杨毅
- 作品数：15 被引量：50H指数：3
- 供职机构：空军航空医学研究所更多>>
- 发文基金：中国人民解放军总装备部预研基金更多>>
- 相关领域：医药卫生航空宇航科学技术哲学宗教文化科学更多>>
- 一种空投假人
- 本发明公开了一种空投假人，其包括：皮肤单元、躯干骨架单元、髋骨单元、配重单元以及挂弹钩，其中，所述躯干骨架单元通过螺栓固定连接所述髋骨单元，挂弹钩安装于所述躯干骨架的侧端，所述配重单元包括设于所述髋骨单元下部并固定连接所...
- 柳松杨刘笑宇罗陈宇贺青赵显亮卜伟平成海平杨毅王致洁雍伟孙晓艳郑媛憬
- 文献传递
- 超重飞行中飞机姿态改变模拟超G错觉被引量：2
- 2004年
- 目的 观察盘旋飞行时由飞机姿态突然改变所诱发的超G错觉,为我军飞行员进行该错觉的训练提供依据。 方法 根据超G错觉理论和地面试验结果设计飞机以一定坡度盘旋过程中突然改变倾斜角度的飞行方案,在歼教7 飞机上,由1 名飞行教员在前舱按此方案带飞11 名受试飞行员,受试飞行员在后舱闭眼体会飞机姿态,在规定的时间点报告感觉到的飞机姿态,对此知觉与飞行参数记录系统记录的飞机实际姿态进行同步比较,判断飞行员是否出现错觉及错觉程度。每名受试飞行员体验1次。 结果 记录有效架次9架次(9人次),8人次出现对飞机坡度改变夸大的错觉,飞机以60°坡度飞行时实际改变坡度9 8°±0 7°,飞行员感觉到的坡度变化平均为20 4°±8 5°。 结论 超重飞行中,飞行员会对飞机姿态的改变产生夸大的错觉,飞行员可通过体验这种错觉以预防由此引发的事故。本飞行方案可以供该错觉的空中模拟体验训练之用。
- 贾宏博于立身杨毅刘广莉谢溯江毕红哲李春波
- 关键词：超重力空间知觉耳石膜
- 人—椅系统旋转对飞行员的损伤研究
- 关于旋转和旋转加速度致脑损伤的发生机制,以及脑组织对旋转和旋转速度的生理耐限的研究,国外1946年就开始了这方面的研究[1、2],国内文献报道甚少。 1．旋转加速度产生脑损伤试验方法 1．1动物模型和志愿者试验 Wrig...
- 柳松杨成海平丛红吴明磊王荣娣赵广杨毅王致洁李连臣
- 文献传递
- 弹射座椅肩带惯性拉紧装置自动拉力适宜值的研究被引量：2
- 2001年
- 目的 确定弹射座椅肩带惯性拉紧装置自动拉力适宜值范围 ,为高性能弹射座椅肩带惯性拉紧装置的国产化设计提供工效学依据。 方法 6 0名受试者靠坐在弹射座椅上 ,克服 0、2、4、6和 8kg大小的肩带后拉力 ,肩部从完全拉紧位置前倾 45 0 m m伸臂做手指按键反应。比较肩带后拉力变化对受试者按键反应时的影响。 结果 肩带后拉力等于或大于 4kg时 ,受试者前倾按键的反应时比 0 kg拉力条件下显著延长 (P<0 .0 1)。 结论 弹射座椅肩带惯性拉紧装置自动拉力应不小于1kg,不大于
- 郭小朝刘宝善范军杨毅曹步平蹇强王荣娣刘保钢毛彦荣
- 关键词：弹射座椅
- 弹射座椅肩带惯性拉紧装置强制拉紧人体耐受参数研究
- 一、引言随着歼击机性能的提高,应急弹射跳伞的最大允许速度已达1000 km/h以上。高速弹射跳伞时,飞行员若无法迅速定位并保持有利的弹射姿态,很容易发生脑外伤、颈椎伤和胸、腰椎骨折等事故。为了保证飞行员在高速弹射时的救生...
- 郭小朝刘宝善范军杨毅曹步平蹇强王荣娣刘保钢毛彦荣
- 文献传递
- 标准动态仿真假人内部数据采集系统设计
- 标准动态仿真假人研制的必要性,针对弹射救生过程的要求,对标准动态仿真假人的内部测量系统的总体方案的考虑。分析了信号特征、传感器的选择、采集系统各环节的设计考虑、可靠性设计考虑。
- 杨毅柳松杨刘宝善王致洁赵广王荣娣
- 文献传递
- 弹射座椅肩带惯性拉紧装置强制拉紧人体耐受参数研究
- 本研究的目的,就是通过人体模拟实验,为高性能歼击机弹射座椅肩带惯性拉紧装置的国产化设计提供必要的人体耐受参数.
- 郭小朝刘宝善范军杨毅曹步平蹇强王荣娣刘保钢毛彦荣
- 关键词：歼击机弹射座椅
- 文献传递
- 一种空投假人
- 本实用新型公开了一种空投假人，其包括：皮肤单元、躯干骨架单元、髋骨单元、配重单元以及挂弹钩，其中，所述躯干骨架单元通过螺栓固定连接所述髋骨单元，挂弹钩安装于所述躯干骨架的侧端，所述配重单元包括设于所述髋骨单元下部并固定连...
- 柳松杨刘笑宇罗陈宇贺青赵显亮卜伟平成海平杨毅王致洁雍伟孙晓艳郑媛憬
- 文献传递
- 仿真躯干假人在评价救生伞开伞动载中的应用被引量：3
- 2010年
- 目的定量研究仿真躯干假人在确定救生伞开伞动载试验中的作用,为其开发研制提供可靠的试验手段。方法仿真躯干假人披挂救生伞进行冲击试验,用63.4kg冲击块分别以0.20,0.40,0.60,0.80m高度释放冲击块,模拟不同开伞载荷,并测试肩带拉力;同时与5具刚性躯干假人在同样冲击能量下的试验结果进行对比。24名健康男性被试者佩带救生伞背带系统,取站立姿式和坐姿,参加对比试验。结果在同样的冲击能量下,刚性躯干假人肩带响应的冲击力峰值最大,其次为人体站姿,最小为人体坐姿,各试验组之间有显著性差异(P<0.01);在不同模拟开伞载荷条件下仿真躯干假人肩带冲击力峰值分别为2795,3873,4816和5736N,与人站姿试验数据(2541,3042,3720和4250N)最为接近。结论仿真躯干假人因仿真人体黏弹性特征,其在开伞冲击试验中的测试结果比刚性躯干假人更贴近人体的实际状况,而这一特性会直接影响到获得的开伞动态载荷,因此建议在救生伞研发试验中使用仿真躯干假人。
- 柳松杨成海平杨毅王致洁赵广吴铨杨春信徐宏马坤昌宋柄辉
- 关键词：救生伞仿真动态载荷
- 军机飞行员的颈部损伤研究被引量：39
- 2010年
- 目的调查飞行员的颈部损伤现状,分析导致颈部损伤的因素和飞行员的颈部损伤对飞行训练的影响,为开展相应的生理研究和开发工程解决方案提出建议。方法对1924名军机飞行员进行问卷调查,涉及初教机、强击机、歼击机、轰炸机、运输机及直升机飞行员。调查分为两部分:(1)飞行员基本情况,包括:单位、年龄、机种、飞行时间、身高、体重;(2)颈部损伤情况,包括:颈部症状、颈部症状对飞行的影响、导致颈部损伤的原因等。对调查结果进行统计分析。结果本研究调查表明71.3%的飞行员曾有过颈部不适症状,60.4%的飞行员颈部不适发生在飞行中;有33.7%的飞行员曾有过颈部疼痛症状,19.2%的飞行员的颈部疼痛症状发生在飞行中;飞行加速度、头盔重量及飞行日留空时间过长是导致飞行员颈部症状的主要原因。轰炸机飞行员发生颈部不适和疼痛的比例最高。结论颈部损伤已成为我军飞行员的常见病与多发病,飞行员的颈部损伤已影响到日常的飞行训练,且随着歼、强击机飞行员的飞行载荷及飞行训练强度的增加,飞行员的颈部损伤还会呈上升趋势。因此,应高度重视军机飞行员的颈部损伤问题,对此问题的生理研究及工程解决方案还需进行深入研究。
- 柳松杨丛红王鹤杨春信吴铨杨毅
- 关键词：颈部损伤航空工程
