艳立
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- 中置多孔喷油器喷雾引导分层燃烧节油效果研究被引量：6
- 2015年
- 在一台中置喷油器的直喷汽油机上,采用试验方法,通过对多孔喷油器的喷油策略的调整,研究了分层燃烧的节油效果.结果表明:两次喷射可以有效调整缸内混合状态,扩展分层燃烧的缸内平均过量空气系数极限,喷射策略的优化可以将2,000,r/min、0.2,MPa的过量空气系数扩展到3.1,最佳节油率为10.6%.2,000,r/min、0.5,MPa和2,000,r/min、1,MPa的分层燃烧极限受到增压能力限制,分层燃烧的极限过量空气系数为2.4和1.6,与原机相比最佳节油率分别为7.1%和14.7%.与当量比均质燃烧相比,分层燃烧的放热规律呈现先快后慢的特征,CA,50位置明显提前,燃烧持续期增加.
- 宋东先谢辉王帅裴培裴培王宇张秀珍
- 关键词：多孔喷油器
- 发动机及具有该发动机的车辆
- 本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆。该发动机包括：第一至第四气缸；第一至第四控制阀，每个控制阀均具有第一至第三阀口，每个控制阀的第一阀口最多与其第二和第三阀口中的一个连通，每个控制阀的第一阀口均与相应的气缸连通，...
- 王宇王帅张秀珍裴培
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- 开度调节方法、开度调节装置及车辆
- 本公开涉及一种开度调节方法、开度调节装置及车辆。采用本公开提供的开度调节方法，首先，根据发动机气缸的当前空气需求量、实际输出的空气量以及专用废气再循环D‑EGR阀门的当前基础开度，确定出该D‑EGR阀门的当前需求量，接着...
- 崔亚彬裴培穆长发张艳立
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- 发动机的进气道组件及车辆
- 本实用新型公开了一种发动机的进气道组件及车辆，发动机的进气道组件包括：进气道，所述进气道具有进气道入口和进气道出口，所述进气道出口与发动机相连，所述进气道入口的内壁面为直气道壁面；进气门导管，所述进气门导管与所述进气道相...
- 裴培崔亚彬袁中营韩松宋东先
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- 发动机及具有该发动机的车辆
- 本发明公开了一种发动机及具有该发动机的车辆。该发动机包括：第一至第四气缸；第一至第四控制阀，每个控制阀均具有第一至第三阀口，每个控制阀的第一阀口最多与其第二和第三阀口中的一个连通，每个控制阀的第一阀口均与相应的气缸连通，...
- 王宇王帅张秀珍裴培
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