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张国瑞

作品数：14 被引量：0H指数：0
供职机构：西南交通大学更多>>
相关领域：电气工程交通运输工程政治法律自动化与计算机技术更多>>

合作作者

文献类型

  • 11篇专利
  • 2篇学位论文

领域

  • 4篇电气工程
  • 2篇交通运输工程
  • 1篇自动化与计算...
  • 1篇政治法律

主题

  • 10篇电池
  • 10篇燃料电池
  • 9篇动力系统
  • 9篇力系
  • 7篇混合动力
  • 5篇电车
  • 5篇有轨电车
  • 5篇燃料电池混合...
  • 5篇混合动力系统
  • 4篇燃料电池混合...
  • 4篇列车
  • 4篇可行域
  • 2篇电池发电
  • 2篇电池发电系统
  • 2篇电池系统
  • 2篇动车
  • 2篇动车组
  • 2篇动力车
  • 2篇动力车辆
  • 2篇动力系统参数

机构

  • 13篇西南交通大学

作者

  • 13篇张国瑞
  • 11篇李奇
  • 11篇陈维荣
  • 2篇王天宏
  • 1篇张雪霞
  • 1篇刘志祥
  • 1篇戴朝华
  • 1篇王勇
  • 1篇彭跃进
  • 1篇李伦
  • 1篇黄明

年份

  • 3篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2020
  • 4篇2019
  • 2篇2018
  • 1篇2017
  • 1篇2015
共 14 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
基于动力系统实时功率的混合动力有轨电车速度调整方法
本发明公开基于动力系统实时功率的混合动力有轨电车速度调整方法，包括建立有轨电车能耗模型，求解有轨电车的离线规划的速度时间曲线；对有轨电车基本阻力参数进行辨识，自适应在线调整，建立精确的有轨电车系统的速度功率模型；有轨电车...
陈维荣张国瑞李奇
我国商业银行柜面操作风险法律防范研究
作为支撑国家经济运行的基础，商业银行风险防范法律制度的构建已经引起社会、政府和金融机构的高度重视。商业银行运作中必然伴随着风险的产生。近年来由于操作风险而引起的金融犯罪数量及金额急速增加。因此如何有效识别风险、管控风险，...
张国瑞
关键词：商业银行柜面业务操作风险法律制度
一种质子交换膜燃料电池停机控制装置及方法
本发明公开了一种质子交换膜燃料电池停机控制装置及方法，将电堆中各个单电池单独进行放电，在每个放电电路上都连接一个控制开关、一个晶体二极管和一个可变的停机电阻相互串联并联到各个单电池阴阳极两端；停机控制采用先关闭氢气进气阀...
彭跃进刘志祥王勇李伦黄明陈维荣李奇戴朝华张雪霞张国瑞杨寒卿
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一种燃料电池混合动力有轨电车参数匹配联合优化方法
本发明公开一种燃料电池混合动力有轨电车参数匹配联合优化方法；根据运营需求及目标线路条件，设计有轨电车动力系统指标和有轨电车运行工况，确定燃料电池混合动力系统的参数可行域，形成初步的参数匹配备选方案；以该工况下的全寿命周期...
孟翔李奇陈维荣张国瑞王天宏
一种燃料电池有轨电车日运行近似最优能量管理方法
本发明公开一种燃料电池有轨电车日运行近似最优能量管理方法，根据目标线路信息及站点信息和列车调度方案，获得燃料电池有轨电车中储能系统每相邻区间SOC降低标准；采用基于极限学习机的自适应规划算法计算列车在不同载重条件下列车在...
陈维荣张国瑞李奇
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一种燃料电池混合动力车辆多目标优化控制方法
本发明公开一种燃料电池混合动力车辆多目标优化控制方法，实现了将满意优化思想引入了燃料电池混合动力系统的优化与控制领域，完成了基于目标优先程度的分层递进优化框架和计及动力源耐久性与燃料经济性的燃料电池混合动力系统多目标满意...
李奇孟翔陈维荣张国瑞胡斌彬
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一种燃料电池混合动力有轨电车参数匹配联合优化方法
本发明公开一种燃料电池混合动力有轨电车参数匹配联合优化方法；根据运营需求及目标线路条件，设计有轨电车动力系统指标和有轨电车运行工况，确定燃料电池混合动力系统的参数可行域，形成初步的参数匹配备选方案；以该工况下的全寿命周期...
孟翔李奇陈维荣张国瑞王天宏
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基于动力系统实时功率的混合动力有轨电车速度调整方法
本发明公开基于动力系统实时功率的混合动力有轨电车速度调整方法，包括建立有轨电车能耗模型，求解有轨电车的离线规划的速度时间曲线；对有轨电车基本阻力参数进行辨识，自适应在线调整，建立精确的有轨电车系统的速度功率模型；有轨电车...
陈维荣张国瑞李奇
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动车组多堆燃料电池系统剩余使用寿命一致性控制方法
本发明公开动车组多堆燃料电池系统剩余使用寿命一致性控制方法，对动车组动力系统参数配置和选型；分析并量化每种工况引起的寿命衰减率，获得多堆燃料电池的实时剩余寿命，并定义燃料电池系统微衰减比；将每个燃料电池系统视为智能体，建...
李奇孟翔张国瑞甘锐王晓锋陈维荣
一种燃料电池有轨电车日运行近似最优能量管理方法
本发明公开一种燃料电池有轨电车日运行近似最优能量管理方法，根据目标线路信息及站点信息和列车调度方案，获得燃料电池有轨电车中储能系统每相邻区间SOC降低标准；采用基于极限学习机的自适应规划算法计算列车在不同载重条件下列车在...
陈维荣张国瑞李奇
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