邹亮
- 作品数：49 被引量：15H指数：3
- 供职机构：南京依维柯汽车有限公司更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程经济管理文化科学更多>>
- 一种汽车侧拉门预变形设计及分析方法
- 本发明公开了一种汽车侧拉门预变形设计及分析方法，首先通过3D数据建立汽车侧拉门的有限元模型，确定边界条件和密封条刚度曲线，分析计算侧拉门关闭后密封胶条受到侧拉门挤压状态时侧拉门不同位置的变形量，然后将该变形值反向叠加至最...
- 黄玉袁刘凯赵特邹亮涂强戚海玲
- 前保险杠导流板迎风角度对轻型客车风阻的影响
- 2022年
- 为降低轻型客车在行驶中的空气阻力以达到汽车节能的目的,本文研究了前保险杠导流板迎风角度对整车风阻的影响。针对原型车和加装了迎风角度为35°~90°导流板的整车进行了计算流体力学(CFD)分析。结果表明,在前保险杠处加装不同迎风角度的导流板均具有降阻效果,其中迎风角度为45°时风阻系数最小。同时进行了整车风洞试验,结果表明,在80~120 km/h的风速下,加装迎风角度为45°的导流板使风阻系数在进气格栅开放和封闭两种条件下分别下降0.2%~0.5%和3.3%~3.9%。
- 李爽爽宋伟邹亮闵峻英林建平
- 关键词：风阻系数风洞试验
- 一种提高车辆侧倾性能与平顺性能的减震器调校方法
- 本发明涉及一种提高车辆侧倾性能与平顺性能的减震器调校方法，包括如下步骤：首先对减震器进行道路振动试验，对减震器相对运动速度分析；建立悬架多体动力学模型，悬架系统振动仿真分析；建立减震器空间安装位置与阻尼曲线参数化模型；减...
- 张宝张汤赟邹亮闻坤高加祥古忠
- 一种基于时域和频域状态下的车辆动力学模型校准方法
- 本发明涉及一种基于时域和频域状态下的车辆多体动力学模型校准方法，可以全面的反映车辆多体动力学模型的动态特性，有效提高车辆多体动力学建模精度。该方法包括如下步骤：建立车辆刚柔耦合多体动力学模型和路面模型；车辆多体动力学模型...
- 张宝张汤赟朱光耀邹亮刘柳
- 文献传递
- 车辆悬架簧上偏频仿真方法误差分析
- 2019年
- 文章以某一车型为研究对象,利用不同的建模和仿真方法计算车辆悬架系统的偏频,并以偏频试验数据为参考,对仿真结果进行误差分析,总结出一套工程实用性较强的仿真方法。并结合多体动力学仿真和整车振动试验方法对不同模型仿真结果进行误差分析,结果显示,与试验数据相比,方法 1误差为6. 6%、方法2误差为5. 4%、方法 3误差为2. 8%。由此可见,方法 3的建模与仿真方法能够反映实车的真实情况,工程应用价值较高。
- 张宝朱光耀邹亮古忠
- 关键词：悬架仿真误差分析
- 某工程车车身轻量化设计方案研究被引量：1
- 2020年
- 文章以进行轻量化改装设计的某工程车为研究对象,建立了工程车的白车身有限元模型,并对其进行模态仿真和弯扭工况仿真分析。仿真结果表明车身性能满足轻量化设计的要求。在此基础上,选取99个重要车身零部件,仿真分析其对车身性能的影响程度,在综合考虑生产实际和价格成本的基础上,制定并验证轻量化设计方案。
- 宋伟邹亮马世娅
- 关键词：有限元仿真灵敏度模态轻量化设计
- 一种汽车钢板弹簧悬架后摆耳总成
- 该实用新型涉及一种汽车钢板弹簧悬架后摆耳总成，属于汽车零部件装备技术领域。汽车具有车架，钢板弹簧悬架具有钢板弹簧，后摆耳总成包括后摆耳支架、一个套管、两个衬套以及若干个螺栓，后摆耳支架截面呈凹状，其由相对左板体、右板体，...
- 闻坤曹灿杨宏伟荆堤邹亮鲁秉仁
- 一种轻型货车隔板装置及其设计方法
- 本发明公开了一种轻型货车隔板装置和基于有限元技术的设计方法。隔板装置由隔板总成和“几”字形加强横梁组成，经过优化后的隔板装置，其结构简单，安全性能好、质量轻、成本低。隔板总成和横梁均分为两部分，更利于冲压成形，制造工艺性...
- 袁刘凯张汤赟赵特黄玉张华林邹亮
- 一种Z形板簧复合式空气悬架总刚度计算方法
- 本发明涉及一种Z形板簧复合式空气悬架总刚度计算方法，以材料力学为理论基础，首先考虑Z形导向簧后部的刚性计算Z形导向簧在车轴点的刚度C<Sub>BD</Sub>，然后将空气弹簧的刚度转换到在车轴点的刚度C<Sub>BA</...
- 袁刘凯邹小俊曹灿张汤赟吕传志邹亮
- 一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法
- 本发明涉及一种用于解决悬架系统耦合振动的混合分析方法，包括如下步骤：首先进行悬架系统台架振动试验，虚拟反求悬架相对变形；对前后悬架耦合振动分析；建立整车动力学振动模型，并进行振动仿真分析；建立悬架系统参数化动力学模型，悬...
- 张宝邹亮张汤赟闻坤李志
