您的位置： 专家智库 > >

郭健

作品数：5 被引量：4H指数：1
供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程更多>>

合作作者

文献类型

  • 3篇专利
  • 1篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇交通运输工程

主题

  • 3篇振动
  • 3篇扭转振动
  • 2篇试制
  • 2篇扭转减振器
  • 2篇装车
  • 2篇径向
  • 2篇径向振动
  • 2篇减振
  • 2篇减振器
  • 2篇摆角
  • 1篇悬架
  • 1篇悬架参数
  • 1篇振型
  • 1篇整车
  • 1篇扭振
  • 1篇驱动轴
  • 1篇轮边驱动
  • 1篇减震
  • 1篇减震系统
  • 1篇半轴

机构

  • 5篇上海汽车集团...

作者

  • 5篇郭健
  • 4篇齐晓旭
  • 3篇高恩猛
  • 3篇宁明志
  • 3篇王超
  • 1篇徐定良
  • 1篇徐旭初

传媒

  • 1篇汽车技术

年份

  • 1篇2023
  • 2篇2021
  • 1篇2015
  • 1篇2010
共 5 条 记 录，以下是 1-5
全选 清除 导出
排序方式：
复合减振器的设计方法及复合减振器
本发明公开了一种复合减振器的设计方法及复合减振器，设计方法包括以下步骤：a、根据传动系统有NVH抱怨时的扭转共振频率，调试复合减振器的扭转振动参数，获得扭转振动参数范围；b、根据传动系统有NVH抱怨时的径向共振频率，调试...
齐晓旭宁明志郭健谢少华王超李冰莲李文琪孙雷高恩猛
基于KBE的半轴系统虚拟设计
介绍了基于UG KBE的驱动半轴前期设计方法，该方法将移动节与整车匹配设计中需要考虑的问题集成，将动力总成各工况同悬架的全跳动全转向集成，并基于KBE软件分析某车型半轴设计匹配问题，得出驱动半轴移动节的所有工况的散点曲线...
郭健
关键词：KBE半轴
一种驱动轴长度与整车的匹配设计方法被引量：4
2015年
根据目前驱动轴设计中存在的在车辆极限工况下其实际需要长度无法准确测量的问题,提出一种驱动轴长度与整车匹配设计方法,即根据整车悬架硬点参数建立前悬架和驱动轴的运动模型,得出驱动轴移动节所有工况构成的摆角-位移V形曲线,由此判断驱动轴长度能否与整车相匹配。通过整车试验验证可知,试验结果与该方法的设计结果一致。
齐晓旭郭健徐旭初徐定良
关键词：整车悬架参数
复合减振器的设计方法及复合减振器
本发明公开了一种复合减振器的设计方法及复合减振器，设计方法包括以下步骤：a、根据传动系统有NVH抱怨时的扭转共振频率，调试复合减振器的扭转振动参数，获得扭转振动参数范围；b、根据传动系统有NVH抱怨时的径向共振频率，调试...
齐晓旭宁明志郭健谢少华王超李冰莲李文琪孙雷高恩猛
一种参数配置方法、装置及车辆
本申请公开了一种参数配置方法，包括：获取传动系对应的传动模型；根据传动模型确定传动系各阶次扭转振动自由模态，扭转振动自由模态至少包括扭转振动固有频率；基于扭转振动固有频率对应的振型预测所述传动系在常用转速下的扭振风险点；...
齐晓旭宁明志郭健谢少华陶林杰王超李冰莲李文琪孙雷高恩猛
文献传递
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0