郭伟伟
- 作品数：6 被引量：26H指数：3
- 供职机构：北京理工大学更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
- 以驾驶本质安全化为核心的交通行为形成模式与机理
- 王武宏曹琦郭宏伟张伟侯福国郭伟伟
- 该项目是在国家自然科学基金面上项目"智能交通信息网络环境下数字驾驶行为特征的识别(No.50078005)"资助下完成.针对城市机动化发展过程中日趋严重的交通安全问题，该项目以交通行为基本特性和形成模式为基本依据，探索交...
- 关键词：
- 关键词：交通安全交通系统
- 基于元胞自动机仿真的可变车道控制技术被引量：6
- 2015年
- 为了解决左转交通流波动较大引起的交通拥堵,并进一步提交叉口的通行能力,通过对此类交叉口交通特性、服务水平和其他交通特性进行分析,提出了一种基于一维元胞自动机模型的可变车道控制技术。依据交叉口条件确定可变车道参数,利用左转和直行的交通流量确定可变车道触发条件及相应的信号配时方案,并通过信号控制可变车道属性的变化,由Matlab建立交叉口可变车道模型。仿真结果表明:动态可变车道控制技术的使用可将左转方向最大排队长度降低37.5%,交叉口各方向总排队车辆数降低39.9%;进而减少因左转车流波动引起的交通延误,提高交叉口的通行能力。
- 刘琳王武宏郭伟伟蒋晓蓓
- 关键词：交通工程可变车道元胞自动机控制技术
- 公交站点对路段通行能力的影响研究被引量：12
- 2013年
- 研究直线式和港湾式公交站点对路段通行能力的影响,分析了公交站点影响区域内的车辆运行特性,使用排队论和间隙理论分别推导了直线式和港湾式站点路段的通行能力计算模型,并通过仿真验证了模型的有效性,平均相对误差分别为2.73%和3.10%,说明本文模型能够较准确地测算出公交站点影响路段的通行能力.使用上述模型得到了公交站点对路段通行能力的影响系数,并重点分析了公交停靠时间对该系数的影响.
- 孙锋金茂菁王殿海郭伟伟
- 关键词：公交停靠站通行能力停靠时间
- 基于信息征兆的复杂系统事变树定量风险评估方法
- 本发明公开的基于信息征兆的复杂系统事变树定量风险评估方法，属于定量风险评价领域。本发明所提出的事变树以描述系统中的信息流而不是逻辑关系，以模糊事件的信息量而不是事件的概率，从概率统计到基本事件和事故的模糊信息量，提出的事...
- 王武宏曹琦蒋晓蓓夏塽辰郭伟伟刘琳高婷婷刘跃军王潇李函茹周艳龙候福国谭海秋
- 文献传递
- 面向复杂运行环境的车辆辅助驾驶与自主控制技术及应用
- 王武宏金立生赵起超蒋晓蓓张进明谭华春薛庆郭伟伟丁晨曦沈中杰刘跃军郭宏伟姚丽亚毛琰杨苒
- 随着信息技术尤其是人工智能和互联网络的迅速发展，车辆行驶自主化水平和智能程度愈来愈高，车辆的自主控制不仅要实现复杂工况下的多模态地面行驶，而且要完成各种用途的多功能运载目的，因此就必须研究不同道路环境下驾驶认知行为形成机...
- 关键词：
- 关键词：电动汽车传感器
- 大城市交通拥堵致因的故障树分析被引量：8
- 2012年
- 为解决拥堵问题,提出将故障树分析法引入道路交通拥堵中。对道路拥堵故障树进行了相关说明,以北京丰台区广安路为例,构建道路拥堵的故障树模型,分析引起拥堵的所有可能原因,并通过定性和定量分析找出了主要拥堵原因,给出了解决道路拥堵的方案。
- 王潇王武宏毛琰郭宏伟郭伟伟金晶
- 关键词：交通拥堵故障树分析
