您的位置： 专家智库 > >

苗磊

作品数：9 被引量：32H指数：4
供职机构：中国空气动力研究与发展中心更多>>
发文基金：国家自然科学基金更多>>
相关领域：航空宇航科学技术机械工程电子电信更多>>

合作作者

文献类型

  • 9篇中文期刊文章

领域

  • 9篇航空宇航科学...
  • 4篇机械工程
  • 1篇电子电信

主题

  • 6篇风洞
  • 5篇校准
  • 3篇风洞天平
  • 2篇应变天平
  • 2篇天平
  • 2篇推力
  • 2篇推力矢量
  • 2篇静态校准
  • 2篇跨声速
  • 2篇跨声速风洞
  • 2篇机翼
  • 2篇铰链力矩
  • 1篇大展弦比
  • 1篇大展弦比机翼
  • 1篇单分量天平
  • 1篇电桥
  • 1篇修正法
  • 1篇一致性
  • 1篇有限元
  • 1篇展弦比

机构

  • 8篇中国空气动力...
  • 1篇中国科学技术...
  • 1篇中国空气动力...

作者

  • 9篇苗磊
  • 4篇王树民
  • 3篇贾巍
  • 3篇谢斌
  • 3篇张诣
  • 3篇李耀华
  • 2篇赵忠良
  • 2篇潘华烨
  • 2篇李建强
  • 2篇黄存栋
  • 2篇马涛
  • 1篇郭旦平
  • 1篇米鹏
  • 1篇贺中
  • 1篇陶洋
  • 1篇周洪
  • 1篇杜宁
  • 1篇刘志勇
  • 1篇刘维亮
  • 1篇杨洪胜

传媒

  • 2篇电子测量与仪...
  • 2篇实验流体力学
  • 1篇仪器仪表学报
  • 1篇空气动力学学...
  • 1篇航空学报
  • 1篇弹箭与制导学...
  • 1篇中国测试

年份

  • 1篇2022
  • 2篇2020
  • 1篇2018
  • 3篇2017
  • 2篇2016
共 9 条 记 录，以下是 1-9
全选 清除 导出
排序方式：
2.4m跨声速风洞推力矢量试验测力系统研制与应用被引量：4
2017年
推力矢量控制(TVC)技术能实现飞行器过失速机动飞行,使飞行器突破失速障、增强机敏性,在改善起降性能、巡航性能等方面具有重要作用。在2.4m跨声速风洞推力矢量试验中,采用3台六分量应变天平和2个独立的空气桥系统来实现飞机模型气动力和2个尾喷管转向喷流推进特性同时分别测量。推力矢量试验模型扁平外形使测力系统的布局及结构设计受到较大限制,狭小的模型内部需布置3台六分量天平、2套独立的空气桥系统及管路、支撑系统、压力测量系统等,采用传统方式无法完成如此复杂的系统设计,更无法完成高压条件下空气桥系统与测力天平的匹配设计。在测力系统的研制中,采用了一体化设计理念和刚度匹配设计方法,结合ANSYS有限元软件较好地解决了系统各部件的布局及结构优化等问题。天平校准结果和风洞试验结果证明测力系统满足推力矢量试验需求。
苗磊谢斌李建强李耀华黄存栋贾巍马涛
关键词：推力矢量风洞天平有限元校准
热力耦合作用下的风洞应变天平校准技术被引量：2
2022年
为研究温度对风洞应变天平测量的影响,以热力耦合作用下的天平校准技术为着力点,通过响应面实验设计方法确立热力耦合加载矩阵,基于六自由度校准系统及构建的温度环境对一台六分量风洞应变天平实施热力耦合加载,采用多元回归方法建立了包含温度、力、力矩参数的天平公式,最后利用验证载荷检验天平公式的准确性,检验结果显示:温度及力/力矩载荷作用下,天平各分量的综合加载误差优于0.3%;天平公式能准确表征天平在热力耦合作用下的综合性能。研究结果表明,热力耦合作用下的风洞应变天平校准技术能够用于评定及修正温度对天平测量的影响。
苗磊马涛徐志伟谢斌周米文
关键词：热力耦合校准
某飞行器大攻角通气测力试验装置研制与应用被引量：4
2020年
为研究模型在大攻角通气条件下的气动特性,研制专用通气测力风洞试验装置,该装置由1台六分量天平、2个波纹管及其他零件组成。波纹管实现模型的通气及气密性需求,天平实现模型的测力需求。采用ANSYS软件模拟分析了天平、波纹管的特性,获得了详细结构以及波纹管对天平干扰的理论结果,通过静态校准分别得到天平、测力装置工作公式,对比结果表明,有限元分析与实测结果一致。利用风洞试验进一步检验该测力装置的测量准确性,结果显示,该测力装置达到设计指标,满足该类型风洞试验需求。
苗磊贺中赵忠良徐志伟
关键词：大攻角天平测力装置波纹管
基于单分量天平的机翼部件铰链力矩测量方法研究被引量：4
2018年
在机翼部件铰链力矩风洞试验中,常采用片式应变天平进行测量。受模型空间限制,传统天平测量精准度较低。针对该问题,研制了一种单分量铰链力矩天平测量技术,设计了新的天平结构,在机翼与测量舵的连接中使用了微型机械轴承,能抑制铰链力矩以外的干扰载荷,保证测量舵转轴与实际转轴一致,通过改变天平安装位置,减小了由于模型外型面破坏对测量舵气动特性的影响,从而提高了铰链力矩的测量精准度。天平静校准度达到0.12%,而且通过了风洞试验验证,该技术能有效测量机翼副翼铰链力矩。
潘华烨王树民唐新武苗磊
关键词：铰链力矩风洞天平舵面静态校准
2.4米跨声速风洞推力矢量试验技术被引量：10
2016年
针对先进战斗机推力矢量高速试验需求,研制了可用于校准通气不传力系统对推力天平性能影响的装置和基于数字流量阀的喷流质量流量闭环测控系统,在2.4m跨声速风洞建立了通气叶片支撑、金属波纹管通气不传力系统实现喷流供气转换、三台天平内置的双发战斗机推力矢量试验平台,实现了飞机气动力和两尾喷管转向喷流推进特性同时分别测量。系统调试和模型风洞试验表明：试验系统运行稳定、可靠,质量流量测控精度优于0.5%;全机气动力及两个喷管矢量喷流推进特性规律合理,重复性精度达到国军标常规测力合格指标;建立的试验技术系统可用于来流马赫数0.3~1.2、迎角-10＂~60＂、喷管偏角-20＂~20＂、喷流总质量流量0~3kg/s的双发战斗机推力矢量试验。
李建强李耀华郭旦平苗磊杜宁黄存栋周洪曾利权张诣
关键词：推力矢量
基于Kriging模型的风洞应变天平静态校准方法被引量：4
2016年
本文提出了一种基于Kriging代理模型的风洞应变天平静态校准方法。采用拉丁超立方设计的试验设计(DOE)方法选取校准加载点,以六分量组合加载技术为支撑,采用一阶回归基函数和EXP关联函数对校准数据构建Kriging模型,以电压信号增量和其他条件变量为自变量,通过Kriging模型对天平所受载荷进行预测。校准结果表明,与传统的OFAT(One Factor at A Time)校准方法相比,该方法具有相同的准度,加载点数量极大减少。将该方法应用于某矢量喷管推力测量天平的校准工作中,以通气流量和天平电压信号增量作为自变量,较好预测了喷管产生的推力,解决了传统校准方法难以克服的通气影响问题。
刘志勇苗磊陶洋张诣王树民
关键词：KRIGING模型应变天平校准风洞
风洞天平静态校准与使用状态一致性研究被引量：4
2020年
为研究尾部支撑风洞天平的静态校准公式能否直接用于该天平实际使用中的腹部支撑风洞试验,该文从具体案例出发,利用ANSYS软件模拟天平在校准和实际使用状态下的虚拟加载过程。通过计算获得天平的法向力、俯仰力矩分量的主项系数以及俯仰力矩对法向力的干扰系数。对天平进行两种状态下的加载校准以获得实测的主项系数以及干扰系数。比较两种方法获得的各项系数,结果显示:虚拟加载获得的各项系数与实测结果一致。该研究表明:天平与支撑的连接刚度对天平静态校准公式的使用存在一定影响,若天平同腹部支撑的连接刚度与天平同尾部支撑的连接刚度差异较小,即静态校准与使用状态一致,则试验时可直接采用天平与尾部支撑组合状态下的天平静态校准状态公式;若两者存在较大差异,需对采用尾部支撑进行静态校准获得的天平公式中的部分系数进行修正。
苗磊李建强李耀华何成军张诣徐志伟
关键词：风洞天平校准一致性
基于外置电桥修正法的大展弦比机翼片式铰链力矩天平应用技术研究被引量：2
2017年
传统的大展弦比机翼片式铰链力矩天平在应用过程中存在测量精准度不高的问题。该问题由机翼受载变形引发的附加干扰信号产生。针对此现象,为提高大展弦比飞机操纵舵面铰链力矩风洞试验数据的精度与准度,探索了一种"利用一组信号修正天平信号"的外置电桥修正法,详细阐述了其工作原理以及方法步骤。以某型号风洞试验为例,通过在机翼上布置外置电桥,将修正后测量结果与未修正的测量结果进行对比。由对比结果可知:未经信号修正的天平测量误差最高达到54%,将信号修正后其测量误差降低为6%,天平测量准度有所提高。本研究为大展弦比飞机操纵舵面铰链力矩天平的应用提供新思路。
贾巍刘维亮赵忠良苗磊谢斌米鹏杨洪胜王树民陈竹
关键词：大展弦比机翼变形
高速风洞铰链力矩天平进展被引量：3
2017年
铰链力矩测力试验是主要的风洞试验项目之一,作为测力核心的铰链力矩天平受模型外形限制严重,结构不统一,在高速暂冲式风洞中还面临较大的冲击载荷以及天平温度分布梯度大等问题,实现精确测量难度很大。针对该问题,中国空气动力研究与发展中心高速所依靠其风洞硬件以及人才优势,开展了多个项目的铰链力矩天平攻关,经过多年的研究发展,研制出一系列结构独特的铰链力矩天平,基本满足了各类飞行器的高速风洞铰链力矩试验需求。
潘华烨王树民苗磊王超贾巍
关键词：风洞试验应变天平铰链力矩
全选 清除 导出
共1页<1>
聚类工具0