余磊
- 作品数：7 被引量：14H指数：2
- 供职机构：同济大学汽车学院更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
- 地铁车站环境控制的适用算法分析被引量：2
- 2009年
- 地铁车站环境控制系统具有时变性、非线性、随机性、大滞后等特性,使其温度控制难以保证鲁棒性。通过对地铁车站对象进行建模分析,得出近似的传递函数;应用模糊控制算法进行变频控制,并与经典的PID(比例积分微分)算法进行仿真比较。根据车站对象的时变特性,改进了自适应模糊控制算法。该算法取得较好的鲁棒性能,可以作为地铁车站环境控制的适用算法。
- 王晓保余磊何斌
- 关键词：地铁车站环境控制空气调节自适应模糊控制
- 地铁车站空调通风系统变频节能控制的设计被引量：11
- 2009年
- 根据变频节能的工作原理,应用PLC控制器、变频器及MODBUS网络总线等设备,设计了一套变频节能控制试验系统,并应用CONCEPT组态软件完成模糊控制算法的设计,实现离线编程、在线调试和电机远程控制等功能。通过试验系统的变频运行,分析了变频节能控制的节能效果。
- 余磊何斌王晓保
- 关键词：空调通风变频PLC模糊控制
- 车轮对方背汽车双稳态非定常尾迹特性的影响被引量：1
- 2023年
- 采用增强型延迟分离涡方法对有/无车轮方背汽车模型的双稳态非定常尾迹进行长时间尺度的数值模拟,捕捉尾迹的左右转换现象,并从时均场和瞬时场分析车轮对尾迹特性的影响;然后采用本征正交分解方法(proper orthogonal decomposition,POD)对背压和尾迹流场进行模态分解,并建立低阶模态流场重构模型,探究双稳态尾迹动力学演化特性。研究结果表明:车轮增强尾迹上洗,导致背部下方压力降低;车轮使得表征双稳态尾迹的水平对称破缺POD模态能量占比显著减小,竖直不对称POD模态能量占比明显增加;后轮内侧流动分离产生的反旋流向涡对,对双稳态尾迹维持在一侧不对称的稳定状态具有破坏作用,即促进了尾迹左右快速小幅度摆动。
- 杨志刚余磊余磊余磊任静
- 关键词：车轮本征正交分解
- 基于模糊控制理论的DCT起步控制仿真分析
- 本文通过车辆起步过程的动力学模型,详细地分析了离合器的接合过程。根据节气门开度和发动机转速,利用模糊控制算法对车辆起步时离合器的接合过程进行控制,并进行了仿真分析。仿真结果表明,采用模糊控制算法能够有效地控制车辆起步工况...
- 余磊陈辛波
- 关键词：双离合器自动变速器模糊控制
- 文献传递
- 双离合器自动变速器及其前景展望
- 介绍了一种双离合器式自动变速器(DCT)的典型结构及其工作原理，并将其性能与市场上其它类型变速器进行了比较。文中简要分析了该型变速器的突出优点及关键技术，论述了我国开发具有自主知识产权的DCT产品的必要性和意义，并对其应...
- 余磊陈辛波周德宽
- 关键词：双离合器自动变速器
- 文献传递
- 基于模糊控制理论的DCT起步控制仿真分析
- 本文通过车辆起步过程的动力学模型,分析了离合器的接合过程。根据节气门开度和发动机转速,利用模糊控制算法对车辆起步时离合器的接合过程进行控制,并进行了仿真分析。结果表明,采用模糊控制算法能够有效地控制车辆起步工况下离合器的...
- 余磊陈辛波
- 关键词：汽车变速器自动变速器双离合器模糊控制
- 文献传递
- 基于LSTM-POD的汽车湍流尾迹的高时间分辨速度场重构
- 2024年
- 本文针对方背Ahmed汽车标模的湍流尾迹,建立基于长短时记忆法(long short-term memory,LSTM)和本征正交分解(proper orthogonal decomposition, POD)相结合的深度学习模型LSTM-POD。通过建立非时间分辨平面速度场POD模态系数和若干离散点的时间分辨速度信号的映射关系,实现了方背Ahmed汽车标模湍流尾迹流场的高时间分辨率重构,并对比了不同时间步长配置,即单时间步长(LSTM-Sin)和多时间步长(LSTM-Mul)对重构效果的影响。研究表明:LSTM-POD模型在时间序列重构中具有较强的学习和泛化能力。另外,LSTM-Mul考虑到了时间上的连续性和相关性,相较于LSTM-Sin,其重构出的低阶模态系数和速度场与POD的重构结果更吻合。本研究提出的深度学习模型可以缓解通过实验及高精度数值模拟获取高时间分辨率流场数据资源消耗大、计算效率低等问题。
- 杨志刚李俣静夏超王梦佳夏超
- 关键词：本征正交分解
