齐晓旭
- 作品数：18 被引量：6H指数：2
- 供职机构：上海汽车集团股份有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程建筑科学更多>>
- 一种减振参数的确定方法和装置
- 本申请实施例公开了一种减振圈参数的确定方法，根据获取到的传动轴的共振频率、等效质量和初始减振圈参数进行振动特性分析，得到振动特性分析结果，振动分析结果反映初始减振圈参数下传动轴的振动幅值随传动轴转动频率的变化情况，若根据...
- 齐晓旭宁明志王超李冰莲孙雷谢少华李文琪高恩猛
- 新能源汽车起步轮端噪音分析与优化
- 汽车起步工况比较复杂,发动机扭矩输出克服传动系统各种阻力,最终传递到轮毂花键,车轮转动.在传动系统末端,车轮端从静到动.微观上看,驱动轴克服轮毂轴承端面静摩擦力矩到滑动摩擦,最终花键啮合传递扭矩.此时滑动摩擦消失,在该过...
- 张帅举齐晓旭蔡远骏
- 关键词：新能源汽车摩擦力矩摩擦副
- 复合减振器的设计方法及复合减振器
- 本发明公开了一种复合减振器的设计方法及复合减振器，设计方法包括以下步骤：a、根据传动系统有NVH抱怨时的扭转共振频率，调试复合减振器的扭转振动参数，获得扭转振动参数范围；b、根据传动系统有NVH抱怨时的径向共振频率，调试...
- 齐晓旭宁明志郭健谢少华王超李冰莲李文琪孙雷高恩猛
- 一种规避汽车加速跑偏的方法及装置
- 本发明公开了一种规避汽车加速跑偏的方法及装置，该方法包括：建立汽车的整车运动模型；在所述整车运动模型，根据所述汽车静态时前轴初始载荷及左右轮荷差异的设计输入值，计算所述汽车加速时的左右轮垂直载荷；根据所述汽车加速行驶时的...
- 齐晓旭宁明志李冰莲孙雷谢少华李文琪
- 文献传递
- 新能源汽车起步轮端噪音分析与优化
- 汽车起步工况比较复杂,发动机扭矩输出克服传动系统各种阻力,最终传递到轮毂花键,车轮转动。在传动系统末端,车轮端从静到动。微观上看,驱动轴克服轮毂轴承端面静摩擦力矩到滑动摩擦,最终花键啮合传递扭矩。此时滑动摩擦消失,在该过...
- 张帅举齐晓旭蔡远骏
- 关键词：新能源汽车摩擦力矩轴承
- 文献传递
- 新能源汽车起步轮端噪音分析与优化被引量：2
- 2017年
- 汽车起步工况比较复杂,发动机扭矩输出克服传动系统各种阻力,最终传递到轮毂花键,车轮转动。在传动系统末端,车轮端从静到动。微观上看,驱动轴克服轮毂轴承端面静摩擦力矩到滑动摩擦,最终花键啮合传递扭矩。此时滑动摩擦消失,在该过程中很容易产生摩擦异响,尤其新能源汽车起步工况异响更为明显。文章搭建模拟台架测试摩擦力矩变化,分析评估噪音变化、摩擦副的影响因素,并采取有效措施消除异响。研究关键参数应用在其它项目。
- 张帅举齐晓旭蔡远骏
- 关键词：新能源汽车摩擦力矩轴承
- 一种减振参数的确定方法和装置
- 本申请实施例公开了一种减振圈参数的确定方法，根据获取到的传动轴的共振频率、等效质量和初始减振圈参数进行振动特性分析，得到振动特性分析结果，振动分析结果反映初始减振圈参数下传动轴的振动幅值随传动轴转动频率的变化情况，若根据...
- 齐晓旭宁明志王超李冰莲孙雷谢少华李文琪高恩猛
- 文献传递
- 车辆驱动轴
- 本实用新型公开车辆驱动轴，其包括安装于传动系统的第一侧的长半轴及安装于所述传动系统的第二侧的短半轴，其中，在所述长半轴上安装第一吸振器且在所述短半轴上安装第二吸振器。采用本实用新型的车辆驱动轴，有效解决了驱动轴的振动问题...
- 雷宣扬戴浪涛刘涛梁锐顾彦梁新华齐晓旭杨坤葛锋
- 文献传递
- 半轴减震阻尼套
- 本实用新型公开了一种半轴减震阻尼套，包括外壳部件、内壳部件以及多个配重质量模组；每一配重质量模组包括至少一个配重质量块。外壳部件套设于内壳部件外，且外壳部件的内壁面上、与内壳部件对应的位置形成有多个安装位，多个配重质量模...
- 高恩猛宁明志王超齐晓旭
- 一种驱动轴长度与整车的匹配设计方法被引量：4
- 2015年
- 根据目前驱动轴设计中存在的在车辆极限工况下其实际需要长度无法准确测量的问题,提出一种驱动轴长度与整车匹配设计方法,即根据整车悬架硬点参数建立前悬架和驱动轴的运动模型,得出驱动轴移动节所有工况构成的摆角-位移V形曲线,由此判断驱动轴长度能否与整车相匹配。通过整车试验验证可知,试验结果与该方法的设计结果一致。
- 齐晓旭郭健徐旭初徐定良
- 关键词：整车悬架参数
