方晓平
- 作品数：55 被引量：284H指数：10
- 供职机构：中南大学交通运输工程学院更多>>
- 发文基金：湖南省自然科学基金国家自然科学基金湖南省科技计划项目更多>>
- 相关领域：经济管理交通运输工程文化科学社会学更多>>
- 汽车零部件容器共享平台收益研究
- 2017年
- 本文介绍了共享容器管理模式的特点,并基于循环供应链理论对汽车零部件物流中的往返运输、包装、仓储、装卸等功能要素进行了经济性分析;发现建立零部件容器共享平台有利于提高运输车辆积载率,可以避免产生额外的逆向运输费用和降低包装成本等,从而实现更大收益最后结合案例分析了车辆装载率、异地容器共享率和容器丢失率对共享平台收益的影响。
- 李浩春方晓平
- 关键词：汽车零部件物流成本
- 基于季节性时间序列的物流企业货运需求预测研究与应用被引量：1
- 2016年
- 货运量预测是制定合理物流计划的重要内容。本文以A物流公司的历史货运量为例,主要基于趋势外推法和季节分解法来进行研究,建立趋势预测单项模型和季节分解-趋势外推的组合模型。探讨对时间序列的短期趋势预测是直接曲线拟合还是“剔除”季节性后再拟合,对于趋势模型的选择,对比多项式拟合和Logistic曲线拟合的效果,同时假设季节因素对每个月的影响是不变的,最终构建四个预测模型,通过比较四种模型的拟合优度来评判出合适的预测模型。预测结果证明组合模型的拟合效果要比单项模型的要好。
- 罗维方晓平
- 关键词：趋势外推法货运量预测
- 运输企业中不同差别价格策略被引量：7
- 2003年
- 用微观经济学方法对不同结构的交通市场中的生产者行为进行了分析,对不完全竞争者和垄断者利用市场权力谋求最大化利益的情况进行的分析表明,生产者的市场权力取决于需求弹性和替代品数量,不完全竞争者可以根据具体情况运用不同的差别价格策略实现利益最大化,特别是固定投资巨大而机会成本相对较小的铁路企业还可以通过差别价格策略获得最佳价格组合。铁路企业若要理性地实施差别价格策略,必须对市场进行细分,估计各细分市场的需求弹性与替代品数量,然后还要估计各产品的短期成本函数与制造产品差异。
- 方晓平
- 关键词：产业经济学运输经济学市场权力
- 改进的库容有限多品种联合订货库存问题研究
- 2008年
- 在传统的库容有限多品种联合订货库存模型的基础上建立库容有限多个供货商(包括单一供货商)多品种联合订货的库存模型,并给出其算法的步骤和算例。证明改进的多品种订货的库存模型要优于传统的,品种定货库存模型。
- 辛黎光方晓平张晋莉刘颖恒
- 关键词：多品种
- 网络型物流企业需求分布的空间自相关分析——以中国铁路总公司省域铁路货运量为例被引量：2
- 2017年
- 为探测网络型物流企业需求分布的空间特征,用空间自相关的分析方法从全局与局域2个层面对中国铁路总公司在1999~2014年的省域铁路货运量分布的空间集聚性与异质性进行分析。研究结果表明:在整体上,我国铁路货运发送量呈现明显的空间自相关性,但这种集聚性随着时间的推移呈减弱的趋势。在局域上,铁路货运发送量在内蒙古、河北和黑龙江呈现出热点特征,即发送量高值在这些省份周围集聚;西藏、广东、广西和福建等省于不同时期呈现出一定铁路货运发送量的冷点特征,随着时间的推移,低值的集聚性呈减弱的趋势,说明以上省份周围区域的货运量发展逐渐均衡。
- 陈治亚彭靖怡蔡适陈维亚方晓平
- 关键词：空间计量经济学货运需求铁路货运空间自相关
- 市场细分法在铁路货运业中的应用
- 在服务性行业里关系营销已经逐渐替代营销因素组合模式成为主流的营销策略。本文通过对铁路货运客户业务资料分析，发现货运客户集中度非常高，即少数重要客户的业务占了铁路运输公司的大部分。本文采用一种支持关系营销的新的市场细分方法...
- 邓毅敏方晓平
- 关键词：铁路货运业关系营销客户关系管理
- 文献传递
- 关系营销理论及策略被引量：3
- 2003年
- 关系营销是对传统交易营销观念进行变革的新型营销理论。分析传统营销与交易营销的区别,运用关系营销的市场模型,研究了如何与市场建立关系和应取的策略。
- 蔡立燕方晓平
- 关键词：关系营销交易营销
- 层次分析法在取送调车作业计划编制中的应用被引量：8
- 2005年
- 在铁路技术站,货场、专用线取送车计划的质量,对车站的车辆停留时间、调车机作业效率等作业指标有很大影响,根据衡量调车计划质量的标准及细分的指标,结合有关计算机技术在车站日常生产决策中的应用,用多目标决策中的层次分析法(APH)选择最优的取送调车作业计划,从而提高调车机工作效率,降低车站的车辆中、停时指标。
- 赵洋方晓平
- 关键词：铁路技术站层次分析法
- 多对多越库配送绿色车辆路径问题及算法研究被引量：2
- 2022年
- 面向越库配送网络中供应商与客户之间多对多供需匹配场景,研究多对多越库配送绿色车辆路径问题,旨在优化越库配送模式下车辆配送路线,有效降低企业配送成本。以车辆运营成本、碳排放成本以及油耗成本之和最小化为目标,构建多对多越库配送绿色车辆路径问题的数学优化模型。针对供需关系、复杂耦合特征以及离散组合方案巨大的特点,采用自适应大邻域算法框架并设计移除算子和修复算子对该问题进行高效求解。通过不同问题特征的测试算例对模型和算法进行测试,分析供应商-客户节点分布情况、越库中心位置、供应商-客户供需比等特征对调度方案的影响。车辆路径方案和算法收敛曲线表明了模型的有效性,提出的算法能够高效、稳定地求解多对多越库配送绿色车辆路径问题。数值仿真结果显示,构建的模型平均总成本比以车辆运营成本最小为目标时减少2.87%,比以碳排放和油耗成本最小为目标时减少0.11%,表明该模型能够有效地兼顾车辆运营成本、碳排放成本以及油耗成本。此外,供应商-客户供需比为1时相对于供需比为2和3时总成本分别减少41%和170%,表明较小的供应商-客户供需比利于减少配送总成本;越库配送中心不同选址方案的结果表明,将越库中心建设于配送网络中心位置有利于节省配送总成本。
- 周果季彬方晓平
- 关键词：车辆路径问题越库配送
- 全连通快递网络与轴辐快递网络的比较被引量：34
- 2009年
- 快递网络是快递企业生存和发展的基础。介绍全连通快递网络和轴辐式快递网络的快递作业流程,并分析其差异。对两种网络模式下的快递分拣成本与分拣效率、储存成本与储存效率、运输成与运输效率及快递网络的总成本和网络服务效率进行详细计算和比较,分析各种参数对快递服务成本与服务效率影响,得出快递量是决定快递网络结构的决定性因素,单位储存成本、单位中转成本以及单位分拣成本等是次要因素,而网络规模与网络结构的选择无直接关系;轴辐式快递网络的分拣成本、分拣效率以及储存效率均小于点对点网络结构等重要结论,为快递网络优化奠定基础。
- 倪玲霖史峰方晓平涂茜
- 关键词：快递快递网络
