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李梁

作品数:4 被引量:161H指数:4
供职机构:国网浙江省电力公司电动汽车服务分公司更多>>
发文基金:国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
相关领域:交通运输工程电气工程机械工程经济管理更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇机械工程
  • 3篇电气工程
  • 3篇交通运输工程
  • 1篇经济管理

主题

  • 3篇电动
  • 3篇电动汽车
  • 3篇汽车
  • 3篇充电
  • 2篇鲁棒优化
  • 2篇发电
  • 2篇充电站
  • 1篇电动出租车
  • 1篇电机
  • 1篇电力
  • 1篇电力市场
  • 1篇调度
  • 1篇调频
  • 1篇意愿
  • 1篇配电
  • 1篇配电系统
  • 1篇热发电
  • 1篇租车
  • 1篇协同调度
  • 1篇竞价

机构

  • 4篇浙江大学
  • 4篇国网浙江省电...
  • 2篇国网电力科学...
  • 1篇国网福建省电...

作者

  • 4篇文福拴
  • 4篇李梁
  • 2篇李波
  • 2篇薛禹胜
  • 2篇赵俊华
  • 2篇毛建伟
  • 1篇吕浩华
  • 1篇陈凤云
  • 1篇孙磊
  • 1篇杨俊
  • 1篇杨甲甲
  • 1篇廖斌杰
  • 1篇姚伟锋
  • 1篇张华一
  • 1篇齐峰

传媒

  • 2篇电力系统自动...
  • 1篇电力自动化设...
  • 1篇电力建设

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2014
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
计及电动汽车车主意愿的集成光热充电站优化运行策略被引量:8
2017年
光热发电(CSP)电站具有良好的运行特性,能和电动汽车(EV)充电站联合运行,由此形成的光热充电站具有较好的应用前景。在此背景下,提出了一种CSP电站与EV充电站的集成架构。根据EV车主对充电功率的选择和是否允许EV向电力系统放电,将EV车主细分为激进型、保守型和友好型3种类型,并对不同类型EV的充放电行为进行建模。然后,建立了CSP电站与EV充电站集成系统运行优化的混合整数线性规划模型,以总体运营收益最大为优化目标,并充分考虑了集成系统的发电成本、运维成本、EV采用不同充放电模式的收益以及集成系统各单元之间的功率流约束。最后,采用AMPL/CPLEX求解所建立的优化模型,并通过算例分析说明了所提方法的基本特征。
齐峰张华一文福拴孙磊李梁毛建伟李波
关键词:配电系统光热发电充电站
含电动汽车和风电机组的虚拟发电厂竞价策略被引量:96
2014年
对于含电动汽车和风电机组的虚拟发电厂,由于可调度充放电的电动汽车数量和风电机组出力均存在明显的不确定性,这样虚拟电厂在电力市场中参与竞价时就必须考虑这些不确定性。在此背景下,计及上述不确定性因素的影响,并在下述假定的基础上研究了含电动汽车和风电机组的虚拟发电厂竞价策略:风机出力的上下限为随机变量;日前能量市场和调节市场电价均为波动区间已知的随机变量;虚拟电厂中可调度充放电的电动汽车数量足够大,能够在平抑虚拟电厂内的风电机组出力波动的同时参与调节市场竞价。在同时考虑电动汽车电池放电损耗成本以及调节备用被实际调用比例的情形下,构建了虚拟电厂参与日前能量市场和调节市场的联合竞价策略的鲁棒优化模型。之后,采用IBM公司开发的高效商业求解器CPLEX 12.2对模型进行了求解。最后,通过算例对所构建的模型和采用的方法进行了验证,算例结果表明了所建立模型的合理性和求解方法的有效性。
杨甲甲赵俊华文福拴薛禹胜李梁吕浩华
关键词:电动汽车风力发电电力市场竞价策略鲁棒优化
集中充电模式下的电动汽车调频策略被引量:46
2014年
由集中充电站、充换电站、配送站、充电桩等有机组成的电动汽车智能充换电网络建设是应对人口密集地区电动汽车规模化发展的一种较为合理的商业模式。针对集中充电统一配送这种换电模式,考虑到电力市场环境下电力价格不确定性对电动汽车集中充电站有序充电及提供调频容量服务决策的影响,基于对调频容量调用比例和电池损耗成本的分析,构建了单向和双向两种能量传输模式下,电动汽车集中充电站在日前能量市场和日前调频市场协同调度的鲁棒优化模型,以合理制定次日各交易时段的充电计划与所提供的调频服务容量。之后,采用IBM公司开发的高效商业求解器CPLEX 12.2对所发展的鲁棒优化模型进行求解。最后,以一个为8个电池配送站提供充电服务的集中充电站为例,说明了所发展的模型与方法的基本特征。
姚伟锋赵俊华文福拴薛禹胜陈凤云李梁
关键词:电动汽车协同调度鲁棒优化
电动出租车充电负荷的时空随机分布特性被引量:15
2017年
随着电动汽车(electric vehicle,EV)普及程度的不断提高,其充电负荷的时空分布随机特性给电力系统安全与经济运行带来了挑战。在此背景下,提出一种计及电动出租车行为时空随机特性的充电负荷分析方法。首先,针对乘客出行特性和2种充电运营模式即快速充电和换电模式,分析电动出租车的行为模式。接着,通过对城市交通路网进行网格划分,确定各交通小区的地理坐标信息。然后,基于网格化的交通路网,构建描述电动出租车行驶、目的地与路径选择、充/换电行为的数学模型并采用蒙特卡洛仿真实现。最后,以杭州市电动出租车的运行情况为例说明所提方法的基本特征,计算电动出租车的日充电负荷,比较2种充电运营模式对充电负荷时空随机分布特性的影响。
廖斌杰杨俊文福拴李波李梁毛建伟
关键词:电动出租车快速充电交通小区
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