赵树发
- 作品数：5 被引量：12H指数：1
- 供职机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金吉林大学研究生创新基金资助更多>>
- 相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程石油与天然气工程更多>>
- 再循环废气量及温度对压燃式发动机微粒排放粒度分布的影响
- 针对再循环废气量、温度及燃油喷射参数对微粒排放粒度分布的影响进行了试验研究,分析了燃油喷射参数及废气再循环(EGR)对微粒排放粒度分布的影响规律,确定了不同喷油时刻与喷油压力下EGR率及温度对微粒排放粒度分布的影响程度及...
- 杜家坤孙万臣肖森林谭满志李国良李建祥赵树发
- 关键词：压燃式发动机
- 文献传递
- 燃料特性及喷油策略对压燃式发动机燃烧与排放的影响
- 目前世界各国都针对汽车制定了严格的排放法规，而且控制标准愈来愈严，控制目标从低排放、超低排放、直至零排放。同时随着全球范围内对于节能减排及低碳经济的不断重视，提高内燃机的燃烧热效率、降低燃油耗亦受到内燃机工作者的普遍重视...
- 赵树发
- 关键词：压燃式发动机喷油策略燃烧
- 文献传递
- 燃油喷射时刻及喷油压力对柴油机燃烧及微粒排放粒度分布的影响
- 针对燃油喷射参数对燃烧及微粒排放的影响进行了试验研究，分析了燃油喷射时刻及喷油压力对微粒排放粒度分布的影响规律。研究结果表明，随着喷油时刻提前，缸内压力及放热率峰值逐渐增大，峰值相位提前，不同模态微粒数量浓度峰值均向小粒...
- 李建祥孙万臣杜家坤肖森林谭满志李国良赵树发
- 关键词：压燃式发动机
- 燃烧相位与EGR协同控制对宽馏程燃料预混压燃燃烧和排放的影响被引量：11
- 2015年
- 将汽油、柴油按一定比例进行混合制得不同着火性及挥发性的宽馏程燃料,试验研究了宽馏程燃料预混压燃燃烧及排放特性,分析了燃烧相位、废气再循环(EGR)及汽油掺入比例对预混压燃发动机燃烧及排放的影响规律,确定了核心燃烧边界条件对燃烧、排放的影响程度及范围.结果表明:汽油掺入比例对燃烧及排放均有显著影响,随汽油掺入比例增加,滞燃期延长,燃烧持续期相应缩短,有利于增大预混合燃烧量,降低排气烟度,并改善燃烧定容性.但在小负荷工况下,汽油掺入比例过大会导致CO、HC排放物增加,燃烧效率降低,进而引起热效率下降.通过采用汽油掺混体积比为40%的混合燃料,并合理控制燃烧相位,可在一定范围内保证较高的燃烧效率及燃油经济性.利用燃烧相位与EGR的协同控制策略,可在不降低热效率的情况下,进一步改善压燃式发动机排放特性,同时降低NOx及微粒排放.
- 杜家坤孙万臣肖森林谭满志李国良赵树发李建祥
- 关键词：燃烧相位废气再循环预混压燃燃烧
- 燃烧相位与EGR协同控制对宽馏程燃料预混压燃燃烧及排放的影响
- 通过将汽油、柴油按一定比例进行混合获取了不同着火性及挥发性的宽馏程燃料，试验研究了宽馏程燃料预混压燃燃烧及排放特性，分析了燃烧相位、废气再循环(EGR)及汽油掺入比例对预混压燃发动机燃烧及排放的影响规律，确定了核心燃烧边...
- 杜家坤孙万臣肖森林谭满志李国良赵树发李建祥
- 关键词：燃烧相位废气再循环预混压燃燃烧
