宋涛
- 作品数：7 被引量：58H指数：3
- 供职机构：上海大学理学院应用数学和力学研究所更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金上海高校创新团队建设项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学经济管理自动化与计算机技术更多>>
- 守恒高阶交通流模型的相平面分析被引量：5
- 2012年
- 在Lagrange坐标下,运用微分方程定性理论中的相平面分析方法,研究一个近期所提出的守恒高阶交通流模型的行波解.讨论系统的平衡点类型及其稳定性状态,分析相平面中的轨线全局分布结构,验证数值解与解析解的一致性.从而,能够较好地解释现实交通中的时停时走波和瓶颈处的振荡现象,表明所讨论的模型能够描述复杂的拥挤交通.
- 吴春秀宋涛张鹏黄仕进
- 关键词：交通流相平面分析
- 城市高架道路交通流三参数的现场实测和分析被引量：3
- 2006年
- 通过对上海市内环线高架若干路段的大量实测,获取了描述高架路交通宏观特征的交通流参数分布曲线.采用非线性最小二乘拟合方法,对交通流性质进行分析,得到2种不同形式的速度-密度关系式,并据此得出畅行速度与阻塞密度这2个重要的交通流临界参数.分析结果表明:指数形式的速度-密度关系适用于描述相对稀疏的交通流;双曲形式适用于描述较拥挤的交通流.
- 雷丽宋涛董力耘刘春芝
- 关键词：高架道路最小二乘拟合
- 考虑停车视距的优化速度函数被引量：2
- 2011年
- 在分析优化速度函数性质的基础上,提出有理函数型优化速度函数的一般表达式.该函数以曲线拐点对应的临界间距为特征控制参数,并能构造非凹基本图.利用临界间距的重尺度化关系式,采用停车视距构建一种新的优化速度函数,以表征人-车-路环境交互影响下的司机驾驶行为.与其他优化速度函数对比分析后可以发现,新的优化速度函数能够更好地反映与驾驶行为关联的流密关系数据散布、通行能力变化等实际交通特征.
- 宋涛董力耘邝华李兴莉戴世强
- 关键词：停车视距驾驶行为
- 基于元胞自动机模型的高架路交织区交通流的研究被引量：33
- 2006年
- 高架道路上的交织区时常成为交通瓶颈.以Nagel和Schreckenberg提出的NS元胞自动机交通流模型为基础,考虑到换道因素,对高架路主线为单车道时的交织区路段进行了数值模拟和分析.结果表明:当交通流稀疏时,车流的交织行为对系统影响不大,即使加大交织区长度,整个系统的交通流参数也变化不大;当交通流拥挤时,交织行为会对系统产生不良影响,此时加大交织区长度,可以改善整个系统的交通流状况.模拟结果显示,交织区长度并非越大越好,工程设计中选取一个适宜的中间值,整个系统就可以获得很好的运行效果.
- 雷丽董力耘宋涛戴世强
- 关键词：交通流元胞自动机模型高架路交织区
- 矩阵特征值估计的粒子群优化算法被引量：3
- 2009年
- 利用Gerschgorin圆盘定理与矩阵特征值的性质,将特征值的求解问题转化为最优化问题。借助粒子群优化算法与二分法思想,精确地估计了实(复)方矩阵的全体特征值,并与Matlab软件中基于QR算法设计的特征值求解函数的计算结果作对比,绝对误差达到10-7数量级以上。同时,也解决了特征值分离度的估计问题。
- 袁利国宋涛邱华聂笃宪
- 关键词：特征值估计粒子群优化算法适应度函数
- 无信号交叉口行人过街决策行为分析被引量：3
- 2013年
- 通过分析拟合广西梧州市中心城区无信号交叉口的实测数据,研究了行人的过街决策行为和过街速度,并在此基础上,引入了行人决策距离和临界安全距离两个概念.实测数据表明,交通平常期行人过街速度在平均速度附近变化:如果考虑行人在路边的等待时间,行人的平均过街速度为0.6 m/s;如果不考虑行人在路边的等待时间,行人的平均过街速度为0.8m/s.经统计学D'Agostino法检验发现,交通平常期行人过街的平均速度分布不满足正态分布.
- 韦艳芳时伟邝华宋涛董力耘
- 关键词：交通流
- 基于遗传神经网络的汇率价格短期预测被引量：9
- 2005年
- 该文将遗传算法和人工神经网络相结合,建立了遗传神经网络模型,并且应用到汇率价格的短期预测.结果表明,如果对网络以一组汇率数据加以良好的训练,该模型就有较好的预测能力.
- 何红弟高亮王文凯徐伟宋涛
- 关键词：神经网络遗传算法汇率
