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俞超

作品数:14 被引量:117H指数:6
供职机构:上海海事大学经济管理学院更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家社会科学基金江苏省教育厅哲学社会科学基金更多>>
相关领域:经济管理环境科学与工程交通运输工程更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 13篇经济管理
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 6篇供应链
  • 5篇STACKE...
  • 5篇博弈
  • 4篇补贴
  • 3篇低碳
  • 2篇商贸
  • 2篇碳减排
  • 2篇零售
  • 2篇空间溢出效应
  • 1篇低碳供应链
  • 1篇低碳技术
  • 1篇多产
  • 1篇多产品
  • 1篇要素生产率
  • 1篇影响因素
  • 1篇政府
  • 1篇政府补贴
  • 1篇指标体系
  • 1篇制造商
  • 1篇滞期费

机构

  • 14篇上海海事大学
  • 12篇江苏理工学院
  • 2篇江苏大学
  • 1篇海南热带海洋...

作者

  • 14篇俞超
  • 7篇汪传旭
  • 2篇高鹏
  • 1篇胡志华

传媒

  • 2篇计算机集成制...
  • 2篇数学的实践与...
  • 2篇商业经济研究
  • 1篇系统工程
  • 1篇软科学
  • 1篇华中师范大学...
  • 1篇计算机工程与...
  • 1篇控制与决策
  • 1篇常州工学院学...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇上海海事大学...

年份

  • 2篇2020
  • 4篇2019
  • 5篇2018
  • 3篇2017
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
考虑双重低碳宣传补贴的供应链碳减排优化被引量:5
2018年
考虑由一个制造商主导的一个零售商构成的供应链,研究供应链的合作减排及低碳宣传问题,运用斯坦伯格博弈理论分别构建了制造商给予零售商的单一低碳宣传补贴(SS)以及政府给予制造商、制造商给予零售商的双重低碳宣传补贴(DS)的分散决策博弈模型,得到最优的减排水平、低碳宣传努力程度以及低碳宣传成本分摊比例。通过比较分析发现:当政府补贴系数超过一定值时,DS模式下供应链利润、制造商利润、零售商利润、减排水平、低碳宣传努力程度及低碳宣传成本分摊比例均优于SS模式;政府补贴系数的增加、减排难度的降低及零售商的宣传努力成本系数降低会增加制造商、零售商以及供应链利润。最后运用算例验证了模型的有效性。
俞超汪传旭汪传旭
考虑速遣费和滞期费的不定期船航速优化研究被引量:6
2018年
航运合约中的速遣费和滞期费对不定期船港口选择有重要影响.针对不定期船舶航速优化和港口选择问题,建立货主存在违约概率情况下不定期船港口选择停靠和航速优化模型,并考虑滞期费和速遣费对船公司利润的影响,使用改进型粒子群算法——两阶段粒子群算法进行求解模型.通过算例分析,将改进型粒子群算法与传统粒子群算法对比,发现改进型粒子群算法无论在收敛速度还是计算结果方面都优于传统粒子群算法.最后通过灵敏度分析发现,船公司利润在一定范围内会随着违约率、滞期费和港口装卸效率的上升而上升.
俞超俞超高鹏
关键词:水路运输滞期费
考虑零售商竞争和低碳宣传补贴的供应链合作减排被引量:2
2018年
考虑一个制造商主导和两个零售商追随的两级供应链,研究零售商竞争情况下的合作减排及低碳宣传决策.运用Stackelberg博弈理论分别构建了无补贴(NS)、单一补贴(SS)和双重补贴(DS)模式的分散决策博弈模型,得到了减排水平、低碳宣传投入以及低碳宣传成本分摊比例的均衡解.通过比较分析发现:DS模式下制造商利润、零售商利润、减排水平和产品总需求量均高于NS、SS模式;DS、SS模式下低碳宣传投入相同,但高于NS模式;DS、SS模式下低碳宣传成本分摊比例与SS模式相同,与零售商的边际收益、竞争强度系数负相关,与制造商边际收益正相关.最后运用算例验证了模型的有效性.
俞超俞超汪传旭
关键词:零售商竞争STACKELBERG博弈
“新零售”下不同配额分配机制对供应链的影响被引量:6
2020年
针对“新零售”趋势下制造商主导的二级供应链,分别构建了无碳交易机制、碳交易机制无偿配额分配和有偿配额分配3种情形下价格、减排以及低碳宣传决策模型,比较了不同情形下最优决策和各成员利润,并通过算例分析进行了验证。研究表明:无偿配额分配方式对制造商减排、新零售商低碳宣传和市场需求的激励效果最佳;在碳交易市场建立初期政府应实施无偿配额分配方式,减少企业参与碳交易市场的成本;在碳交易市场成熟阶段,应设计有效的协调机制来配合有偿配额分配机制的实施。
张素庸汪传旭俞超
关键词:低碳供应链碳交易机制配额分配
商贸流通业效率与经济增长关系的区域差异分析被引量:5
2017年
商贸流通业为我国经济发展做出了重要贡献,其效率的改善与区域经济增长的关系成为影响区域经济发展的重要因素之一。本文基于2009-2014年29个省市自治区的面板数据,运用超效率DEA模型测算我国商贸流通业效率,并对商贸流通业效率与区域经济增长的关系进行检验。结果表明,我国商贸流通业效率整体水平偏低,仍有较大提升空间,区域间效率水平差异明显。商贸流通业效率的改善对经济增长有促进作用,并呈现一定的区域差异性。东部地区商贸流通业效率的改善显著促进地区经济的发展,而中西部地区商贸流通业效率对经济增长的推动作用相对较弱。文章的研究成果对促进区域商贸流通业持续健康发展具有一定的参考价值。
俞超任阳军
高技术产业集聚、空间溢出与绿色经济效率——基于中国省域数据的动态空间杜宾模型被引量:23
2019年
本文采用2007~2016年中国30个省市自治区的面板数据,运用动态空间杜宾模型,分别在邻接空间权重和经济距离空间权重下检验了高技术产业集聚及其空间溢出效应与绿色经济效率的关系。结果表明:我国省域绿色经济效率存在显著的空间正相关性;在控制了经济发展水平、产业结构、能源结构、外商直接投资、城市化水平等因素后,高技术产业集聚不仅提高了本地区的绿色经济效率,在区域间也存在显著的正向空间溢出效应;多样化集聚对本地区和相邻地区绿色经济效率均具有积极影响,专业化集聚对本地区绿色经济效率的影响显著为负,对相邻地区存在正向外溢效应但不显著。
任阳军汪传旭张素庸俞超
关键词:高技术产业集聚
我国十大集装箱港口环境效率测度与影响机制分析被引量:6
2018年
将环境代价纳入港口环境效率研究框架,运用非径向、非角度的SBM模型,测算了2007-2014年中国10个集装箱港口的环境效率,并在此基础上采用受限随机效应面板Tobit模型检验各种外部环境因素对港口环境效率的影响.研究结果表明:我国集装箱港口环境效率总体上呈上升趋势,但整体效率水平不高;10个港口均存在不同程度的环境无效率,其主要原因是由于环境纯技术效率偏低;进出口贸易额和人均GDP均与集装箱港口环境效率呈显著的正相关关系,地区人口对其有显著的负面效应.
李顺俞超俞超
关键词:集装箱港口环境效率影响因素SBM模型
不同市场权力结构下的制造商低碳技术创新策略被引量:6
2019年
为了研究一个低碳产品制造商(LM)和一个普通产品制造商(HM)构成的供方市场中,不同市场权力结构对低碳技术创新策略的影响,分别构建了LM为市场主导(LL)、HM为市场主导(HL)及无市场主导(NL)模式下的决策博弈模型。研究表明,低碳技术创新水平与创新成本系数负相关,与政府补贴正相关;政府对低碳产品制造商的创新补贴能够分担企业在创新初期的投入及风险;LL模式低碳技术的创新水平最优,NL次之,HL最低;当低碳技术创新风险补偿比较大时,LM宜采用主动进攻策略,反之采用主动防守策略;当创新成本系数很低时,HM宜采用市场平分策略,反之宜采用主动防守策略。
俞超汪传旭汪传旭
关键词:低碳政府补贴STACKELBERG博弈
中国区域绿色全要素生产率的空间溢出效应研究被引量:24
2019年
运用DEA-Malmquist指数法测度了2007~2016年中国省域的绿色全要素生产率及分解指数,并引入空间Durbin计量模型分析区域绿色全要素生产率的空间溢出效应及影响因素。结果表明:技术效率的改善是绿色全要素生产率提升的主要动因,而技术变化起着负面影响;省级区域的绿色全要素生产率存在明显的空间溢出作用,并且这种空间溢出作用在逐渐加强。同时,各省区的经济发展水平对本省区绿色全要素生产率有显著正向促进作用,产业结构、能源消费结构、外商直接投资、污染治理力度在一定程度上阻碍本省区绿色全要素生产率的提升;一个省区的经济发展水平对除本省市外的其他省区绿色全要素生产率有显著正向影响,产业结构和能源消费结构对除本省市外的其他省区绿色全要素生产率有显著负面效果。
任阳军汪传旭俞超
关键词:绿色全要素生产率空间溢出效应DEA-MALMQUIST指数
科教园区创新生态系统成长能力评价指标体系构建被引量:2
2017年
从科教园区创新生态系统成长能力内涵出发,根据指标体系构建原则,运用层次分析法,构建了一套较为系统、全面、科学的科教园区创新生态系统成长能力评价指标体系。该指标体系由目标层、准则层、方案层构成,包括信息共享能力、技术壁垒构建能力、动态选择能力、知识产权保护能力、创新分工协作能力、信息隔离能力、统一协调能力、自协调能力、政策环境引导能力、人文环境营造能力、基础设施环境完善能力等一系列指标。
陈晓雪俞超俞超
关键词:创新生态系统
共2页<12>
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