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李扬波

作品数:2 被引量:3H指数:1
供职机构:长沙理工大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家科技支撑计划更多>>
相关领域:天文地球交通运输工程更多>>

文献类型

  • 1篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 1篇天文地球
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇滑动面
  • 2篇边坡
  • 1篇土质边坡
  • 1篇最危险滑动面
  • 1篇加固处治
  • 1篇边坡工程
  • 1篇处治

机构

  • 2篇长沙理工大学

作者

  • 2篇李扬波
  • 1篇郑健龙
  • 1篇刘龙武
  • 1篇陈文胜

传媒

  • 1篇中外公路

年份

  • 1篇2014
  • 1篇2013
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
边坡工程中关键滑动面研究及其程序研发
在边坡工程中,通常是通过计算分析确定具有最小安全系数的最危险滑动面,进而对边坡的稳定性进行评价,并做出相应的处治方案。然而很多工程实例表明,仅凭最危险滑动面往往不能真实地表示边坡的稳定性程度,也不能充分满足支护设计的要求...
李扬波
关键词:边坡工程滑动面加固处治
土质边坡最大滑坡推力滑动面研究被引量:3
2014年
目前,边坡稳定问题的关键就是如何寻找最危险滑动面。最危险滑动面并不代表是有最大滑坡推力的滑动面。而在对边坡进行处治时,滑坡推力是最重要的参数之一。为了得到所有潜在滑动面中最大的滑坡推力,该文提出了最大滑坡推力滑动面的概念。以圆弧滑动面为研究对象,采用模式搜索法进行最危险滑动面的搜索,并采用不平衡推力法计算所有潜在滑动面的剩余下滑力。通过对所有潜在滑动面对应的剩余下滑力的比较,找出最大滑坡推力滑动面。算例结果表明:最大滑坡推力滑动面是存在的,其比最危险滑动面有更大的剩余下滑力,同时还有更大的滑动范围。因此,最大滑坡推力滑动面在边坡处治设计时是有必要考虑和重视的。
李扬波陈文胜刘龙武郑健龙
关键词:最危险滑动面
共1页<1>
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