王辉
- 作品数：38 被引量：232H指数：12
- 供职机构：西南交通大学电气工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金四川省科技计划项目四川省应用基础研究计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程电气工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
- 基于多分辨率分析的模糊系统结构辨识算法被引量：5
- 2004年
- 分析了尺度函数多分辨率逼近性以及与T-S模糊系统结构的相似性,提出基于多分辨率分析的模糊系统(MAFS)。在此基础上,利用B-样条尺度函数作为模糊隶属函数具有紧支撑性、多分辨率逼近的特性,从时-频域局域化角度,采用WTMM技术,给出了模糊系统结构辨识算法。仿真结果验证了这种模糊系统在不影响辨识精度情况下,模糊隶属函数具有模糊语义的完备性和可解释性,同时表明该结构辨识算法的正确性和有效性。
- 王辉肖建
- 关键词：多分辨率分析
- 市域铁路牵引电缆贯通供电方案及潮流算法被引量：7
- 2021年
- 研究了市域铁路牵引电缆贯通供电方案,该方案全线贯通式供电,设置一主一备两个主变电所,在主变电所内设置同相供电装置.对贯通式供电时双边供电、单边供电下供电臂距离的设置进行了建模求解,模型以电压损失作为约束条件,通过逐渐增加列车数量的方式,求得供电臂所能承担最大列车数量,进一步得到供电臂距离的可行值,为牵引变压器位置的设置提供参考和校验.采用基于线路的牵引供电系统建模,将牵引供电系统分为电缆层和牵引层,提出适用于牵引电缆贯通供电的分层交互迭代潮流算法.该算法在层内进行潮流求解,同时层之间进行变量取值修正,以实现交互迭代,能够达到矩阵降阶、提高计算效率的目的.在本文案例分析中,相较于传统供电方案,牵引电缆贯通供电方案再生制动能量利用率提升至99.15%,每年通过再生制动能量利用可以节省的电费为2955万元,一次性投资可以节省大约13672万元.
- 刘炜刘雪晴王辉李群湛刘童童潘卫国
- 关键词：铁路再生制动
- 树形双边贯通供电方案及其应用研究被引量：5
- 2022年
- 树形双边贯通供电方案能够取消牵引变电所出口和分区所处的电分相,提高系统的供电能力和再生制动能量利用率。介绍了树形双边供电方案的构造;针对树形双边贯通供电方案,以复线直接供电方式为例,推导了牵引网双边供电区间在复线牵引网上下行不并联、末端并联、全并联,以及端头供电臂单边供电等情况下的牵引网阻抗模型;以牵引变电所为单元,构建了树形双边贯通供电系统的全线链式电路模型,给出了潮流迭代方法;将树形双边贯通供电方案应用于某重载铁路贯通供电改造,对既有供电方案和树形双边贯通供电方案的牵引网等值阻抗和方案设计等进行了仿真及对比分析。仿真结果表明,相较于既有方案,树形双边贯通供电方案能够减小牵引网阻抗,提高供电能力,再生制动能量利用率提高至100%,每年通过利用再生制动能量节省的电费约为460.58万元。
- 晏寒解绍锋王辉刘炜张继雄冯文杰
- 关键词：等值阻抗再生制动能量
- 基于V型接线牵引变压器及SVG的同相供电方案研究被引量：1
- 2022年
- 电能质量及电分相问题一直以来是影响电气化铁路朝向高速和重载发展的两个主要技术问题。针对我国电气化铁路广泛应用V型接线牵引变压器,本文提出一种采用单相SVG构建的新型同相供电方案,通过在V型接线牵引变压器的次边设置1个牵引端口及3个补偿端口,可取消牵引变电所出口处电分相,并利用SVG实现对单相牵引负荷引起的负序问题进行治理,必要时还可提高系统功率因数。本文分析了该方案的系统组成、技术原理以及控制策略,并通过仿真验证了方案的可行性及效果。
- 张一鸣解绍锋王辉
- 关键词：同相供电电能质量控制静止无功发生器
- 采用YNd-SVG的电气化铁路负序补偿模型及控制策略被引量：9
- 2021年
- 从有源无功补偿的角度提出一种基于YNd接线变压器与静止无功发生器的负序补偿方法。构建负序补偿的通用数学模型,以YNd11接线变压器为例,基于该数学模型将负序补偿的拓扑结构分为补偿模式I和II两类。分别构建同相及异相供电负序补偿的静止无功发生器无功容量及电流数学模型,并提出一种确定负序补偿方案的方法。提出适用于同相供电及异相供电情形下的补偿模式I和II的双闭环控制策略,达到稳压和保证响应速度的目的,能够实现负序的满意度补偿。以某牵引变电所数据为例说明负序补偿方案的确定方法,结果表明了所提方案在满足国标要求下能够降低补偿装置的容量;通过仿真验证了该补偿模式I和II控制策略在实现负序补偿的有效性和准确性。
- 王辉李群湛解绍锋张丽艳
- 关键词：负序同相供电静止无功发生器综合补偿
- 基于牵引电缆的电气化铁路牵引网长距离供电方案被引量：9
- 2021年
- 将牵引电缆与电气化铁路既有牵引网通过横向连接线并联,基于并联后的牵引网(简称“电缆牵引网”),将供电方式分为电缆+直供方式和电缆+AT供电方式(包括日本方式、法国方式和新型方式),并以电缆+日本AT供电方式为例,设计同相供电和异相供电方式下的电缆牵引网长距离供电方案;在建立电缆牵引网等值电路模型和链式电路模型的基础上,以列车工作电压为约束条件,基于多列车负荷的潮流计算,给出确定电缆牵引网供电距离的计算公式和流程;仿真分析电缆+AT供电方式下电缆牵引网阻抗和供电距离,并以某线路为例进行方案设计对比。结果表明:电缆+AT供电方式下电缆牵引网等值阻抗更小,供电距离约为AT供电方式下的2.5倍,可有效提高供电距离,增加外部电源选址的灵活性。
- 王辉李群湛刘炜王创刘童童
- 关键词：电气化铁路牵引网长距离供电电压降潮流计算
- 机车模糊粘着控制及其仿真研究被引量：20
- 2002年
- 简要讨论了目前机车空转识别方法和主要的防空转、粘着控制方法,提出了一种空转趋势识别方法;基于此方法,利用模糊控制理论进行了优化粘着模糊控制的研究。仿真结果表明,上述方法能在发生空转前及时抑制空转发生,并最大限度利用粘着力,实现了优化粘着控制。
- 王辉肖建
- 关键词：机车模糊控制仿真粘着力
- 电缆牵引供电系统工频过电压传播特性研究被引量：2
- 2016年
- 基于分布参数线路推导了电缆牵引供电系统牵引网空载线路沿线工频过电压分布,并利用Matlab/Simulink搭建了单线电缆供电分布参数线路模型,对电缆供电工频过电压的传播特性进行了研究。通过理论分析及仿真验证,发现供电臂长度及电缆芯线间的互感抗的大小是影响电缆供电沿线工频过电压传播特性的主要因素,而电缆分段的长度对空载线路沿线工频电压的大小基本无影响。
- 王辉易东郭鑫鑫郭成李丹丹
- 关键词：电缆供电电容效应工频过电压
- 基于复数域偏最小二乘法与等值法的多谐波源责任划分被引量：33
- 2017年
- 基于线性回归的谐波阻抗估算方法是常用的谐波阻抗估算方法之一。为确保谐波阻抗估算结果实部与虚部良好的相关性,基于混合建模思想,通过构建复数域偏最小二乘法的准则函数,给出了单因变量复数域偏最小二乘法的严格数学推导及简化求解过程。针对公共连接点处多谐波源情形,基于实测录波数据,通过分析各馈线电流波动量之间的关系,构建了用于筛选关注谐波源谐波电压和电流线性良好数据的指标因子;进而利用复数域偏最小二乘法估算相应的等值谐波阻抗;最终根据所提等值法实现各谐波源责任的定量划分。通过仿真及实测算例验证,体现了所提方法的可行性及有效性。
- 王辉刘炜李群湛易东郭成
- 关键词：多谐波源数据筛选
- 电力机车模糊间接自适应粘着控制被引量：4
- 2006年
- 分析了电力机车牵引系统动力学模型及其粘着控制问题,利用基于多分辨率分析的模糊系统(MAFS)方法,根据系统输入和输出数据,建立具有优化结构的电力机车粘着控制对象的模糊系统模型。在此基础上,结合粘着控制模型,给出了基于MAFS及其辨识算法的模糊自适应粘着控制器。仿真结果表明该粘着控制方法的可行性和优越性。
- 徐志根白裔峰王辉肖建
- 关键词：多分辨率分析模糊系统自适应控制
