徐培娟
- 作品数：9 被引量：36H指数：3
- 供职机构：西南交通大学交通运输与物流学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金博士研究生创新基金“十一五”国家科技支撑计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程理学政治法律自动化与计算机技术更多>>
- 成渝客运通道内各种运输方式的运营分析被引量：1
- 2012年
- 对成渝客运通道内铁路、公路以及航空3种运输方式的现状和发展趋势进行了阐述。针对成渝复杂多变的客运市场,运用Logit模型对通道内3种运输方式的客运分担率进行了预测分析,最后对通道内3种运输方式的相应线路的功能进行划分,提出相应的改进措施,实现运输通道系统的效益最大化。
- 徐培娟
- 关键词：旅客运输分担率
- 高速铁路列车运行图的均衡性研究被引量：3
- 2012年
- 在既有铁路列车运行图均衡性理论研究的基础上,建立高速铁路列车运行图均衡性评价体系。针对高速铁路的运营特点,将列车运行图在时间上分为高峰时期和平峰时期,列车类型分为A类、B类和A、B类混合型,分别计算列车出发及到达的6个均衡性指标,建立指标模糊评价矩阵,确定相应权重,计算出列车运行图的均衡值。
- 鲍晶晶徐培娟
- 关键词：高速铁路列车运行图
- 基于复杂网络理论的高铁调度系统拓扑分析
- 高速铁路调度指挥系统是由"人—机—环—信息—决策"五要素组成的大系统,是保证高速铁路安全、正点、高效运行的现代铁路控制与管理系统。由于系统内信息的传输方式、传输对象及发送时机错综复杂,使其呈现出多对象、多任务、多层次的复...
- 徐培娟彭其渊杨宇翔薄中旭张馨竹
- 关键词：调度指挥复杂网络重要度
- 文献传递
- 基于最优控制理论的高铁调度指挥系统风险控制研究
- 仅针对高速铁路调度指挥系统中，部分对控制变量无约束的风险最优控制模块，提出初步的风险控制研究方法，还有待于进一步结合实际统计数据和具体情况，设计风险控制试验模型，以进一步验证其有效性和可行性。同时，针对大部分高速铁路调度...
- 张馨竹徐培娟占曙光
- 关键词：高速铁路调度指挥系统最优控制理论
- 基于THERP—Markov原理的高铁列调人因可靠性分析被引量：6
- 2014年
- 在高速铁路调度指挥系统中,列调人员通过调度终端来指挥铁路现场的生产活动,调度员的操作直接影响列车的运行.本文引入核电工业中的THERP理论,结合列调操作特征来计算静态条件下列调操作失误率及其置信区间;并结合马尔科夫链原理,建立状态转移率方程,通过拉普拉斯变换得出单影响因子作用下列调可靠性的状态概率变化规律.最后,以执行列控限速任务为例,得出列调的静态失误率及压力影响因子作用下人因动态可靠性变化规律.研究结果表明:在压力适中的情况下,列控限速执行失败率最低,为0.010 4.
- 徐培娟彭其渊文超郭经纬占曙光
- 关键词：铁路运输马尔科夫链
- 高铁调度系统信息传递及拓扑结构分析被引量：3
- 2017年
- 根据图论将高速铁路调度系统抽象为一个有权无向网络,利用信息熵理论将系统中传递的信息量化为连接节点的边的权重,并利用复杂网络定义网络中各节点的信息度和延伸度,建立关联矩阵及边的功能矩阵来描述节点和边在网络中相互作用关系,分别建立节点重要度、边的重要度和节点关联度的计算模型,并设计分析问题的求解过程及算法复杂度。以高铁区域调度台为例,得出分析系统以列调为中心,CTC主机、供电调度、维修调度、计划调度、客服调度以及动车调度为次核心圈的三环辐射的混合网络布局,为保障系统的稳定性,预防干扰明确保护对象。
- 徐培娟彭其渊杨宇翔
- 关键词：调度指挥复杂网络信息传输拓扑结构
- 基于SWOT分析的铁路集装箱运输发展策略的研究被引量：5
- 2013年
- 针对我国铁路集装箱运输发展缓慢的现状,运用SWOT分析法分析了铁路集装箱运输的内部优势及劣势,并从物流和铁路发展前景等方面分析外部机会及威胁,结合内外因素,运用SWTO分析法制定铁路集装箱运输的SO(优势+机遇)、WO(机会+劣势)、ST(优势+威胁)、WT(劣势+威胁)等4种发展策略,以促进铁路集装箱运输的快速发展。
- 徐培娟
- 关键词：多式联运铁路集装箱SWOT分析法
- 基于风险管理的高铁调度指挥系统研究
- 本文从"危险源的识别—不稳定状态的产生—不稳定状态的转移"3个主要环节为路线对高速铁路调度指挥安全性问题进行研究。首先，根据危险源不同属性，从不同的角度对危险源进行分类，制订7种划分方案；其次，分析系...
- 徐培娟张馨竹占曙光
- 关键词：高速铁路调度指挥
- 高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究被引量：18
- 2015年
- 干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题,从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络,建立列车运行实时调整混合整数线性规划模型。该模型结构紧凑,利用商业优化软件可直接求解中小规模问题。为进一步求解大规模问题,根据其特点,设计两阶段求解算法,加快速度。最后,以京沪高速铁路为背景构建算例,测试求解能力。结果表明,与现场采用的调整策略相比,可明显减小干扰对列车运行的影响。
- 占曙光赵军彭其渊徐培娟张馨竹
- 关键词：高速铁路整数规划
